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国外高铁什么样

从武汉到广州的高速铁路近日正式通车。这条运营里程约1069公里的高速铁路,设计时速达到350公里/小时,  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 北京日报2010-01-10
《太原铁道科技》2008年01期
太原铁道科技

铁道部科技部联合深化时速350公里及以上高速列车自主创新

2008年2月26日,铁道部、科技部签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划合...  (本文共1页) 阅读全文>>

《浙江大学学报(工学版)》2019年12期
浙江大学学报(工学版)

采用能量有限元分析的高速列车车内噪声预测

采用能量有限元分析(EFEA)并引入车体隔声效应建立高速列车(HST)车厢结构和声腔模型,综合考虑机械激励和声激励源,预测分析车内全频噪声.通过试验及仿真计算获取模型结构和声腔参数;采用多体动力学仿真、声学有限元法和非线性声学方法求解得到车外激励源,包括轮轨力、二系悬...  (本文共8页) 阅读全文>>

《英语世界》2019年11期
英语世界

高速列车

高速列车是客运列车的一种,运行速度远高于传统客运列车。根据运行速度和所用技术,其标准又有不同。在欧盟,运行时速至少125英里...  (本文共5页) 阅读全文>>

《铁道学报》2019年03期
铁道学报

下一代高速列车关键技术特征分析及展望

未来高速列车的主要设计理念和概念随着新技术的不断出现正在发生很多根本性变化,这也是下一代高速列车研究的热点技术问题和重要内容。其核心技术主要体现在速度、效率、环保和节能降耗等诸多技术指标的优化。针...  (本文共13页) 阅读全文>>

《科学大众(小学版)》2018年12期
科学大众(小学版)

为什么高速列车的座位上没有安全带?

首先,各国的高速列车对稳定性的控制都极其严格,当列车在轨道上安全行驶时,车厢内的人几乎是感觉不到晃动的。其次,一旦发生重大的事故,安全带还可能因为将...  (本文共1页) 阅读全文>>