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解决好“最后一公里”问题

参加研修班学习的一年中,在三个地方体验了三件事,引发了关于首都城市建设管理服务中“最后一公里”问题的思考。$$   一、什么是“最后一公里”?$$   最后一公里(Last kilometer),在英美也常被称为Last Mile(最后一英里/最后一公里)。“最后一公里”经常被用来描述公共交通末梢和微循环的问题。近年来,这一概念逐渐被一些行业所使用,引申为完成一件事情的最后而且关键性的步骤(通常此步骤还充满困难且意义重大)。这里探讨的“最后一公里”问题,不限于交通、通讯、网络等具有具体“线路最后一段”的狭义概念,而是城市建设管理与服务中善始善终、重视末端、重视细节、重视衔接、重视顾客满意度等更为广义的概念。办一件事,越到最后越要坚持,否则就前功尽弃;而作为公共服务,就需深入末端和“售后”、注重实效和长效,通过解决好“最后一公里”问题,体现公共服务的公共性、公平性、回应性和长效性。$$   二、“十二五”期间解决完善“最后一...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 北京日报2011-01-10
《交通与运输》2011年04期
交通与运输

慢行交通应有更加突出的位置

解决居民“最后一公里”的交通问题,似乎公共交通最有效、最受欢迎。果真如此吗?我看未必!公交公司将解决“最后一公里”问题作为“十二五”发展重点,甚至作为唯一的重点,值得如此吗?我看也未必! 出行高峰时,作为“穿梭巴士”主打车型的中巴车人多往往挤不上。加密班次吧,一名司机开一辆10~20个客位的“穿梭巴士”代价很高。高峰开大容量公交车,低峰换开小容量公交车,频繁进出场换开公交车现实吗?车辆闲置,利用率低,对于吃财政补贴的企业来说,耗费的还是纳税人的钱!按高峰时运量需求配置运能,低峰时人员资源就会浪费。 出行低谷时,班次间隔时间短,乘客少,运能浪费;班次间隔时间长,乘客等候时间长,不如步行,或许比候车、乘车时间还要短。 最关键的是,公共汽车耗油排污、噪声振动,给居住区清静环境带来影响,给道路交通安全带来隐患。居住区内道路较窄,弯曲迂回,两旁树草茂密,老人孩童多,视线不佳,易发生交通事故。机动车耗油对一个石油净进口位居世界第二的国家来说...  (本文共1页) 阅读全文>>

《领导科学》2014年12期
领导科学

解决“最后一公里” 群众最急切

当前广大基层,解决好“最后一公里”问题,群众最为急切。解决“最后一公里”需要领导干部沉下去。沉下去是发现“最后一公里”的关键。要按照“发现问题是成绩”的要求,带着问题到群众中去,准确了解情况,掌握“第一手材料”,做到心中有数。要坚持走群众路线,深入到村组、深入到农户,既要悉心倾听部分群众的“当面锣”,又要不厌其烦地倾听群众的“背后鼓”,把发现的各种问题牢记在心。能够当场解决的绝不推、拖,一时解决不了的,要做出负责任的答复。解决“最后一公里”需要领导干部发动群众。在解决各种问题上,要充分相信广大群众,依靠群众。群众是解决“最后一公里”的基础,他们对当地人情世故、具体工作最了解,最有发言权,也最清楚解决问题、矛盾的切入点。事实上,群众中的一些问题,他们本身是可以...  (本文共1页) 阅读全文>>

《交通与运输》2017年01期
交通与运输

摩拜共享,城市公共交通新探索

随着城市规模不断扩张,大量约拥有52辆私家车。上海社科院人口向城市持续涌入,对城市交通2016年公布的通勤时间调查报告带来巨大冲击。如何解决好最后一显示,通勤时间在半小时到一小公里的交通问题,显得尤为重要。时的占44.4%,超过1小时的占最近出现的共享自行车,为城市公5.7%,与《上海市城市总体规划共交通注入了新的活力,本文以摩(2016~2040)(草案)》中提出的有3种方案:一是穿梭于各地铁站拜自行车为例,探讨城市最后一公“上海全市平均通勤时间将不超过点与大型居住区或园区之间的社区里交通解决方案的可行性。40分钟”的2040目标有较大差距。巴士或园区班车。二是黑摩的(摩 据2016年3月《中国经济周 一般人员的通勤时间主要由三托车),虽然也尝试给人们带来便刊》发布的数据显示,2015年末,部分构成:(1)从居住地到地铁或利,但存在巨大的安全隐患,成为上海常住人口已经突破2 400万。公交站点时间;(2)乘坐地铁或公被重点取缔...  (本文共1页) 阅读全文>>

《东方企业文化》2015年10期
东方企业文化

浅谈烟草基层路线教育活动走好最后一公里

一、深刻认识烟草商业基层单位联系服务群众“最后一公里”的真实内涵“最后一公里”原意指完成长途跋涉的最后一段里程,被引申为完成一件事情的时候,最后的而且是关键性的步骤,通常还说明此步骤充满困难。群众路线教育实践活动提出“解决联系服务群众‘最后一公里’问题”,不限于体育运动、道路交通、通讯网络等具体实在的“线路最后一段”狭义概念,而是联系服务群众中善始善终、重视末端、重视细节、重视衔接、重视群众满意度等更为广义的概念。中共中央政治局常委、中央党的群众路线教育实践活动领导小组组长刘云山在中央党的群众路线教育实践活动领导小组第六次会议上,强调指出:要坚持从群众最关心的具体问题抓起,从群众不满意的地方改起,解决好联系和服务群众“最后一公里”问题。群众最痛恨的不是上面没有惠民举措,而是政策始终“走在路上”,服务始终“停在嘴上”,实惠没有真正“落在身上”,造成“末梢堵塞”,这就是所谓的存在联系服务群众“最后一公里”问题。如今,正是党的群众路线...  (本文共2页) 阅读全文>>

《西部大开发》2014年06期
西部大开发

走好群众路线要破“最后一公里”

江两竹并M山市连降暴雨,拿山乡rflif猕猴桃Wltf临阑水M泡风险,fli人武部闽讯rn:即组织K兵H鹵挖排水沟,保住/果W,得到群众的交丨丨称赞。这件饵洱次价诚我们,要认it践行党的群众路线,坊实解决好联系服务群众“敁;n‘公甩”MMo联系服务群众,是党不变的宗旨,同时“鱼水关系”,更会让“最后一公里”问题也是党的群众路线教育实践活动的总要求、 不断扩大,出现“两公里”乃至更多的问总目标。第一批教育实践活动开展以来,全题。这就要求我们各级党员干部要把坚持国各地积极响应,取得了联系服务群众的初 “走基层,搞调研,求意见,惠民生”作为步成效,但距离人民群众完全满意的效果还解决“最后一公里”问题的有效办法,将深有“一公里”。由此可见,“最后一公里”入基层一线作为教育实践活动的重要工作抓是一切工作的神经末梢,打通联系服务群众 紧抓实抓出成效;杜绝宅在空调室里想问“最后一公里”是解决党群干群问题的最后 题、造思路、搞指挥,要坚持到基层...  (本文共1页) 阅读全文>>