分享到:

卢浦大桥钢管桩制作开工

本报讯:卢浦大桥工程钢管桩制作开工仪式于9月15日下午在江南造船(集团)公司举行。中船集团公司总经理助理、上海卢浦大桥投资发展有限公司董事长聂成根为开工点火。聂成根在讲话中要求全体参建人员一定要牢固树立“质量第一”的思想,按时完成大桥建设任务。江南造船(集团)公司总经理陈金海表示,将从人、财、物等各个方面全力支持江南重工,以确保大桥按时按质建成。江南重工总经理王伯安代表钢管柱等项目的承建方表示,将不辜负领导和上海人民的重托,尽心...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中华家教》2019年06期
中华家教

为何“家”会伤孩子?

4月17日晚间,上海浦东新区卢浦大桥上一名男孩在车里与母亲发生争执,一气之下冲出车门,纵身跳下卢浦大桥,随后母亲立即从车中追出,试图拉住男孩,但最终还是没能阻止悲剧的发生。男孩当场身亡,他的母亲跪地大哭也无力回天。悲剧发生之后,我们更应该反思,为什么会发生这样的悲剧?成为孩子,让父母和孩子学会沟通。作为家长该如何和孩子沟通?这是一门学问。因此孩子犯错时,家长应该先带孩子回家,不在公众场合与孩子进行争辩。然后心平气和的,平等的和孩子交流,以德服人有时候更容易让孩子信服。应该时刻谨记:孩子除了是你的孩子,还是一个独立的个体。如果这位母亲在得知孩子与同学有矛盾时,是站在孩子的一方协助其解决矛盾,多听听矛盾的緣由,试着帮助孩子去解决问题,那么我想悲剧或许就不会发生了。当父母的必修课,就是学会如何与孩子好好说话。爱和理解,尊重与沟通在任何关系中都适用父母跟孩子的关系,归根结底也是人和人之间的关系。家庭应该是最后的港湾,如果连家人都处处据理...  (本文共1页) 阅读全文>>

《上海房地》2010年02期
上海房地

站在卢浦大桥上看世博

如果说中国2010年上海世博会场馆,位于南浦大桥和卢浦大桥之间,并沿着上海城区黄浦江两岸进行布局,那么,作为“世界第一拱”——卢浦大桥,则是人们观看世博景观的最佳视角平台。昔日在外滩建造过著名钢结构桁架式拱桥“外白渡桥”的英国克利夫兰公司总裁缪勒先生,面对卢浦大桥的全新设计,曾经对中方断言:“起码五年,你们才能看见这座桥的轮廓!”然而仅用两年八个月的时间,这座由江泽民同志题名、总投资25亿元人民币、全长8.7公里的大桥建成通车,超越了西方世界桥梁权威的预言。2003年6月10日,笔者实地造访了刚建成的卢浦大桥,零距离感受上海世博会与“世界第一拱”的内在情况。在上海规划图上,南浦大桥——卢浦大桥,构成黄浦江两岸综合开发的南段,该地区已选作上海世博会会址,并将配合世博会设施的后续使用,进行整体规划、统一开发。缘于卢浦大桥特殊的地理位置和区位优势,市主要领导给这座大桥明确定位:要么不造,要造就是世界级的;上海没有高山,卢浦大桥就是上海...  (本文共1页) 阅读全文>>

《建筑施工》2002年02期
建筑施工

卢浦大桥主桥受力最为复杂和关键的部位——三角区结构成功贯通

经过上海建工集团建设者的努力,正在建设中的卢消大桥的三角区结构已在最近贯通,从而为主桥全面进)、河跨部分的施工铺平了道路_卢浦大桥主桥三角区即指主桥...  (本文共1页) 阅读全文>>

《社会观察》2010年07期
社会观察

卢浦大桥的七年之痒

对于上海来说,2003年通车的卢浦大桥为世人所熟知不仅因为它当时是世界上最长的跨江拱桥,更重要的是,它是整个三林地区通向浦西连接南北高架的重要通道,是整个市区纵向交通网络的关键位置,现在它还是浦东世博园区的腹地。另一方面,一个在上海本地网络论坛广泛被提及乃至激烈争吵的问题是,作为上海市区唯一一座高峰时段禁止外地牌号小客车通行的大桥,规则在事实上成为了一纸空文,特别是在世博会前,作为相同方向卢浦大桥替代道路的打浦路隧道封闭施工后,卢浦大桥一度不堪重负,谩骂、指责、争论、反思、管制、抉择,这一切都成为了比卢浦大桥通行规则本身更让人深思的问题。持之以恒地监督过。据大量司机反映,在高峰时段济阳路通往卢浦大桥的引桥处,大量外地牌号车辆堂而皇之通过头顶上方标明“高峰时间禁止外地牌号车辆通行”的禁令牌,最严重的时候,外地牌号车辆占到卢浦大桥高峰通行量的30%。不仅是卢浦大桥,上海几乎所有内环、中环路段,交警部门的执法与管理尽管一直在进行,却始...  (本文共3页) 阅读全文>>

《上海建设科技》2002年05期
上海建设科技

卢浦大桥工程简介

卢浦大桥是跨越上海市市中心黄浦江上的又一座特大型桥梁。浦西岸与南北高架相连,浦东岸与外环线相通。 卢浦大桥设计荷载为汽车一一20级,验算荷载为挂车一100。设计通航水位为4,Om,通航净宽340m,通航净高46m(含Zm富余高度)。桥面总宽36m,设双向6车道,两边各Zm观光人行道。跨径组合为]OOm+550m+10Om=75Om。卢浦大桥与南浦、杨浦大桥等斜拉桥系列的区别在于主桥为空间提篮中承式拱梁组合体系钢拱桥,加劲梁通过吊杆或立柱支承于拱肋之上;中跨加劲梁端支承为纵向滑动支座,支承于中跨拱梁交汇处的横梁上;边跨加劲梁梁端与拱肋固结,过渡孔设板式橡胶支座支承在边跨拱端横梁上;主桥边跨拱端横梁之间布置强大的水平拉索,以平衡中跨拱肋的水平推力。 全桥桥面以上共设27道风撑,间距13.sm,变高度矩形截面,桥面以下风撑为k式撑,间距与拱上立柱相同。中跨吊杆顺桥向间距13....  (本文共1页) 阅读全文>>