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时速350(下)

“Ⅱ型板铺设起来可以说是天衣无缝,它的平顺度最好。”Ⅱ型板的种种优势使得闫红亮选择了它。但他心中不由得有些担心,Ⅱ型板之所以有这么多优势是建立在极高的工艺水平上的,要求生产出来的轨道板与设计图纸的误差不能超过0.1毫米,也就是头发丝那么粗。一个混凝土产品要达到这么高精度,令人难以想象。当时,Ⅱ型板还只停留在理论阶段,能不能生产出来还是个未知数。$$   2007年9月,当所有35000块预制轨道板被运抵施工现场时,闫红亮一直悬着的心终于落了地。我们国内厂家生产的Ⅱ型轨道板,与设计图纸分毫不差。$$   安装轨道板要卫星定位$$   沉降问题解决了,桥墩立起来了,轨道板也有了。表面看起来一切非常顺利,京津城际铁路眼看就要成形了。不过,在开工10个月后的2006年4月,负责技术支持的德国专家突然叫停了工程。$$   铁道部领导把设计单位、施工单位和德国专家集中到一起。“再这么干下去要出事!”德国专家语出惊人。到底哪儿出了问题...  (本文共4页) 阅读全文>>

权威出处: 北京日报2009-02-10
《广东交通》2008年04期
广东交通

京津城际铁路开通

作为北京奥运会的重点配套工程,全程均在封闭的高架桥上运行的京津城际铁路8月1日正式通车运营。京津城际铁路全长120公里,全线设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站,同时预留了到北京首都国际机场、天津滨海国际机场和天津西站的条件。开通运营后,列车最高时速为350公里,北京至天津间全程运行时间不超过30分钟。随着京津城际铁路通车,新北京南站也开始...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道工程企业管理》2008年01期
铁道工程企业管理

奥运彩虹连京津——中铁十八在京津城际铁路

2005年7月4日开工建设的京津城际铁路,2007年12月16日上午全线铺通,标志着我国首条时速300公里的城际铁路从此诞生,标志着我国在高速铁路建设技术上取得重大突破,也标志着中国铁路现代化建设实现了质的飞跃。这是继青藏铁路后,中国铁路建设的一个新的历史起点。京津城际铁路,全长120公里,中国铁建十八局集团担负其中14.254公里的施工任务,施工难度超乎想象。工期紧,站前工程有效施工期仅有16个月;桥梁多,仅特大桥就有永定新河特大桥(5 .471km)和新开河特大桥(5 .371腼)两座;干扰大,跨越公路主干道和既有铁路,火车、汽车通行密度大;拆迁任务重,跨天津市三个区,很多拆迁部位深入市区;投入大,提运架梁专用设备、轨道板铺设专用设备、移动模架等,采购资金2亿多元;技术复杂,全线采用博格板无碴轨道,路基要求零沉降,900吨32米双线简支箱梁整孔运架·····一系列全新的课题。取得了重大突破,一举扭转了被动局面。科按‘亮剑,竟...  (本文共3页) 阅读全文>>

《铁道技术监督》2018年08期
铁道技术监督

京津城际铁路催生高铁“中国标准”

京津城际铁路是中国首条设计时速350公里的高速铁路。2018年8月1日,北京至天津城际铁路运营已满10周年,累计安全运送旅客2.5亿人次。每日开行列车数量,从最初的47对,增至现在的108.5对,增幅达130%,京津城际铁路已经成为往来京津两地旅客出行首选。同时,京津城际铁路于2018年8月1日全部更换为“复兴号”中国标准动车组列车,给旅客带来了更好的出行体验。京津城际铁路首创了高铁运营调度、不同速度等级动车组共线运行控制、高速移动语音和数据通信技术,以及通信、信号、信息化技术体系,解决了高速度、高密度运营下的总体设计、接口管理、调度指挥等关键技术难题。在行车规章制度、设备修程修制、线路施工养护、安全技防物防人防体系、高铁技术人才培养等各个方面,创造性地摸索和积累了一系列标准化的管理体系,催生了高速铁路“中国标准”。10年来,京津城际旅客运量快速增长。京津城际铁路自2008年8月1日开通运营以来,旅客发送量逐年递增,2009年发...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁路采购与物流》2018年08期
铁路采购与物流

京津城际铁路10年发送旅客2.5亿人次

8月1日,京津城际铁路开通运营整整10年。10年间,京津城际铁路发送旅客2.5亿人次,真正成为助推京津双城协同发展、拉动经济社会进步的有力引擎。同时,京津城际铁路于2018年8月1日全部更换为复兴号中国标准动车组,给旅客更美好的出行体验。京津城际铁路是中国首条设计时速350 km的高速铁路,开通运营以来,党和国家领导人多次考察,对建设和运营成果给予充分肯定。外国政要到访中国,乘坐京津城际、感受中国速度,也成为“必备”项目。10年来,先后有65个国家300余名政要,各类国际组织200余批次、5 000多人考察体验京津城际铁路。京津城际列车开行对数不断增加,从最初的47对列车增加至现在的108.5对,增幅高达126.6%,成为来往京津两地旅客的首选。京...  (本文共1页) 阅读全文>>

《今日中国》2017年08期
今日中国

中国高铁:“走出去”的名片

~~中国高铁:“走出去”的名片自2008年8月1日中国第一条350公里/小时的高速铁路—京津城际铁路开通运营以来,中国...  (本文共2页) 阅读全文>>