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推行6σ管理提高核心竞争力

$F编者按:$E$T6σ管理最早由摩托罗拉公司提出,并从1992年开始实施。随后,通用电气公司(GE)积极推行6σ管理,以市场价值第一的卓越业绩,使这一管理理论得到更加完善,得以在更多国家推广。目前,在发达国家,6σ管理、质量卓越绩效评价和ISO9000质量管理体系标准已成为质量管理的主流理念和方法,实施6σ管理已逐渐形成潮流。$$日前,天津船舶工业公司组织所属企业分管领导和质量管理部门有关人员到宜昌船舶柴油机厂学习其开展6σ管理工作的经验。现将他们的认识、体会刊登,以便学习与交流。$E$$1986年,摩托罗拉公司首先实施6σ管理,仅两年时间,其就成为世界级质量的领先者。美国通用电气公司(GE)在实施6σ管理两年之后,赢得了20亿美元的回报。6σ管理的实施给摩托罗拉、GE等世界知名公司带来了丰厚的经济回报。$$宜昌船舶柴油机厂1997年和GE合资,1999年开始实施6σ管理。由于推行了6σ管理,该厂产品质量大幅提升,产品已得到9...  (本文共2页) 阅读全文>>

首都经济贸易大学
首都经济贸易大学

6σ管理研究

6σ管理缘起于Motorola,成熟于GE,风靡全球。其核心理念是“客户导向、数据驱动、持续改善、追求卓越”,是一种获取、维持、最大化公司成功的综合性系统管理方法。鉴于自身的发展状况以及入世后日趋激烈的市场竞争,目前国内一些优秀企业已经开始了实施6σ管理的大胆尝试。但是,毕竟6σ管理在中国还处在导入阶段,许多企业对如何把这种先进的管理模式同自身实际情况相结合,使之在中国的特定环境中发挥作用感到困惑。笔者在全面总结6σ管理基本思想的基础上,通过对国外企业的案例研究和国内企业的实证分析,主要采用归纳法和比较法,对6σ管理在中国特殊环境下的有效性,实施条件的变化以及中国企业应如何结合自身情况推行6σ管理等问题进行了深入研究,期望使6σ管理这朵管理思想丛林中的奇葩能够在中国的特殊土壤中生根发芽。本文共分为五部分,第一部分介绍了6σ管理缘起于Motorola,成熟于GE,风靡全球的背景条件和发展历史,在此基础上归纳出世界级优秀企业竞相采用...  (本文共55页) 本文目录 | 阅读全文>>

《船舶物资与市场》2019年10期
船舶物资与市场

船舶柴油机研发试车冷却水工艺要求

0引言近年来,我国船舶柴油机研发试验已经取得了一定的进步,为了能够更好地保障船舶大功率柴油机研发试车冷却水工艺需要,确保冷却水发挥最大经济效益,我国开始不断引进外国先进技术和设备,使得我国船舶柴油机研发试车冷却水工艺水平有了很大的提升,但是在应用过程中还有一些难以解决的问题,这些问题往往是因为设备以及工艺流程问题所导致的。因此,非常有必要对船舶柴油机研发试车冷却水工艺进行深入研究。1船舶柴油机研发试车冷却水工艺系统1)船舶柴油机研发试车冷却水工艺系统是船舶柴油机研发试车和使用过程中的一个比较重要的核心环节;水力测功器相比于电力测功器,其优点主要体现在安全稳定可靠成本低廉,操作人员简单培训即可上岗操作,如果柴油机连续试车时间较短,水力测功器的优势更加明显;如果柴油机长时间试车,采用电力测功器,其把柴油机产生的功率转换成电能供给柴油机试车的工艺设备和公共设备,可以减轻对电力的依赖,但其对操作人员要求比较好,对工作环境以及安全要求都比...  (本文共2页) 阅读全文>>

《内燃机与配件》2019年01期
内燃机与配件

探究船舶柴油机日常管理误区

0引言船舶的移动离不开柴油机的运转,其提供动力使船舶发生移动,但是在长期的运行过程中,柴油机各个部位的零件都会出现不同程度不同问题的损伤,因此要加强对柴油机的日常管理,进而保证柴油机的正常运转,提高其使用寿命。但是在对柴油机日常管理的过程中,还存在较多的误区,如油底壳润滑油油位较高、低负荷和低运转会增长使用寿命、燃油供油提前角、进气和排气阀间间隙越大动力性能越好、冷却水温度、低温启动加长预热时间、喷油器压力等,这样不仅不会提高柴油机的使用性能,还会缩短使用寿命,因此,管理人员要正确的对柴油机进行日常管理,有效提高柴油机的使用性能与使用寿命。1船舶柴油机管理的重要性在当前科学技术与新工艺不断发展不断改善的过程中,船舶设备中一个不可或缺的组成部分就是柴油机,但是当前我国船舶中使用的柴油机主要还是进口,自己缺乏关键技术,受制于人,这样就阻碍了我国船舶事业的发展。目前我国船舶柴油机在使用的过程中存在排放超标、高消耗、高成本的现象,出现这...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国高新科技》2019年02期
中国高新科技

船舶柴油机主要机械故障诊断和解决方法探析

0 引言船舶柴油机是一种复杂的机械设备,其主要功能是为整个船舶的正常运行提供动力,是整个船舶正常运转的关键机械设备。长时间运行的船舶柴油机无法避免地会出现各种类型问题,这些问题在一定程度对船舶柴机油设备的正常运行带来阻碍。船舶柴油机设备一旦发生严重故障,在某种程度上会给船舶上的人员带来生命威胁。因此,相关工作人员一定要提升自身责任意识,进行综合检查分析,保证整个船舶柴油机设备处于安全的运行环境中。1 船舶柴油机设备现状分析船舶柴油机内部零件种类非常多,每个零部件间的衔接出现问题都会造成其他部件的摩擦,进而影响整个船舶柴油机设备的正常运行。通常情况下,船舶柴油机出现故障的原因主要有两个:(1)船舶柴油机内部零件之间的磨损,零部件磨损是整个船舶柴油机设备经常出现的一种现象。这种磨损故障发生几率要明显高于其他故障,之所以会产生这种磨损,主要是由于船舶柴油机设备中有很多固体颗粒物和金属设备之间的零部件发生摩擦。另外,柴油机轴承中的润滑油...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国水运(下半月)》2017年02期
中国水运(下半月)

基于分布加载式的大型船舶柴油机机架结构动力学分析

引言将ANSYS与ADAMS软件结合起来进行动态响应分析在国内外已经有了不少研究成果,Liao,Gene.Y的研究为以后的研究工作打下基础[1],在我国张博雄[2]、李国祥和石秀勇[3]等人对大功率柴油机的机体进行了有限元分析,但是在研究中,并没有对于分布式加载和集中式加载的方法进行探讨,本文对这两种加载方式进行了细致的考究,最终,说明了分布式加载的准确性,为以后的有限元计算提供参考性建议。一、柴油机机架有限元模型建立1.单元选择有限元计算中分为一维(1D)、二维(2D)和三维(3D)单元,本文所选取的柴油机机架为钢板焊接结构,生产过程中使用切割成型的板焊接而成,各块板的形状以平面为主。平面内方向的尺寸比厚度方向大一个数量级[4-5],在有限元软件中适合使用3D shell单元进行建模。在ANSYS中选取shell181单元表示机架结构。2.网格划分在划分网格过程中通常需要综合考虑网格数量、网格疏密以及网格质量等方面[6-10]...  (本文共5页) 阅读全文>>

《广州航海学院学报》2016年04期
广州航海学院学报

船舶柴油机连杆螺栓断裂故障分析及预防措施

船舶柴油机连杆螺栓是连接杆体与连杆端盖的一种特殊螺栓,螺栓承受载荷大,受力情况复杂,连杆螺栓发生断裂将会引起严重的事故,轻则打坏缸盖、缸套、连杆变形,严重会导致曲轴断裂,机器损坏.据统计在柴油机机损事故中,连杆螺栓断裂引起的比例高达50%以上,因此笔者结合工作实际分析杆螺栓断裂的原因,提出一些预防措施.1故障现象韩国现代船厂2007年造18万t级散装船,主机型号为HYUNDAI-MAN B&W 6S70MC,在任职期间内,该轮发生螺栓断裂事故,HYUNDAI-MANB&W 6S70MC型柴油机的连杆大端结构如图1所示,连杆大端为斜切口、齿形结合,薄壁轴瓦.图1连杆大端结构图2故障原因分析1)连杆螺栓根部应力集中以及尺侧出现缝隙.从断裂的螺栓分析,断裂处基本都是在螺纹的根部,连杆螺栓、螺孔及其配合是发生断裂的主要原因.船舶柴油机连杆螺栓是固定在连杆大端的螺纹上,每次柴油机连杆螺栓更换,但是螺孔的螺纹却是不变的,柴油机长时间的运转之...  (本文共2页) 阅读全文>>