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冬奥组委举办北京2022特许经营论坛

本报讯(记者 吴东)围绕着北京冬奥会特许经营工作传承与创新这个议题,北京冬奥组委昨天在京交会石景山首钢园区分会场举办了“传承与创新——北京2022特许经营论坛”。$$北京作为历史上第一个既举办过夏奥会又将举办冬奥会的城市,有丰富的经验可借鉴,有充分的空间可创新。北京冬奥会特许经营计划作为北京冬奥会市场开发计划的重要组成部分,肩负着宣传办奥理念、讲好中国故事、突出主办城市特色、促进公众参与的重要使命。参加本次特许经营论坛的各方人士,以北京冬奥会特许经营的创新发展为主题展开了深入的讨论。$$北京冬奥组委市场开发部部长朴学东在论坛上,就特许生产商、产品开发、特许零售商、“特许上新日”等以消费者为中心的诸多创新工作进行了主题演讲。他介绍说,北京2022特许经营工作力图创新,在生产方面创新商品类别,深挖文化特色,开发个性化特许商品,推动精品化、系列化...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 北京日报2019-06-01
《南方论丛》2003年03期
南方论丛

论公用事业的特许经营

一特许经营:一般概念及特点(一)特许公司特许公司(Charteredcompany)是近代早期发展起来的一种公司形式。它由一国的行政当局授予特许状(letterspatent),使该公司享有一定的权利(或特权),也担负一定的义务。特许状中规定了这些权利(或特权)、义务及行使权利、义务的地区范围。一般情况下,特许状还授予公司在其经营范围内享有独占权。英国最早和最重要的特许公司是两家海外贸易公司,即莫斯科公司(1555)和土耳其公司(1583)。同一时期,英国还成立了其他公司:西班牙公司(1577)、东陆公司(1579)、法兰西公司(1611)等,其中最有影响的是对印度和对美洲的贸易公司。在法国,从1599-1789年成立了70多家特许公司。以后由于各种公司法案的相继制定,近代有限责任公司发展起来,特许公司日渐衰落而丧失其重要性,但是有些老的特许公司如哈得孙湾公司至今仍然存在。(二)特许经营从一般意义上讲的特许经营是指销售商品或服务...  (本文共5页) 阅读全文>>

《财经政法资讯》2004年02期
财经政法资讯

特许经营的实质及其成功的关键

目前在国际上特许经营已经成为一种十 分流行的现代商业模式,像美国的麦当劳、肯 德基、可口可乐均已经作为流行的典范。在美 国特许经营已经发展了近200年,现在已经 在全国的零售额占l/3。而在新加坡已经将 特许经营作为一项国策。特许经营以克隆成 功商业模式,可以实现企业的快速扩张而成 为中国连锁经济发展的新亮点。近两年在我 国,越来越多特许经营的企业在开办。根据国 家经贸委的不完全统计,前年全国已经有 1100多家连锁公司,2万多家分店,销售额 1000多亿元,约占社会零售额领域的5% ……在我国,特许连锁以平均每年114%的 速度发展。同时,特许经营领域已从传统的餐 饮服务业、美容美发业向家电、电脑、汽车销 售、服装、图书、医药等行业扩展。此外,新兴 消费行业扩展。此外,新兴消费行业中,旅游、 教育培训、汽车配件及维修、租凭、房地产中 介的特许经营方式也悄然兴起。有人曾经说: 21世纪的中国是特许经营中国。 那究竟什么是特许经营...  (本文共4页) 阅读全文>>

《国际工程与劳务》2018年05期
国际工程与劳务

秘鲁特许经营项目运行机制

本文重点研究秘鲁政府联合融资(CO-FINANCED)类特许经营项目运行机制,并以亚马逊航道特许经营项目为例进行深入探讨。秘鲁特许经营概况一、投资环境经过20余年的发展,秘鲁公私合营特许经营模式已发展得十分规范和完善。秘鲁拥有稳定完善的法律体系,依法保障投资方的投资收益;持续稳定的政治、社会环境;保持发展的经济速度以及稳定的税收体系;自然禀赋好,铁矿、铜矿、能源、农业等资源丰富,开发前景广阔。二、基础设施投资缺口巨大近年来,秘鲁GDP一直保持增长,然而其落后的基础设施极大限制了自身的发展步伐。虽然秘鲁历届政府都将改善民生、发展基础设施建设作为施政纲要之一,但秘鲁政府公共支出财力有限,巨大的资金缺口需要社会资本力量来解决。仅以交通部门为例,根据秘鲁基础设施发展规划,2016-2025期间,交通部门有575亿美元的投资缺口。特许经营法律体系秘鲁涉及到特许经营的主要法律条例较多,法律体系完善。一、相关法律法规1.1991年9月2日,秘...  (本文共4页) 阅读全文>>

《交通与运输》2018年03期
交通与运输

国外高速公路特许经营管理的启示

在国外,高速公路特许经营管理已经有了非常成熟的经验,本文通过剖析国外高速公路特许经营管理的实践和特点,为我国高速公路特许经营管理,理顺市场化方式运作经营思路,最大程度发挥市场的作用,促使高速公路建设可持续发展带来新的启示。一、具备规范的管理模式在国外,对收费公路普遍实施特许经营制度,即通过签订特许经营协议,选择有实力、有经验的企业进行建设和经营管理。采用特许经营模式,对公益性基础设施的建设、经营、管理而言,可以更好地服务各行各业,提高社会经济的运行效益和运行质量。当然,政府要严格监管这种经营活动,以确保供给服务或物品的稳定性、质量和水平。据统计,欧洲高速公路、桥梁、隧道特许经营公司协会共有意大利、法国、西班牙等17个正式会员国和德国、摩洛哥、捷克、斯洛伐克等4个联系会员国,共拥有特许经营公路近3万公里。经考察比较,实施特许经营的收费公路养护及时、管理规范、服务水平和质量较高,通行效率和车辆行驶安全性有较高的可靠性。在欧美国家,特...  (本文共2页) 阅读全文>>

《西南政法大学学报》2018年03期
西南政法大学学报

欧盟特许经营立法研究——演变逻辑与核心议题

一、导言自上个世纪九十年代以来,欧盟的PPP(PublicPrivate Partnership,公私伙伴关系)市场一直保持良好的发展趋势,并在2008年金融危机之前达到顶峰(见图1)。在这些PPP项目中,超过60%都采用了特许经营模式(concession)[1]。然而特许经营制度在欧盟范围内却长期得不到立法统一,直到2014年才出台《特许经营指令》,从立法上明确了特许经营制度在欧盟政府采购法律体系中的重要地位。图1:欧盟PPP市场发展情况(1990~2015)(1)《特许经营指令》可谓姗姗来迟。从特许经营概念第一次被欧盟正式提出到指令出台,已然经历了二十多年的探索。上世纪90年代以来,特许经营制度在欧盟国家中被逐渐推广,但欧盟条约(1)和次级法律体系中都未曾对其进行明确界定,导致各国立法进程不一,规则相互矛盾。此外,特许经营对传统公共采购模式构成了巨大挑战,并与较晚兴起的PPP模式纠缠不清。再者,特许经营内部还存在“公共工程...  (本文共9页) 阅读全文>>