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奥运期间削减百万车辆出行

本报讯(记者童曙泉)在北京奥运新闻中心昨天下午举行的例行新闻发布会上,市交通委有关负责人透露,2008年奥运会期间北京将限制政府公车、高排量汽车出行,同时鼓励公众优先选择公共交通,届时将削减20%至30%的车流量,总共约100万至120万辆汽车将限制使用。$$市交通委有关负责人在回答中外记者提问时表示,奥运会期间削减20%到30%的机动车出行,是根据一些举办奥运会城市的经验提出的。此前,美国亚特兰大市举办奥运会时曾限制350万辆汽车中的近250万辆使用,汉城、悉尼等城市举办奥运会时也有单、双号牌照车辆错开出行等相应交通限制措施。市政府和奥组委目前正在研究对现有车辆实施必要的管理措施,奥运会期间将首先对高排放车辆、政府公车进行控制使用,其次是鼓励减少私人小汽车使用。“北京的老百姓还是很有觉悟的...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 北京日报2007-04-19
武汉理工大学
武汉理工大学

基于LBS的车辆出行时空特征研究

研究物流车辆出行的热点区域、时空特征和演变规律,有利于延伸物流车辆监管数据的获取生成、集成管理、共享服务和应用的信息服务链,带动基于车联网的移动车辆监管信息增值服务的高速增长,提升城市的智慧物流监管水平和基于车联网的物流运输管理服务能力,提高工业运输效率和运输商品安全,进一步助力城市的和谐和可持续发展。本文基于湖北省科技支撑计划项目《基于车联网的物流车辆协同监管关键技术及应用示范》(2014BAA146)的课题背景,研究了车辆GPS数据的采集、预处理方法,同时为了提高时空数据检索效率,设计了一种基于MongoDB的时空数据存储方案,提出了一种基于车辆速度和ACC状态的行程识别方法,并基于行程数据对车辆出行的时空特征进行了研究。本文的主要工作包括:(1)设计了基于MongoDB的时空数据存储方法。在研究过程中,通过对采集的GPS元数据进行数值编码格式化处理进行存储,缓解了磁盘空间的存储压力。同时,采用基于sharding的Mong...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

《交通运输工程与信息学报》2009年01期
交通运输工程与信息学报

基于时空关系对高速公路车辆出行规律的研究

0概述随着我国公路事业的发展,全国的高速公路网络已初具规模,如何确定在现有高速公路网络下车流的运行状况已成为交通专业工作者研究的重点问题。在高速公路网络研究中,车辆出行是其研究的重要内容,可以说掌握高速公路车辆出行规律是研究高速公路网络运行的关键一环,同时对今后路网的扩张及路网道路的扩建有很重要的预测意义。高速公路交通系统是包含人-车-路交互作用的非线性时变系统。对高速公路系统模型的研究可以分为静态模型和动态模型。动态交通分析模型中交通需求具有随时间变化的性质,这使得交通网络上的交通流具有动态特性,能更广泛、更确切地描述交通网络上的各种交通现象。因此,越来越多的研究者开始关注对动态网络的建模与应用。近年来,动态交通网络的分析主要集中在变分不等式模型和基于交通仿真模型的研究。应用变分不等式(VI)进行动态交通分配理论建模是近几年发展起来的,Drissi-Kaitouni提出了一个动态交通分配的变分不等式模型,随后,Friesz,,...  (本文共6页) 阅读全文>>

《交通标准化》2008年09期
交通标准化

高速公路车辆出行里程分布

1引言车辆出行里程指车辆连续行驶的里程数,它是道路建设和交通管理中一个重要的参数。高速公路车辆的出行里程是高速公路规划和管理的重要指标之一。尤其在高速公路收费系统中,车辆出行里程常常被用来作为收费的政策制定和费额清分的依据之一。正确地认识和理解高速公路车辆出行里程分布规律是掌握高速公路交通量信息的基础,同时也有助于预测高速公路流量变化的情况。本文将以山东省高速公路车辆出行里程为依据,对其分布进行分析,并选用对数正态分布(lognormal)加以拟合,给出拟合结论及曲线。图1是根据山东省交通厅数据统计中连续3d对省高速公路通行车辆进行调查数据抽样,并按照车辆行驶路径的距离进行分类统计,得到的出行距离意义下交通量的分布信息。由图1可知,山东省高速公路车辆出行里程分布众数大约为50,出行距离为50km~150km的交通量占总交通量的比例最大,极短距离出行和长途出行的交通量所占比例较小。该分布与lognormal分布函数定性相吻合。对于...  (本文共5页) 阅读全文>>

《物流技术》2010年01期
物流技术

城市配送车辆出行链模式及影响研究

1引言城市配送是指在城市范围内实施的、以配送为组织方式、实现发货方到收货方的专业化物流服务活动,包括两大环节:一是以物流基础设施(包括物流园区、物流中心、配送中心、运输枢纽及货运场站)为据点的货物配送组织管理环节;二是以城市道路和城市对外道路为依托将货物送到城市范围内指定地点的运输服务环节[1]。受技术和需求驱动,城市配送行为呈现出高频率、小批量、多停站等特点,引发了诸多的交通拥堵、尾气污染及能源消耗问题。由于城市配送车辆对于城市交通及城市环境的影响大小与出行链、车辆特性及运行条件密切相关,所以对于城市配送车辆出行链的研究显得十分必要。2车辆出行链研究现状目前国内外关于车辆出行链的研究主要集中于居民城市客运交通领域,城市配送车辆出行链方面的研究则比较匮乏。相关研究主要有以下三个方面:2.1居民出行链理论及模型研究国内关于交通行为研究侧重于居民出行链研究。邵昀泓[3]以沈阳市2004年的居民出行调查数据为例,用活动——出行模式来描...  (本文共3页) 阅读全文>>

《石油天然气学报》2007年03期
石油天然气学报

车辆出行管理制度在石油企业中的应用

17世纪早期,人们已经开始意识到车辆驾驶的危险性,那时最普遍的解决办法注重于驾驶培训。当人们认识到具有高超驾驶技术的驾驶员在行车过程中同样会碰到一些不确定因素,所以又开始对驾驶员培训进行了改善和提高,如出现了车辆防御性驾驶,模拟驾驶培训等[1,2]。近年来,由于培训技术的发展,驾驶技能得到了很大提高。虽然驾驶技术的提高真正降低了车辆行驶风险,但是驾驶技术也只是影响交通安全的一个因素,只有高超的驾驶技术还不能很好地控制行车风险[3,4]。必须通过车辆出行管理制度对车辆驾驶技术和车辆往返旅途的全过程进行管理,不仅要注重降低交通风险,而且要通过对车辆行驶的每个步骤进行重新检查以消除安全隐患。笔者主要针对石油企业车辆出行的复杂情况对其车辆出行管理制度进行了初步探讨。1车辆出行必要性的管理评价当然减少交通事故的最好办法就是不安排出车,但这又是不现实的。车辆管理的第一个原则就是考虑是否确实有必要出车,是否有其他方式能把人员或设备运到目的地,...  (本文共3页) 阅读全文>>