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浙江评审鱿鱼钓船型

本报讯 8月31日,浙江省渔业船舶检验局在舟山市召开了远洋鱿鱼钓船船型评审会。未来几年,该局还将联合设计单位和有关部门,针对深水流网、围网、抄网船,蟹笼船,拖虾、拖网和休闲渔业船舶等重点(高危)渔船开展标准化、规范化及船型优化设计工作,并将标准化船型汇编成册,在全省范围内推荐使用。$$专家组肯定了56米远洋鱿鱼钓船和5个沿海...  (本文共1页) 阅读全文>>

《科技创新导报》2017年23期
科技创新导报

海上风电场维护船功能及船型研究

风能是一种清洁的可再生能源,由于海上风能资源丰富,且海上的风速更高,所以海上风电场相比陆上风电场可以提供更多的电能输出。近几年人们逐渐将视线转移到海上风能的开发。对于海上风电场而言,许多技术挑战来自于对其安装、调试和运行维护方面,风电场维护任务主要包括维护人员交通和登离风电塔基并定期进行巡检以及更换损坏部件。随着距陆地距离越远导致水越来越深,海上风况也越来越复杂,由于海上基础建设和海上风电场运行维护成本极高,占据能源成本的20%[1],为此,考虑到风电场常受到风浪和潮汐的影响,同时改善和提高维修人员登离塔基的安全性和可能性,有必要对海上风电场维护船功能及船型进行研究,以提供安全、经济、高效的维护交通工具,提高海上风电场的运营效率和效益。1风电维护船功能定位和使用要求分析1.1功能定位风电场维护主要包括维护人员交通以及定期检修和更换部件,所以维护船是风电场开展日常维护工作必不可少的专用工具,体现在:一方面要承担对维护人员安全登离风...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国船检》2010年01期
中国船检

复合船型引领船市新潮流

功能复合船型目前,市场上许多功能复合船型源于能源开发需求,特别是天然气开发。常规的海上天然气开发,包括海洋平台建设、海底天然气输送管道铺设、岸上天然气处理工厂建设、再气化终端建设以及建造公路、港口等基础设施。投资大、建造周期长、投资回收期长,通常适用于储量大于5万亿立方英尺的大型海上天然气田。对于储量较小或远离天然气供应市场的气田,如果仍采用传统方式进行开采,则不具备经济可行性。另外,LNG供应一般签订长期合同,对于短期的LNG供应合同,修建岸上再气化终端成本太大,灵活性不够,难以实施。于是,在这种情况下产生了LNG-FPSO、FSRU、LNGRV及LNG穿梭再气化船等新概念船,解决了大规模投资的问题。●LNG-FPSOLNG-FPSO装置是一座浮动的LNG生产工厂,可直接系泊在气田上作业,集液化天然气的生产、储存与卸载于一身,在常规的天然气开发流程中省掉了海底管道铺设和岸上天然气处理工厂建设等环节,简化了开发过程,降低了开发成...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国远洋航务》2010年10期
中国远洋航务

船型

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《农村百事通》2005年10期
农村百事通

不用电的“船型”孵禽箱

孵禽不仅对温度要求严格,而且要有相应的“育雏温室”,雏鸡才能正常成活。而建育雏温室普通农户实施难度大。船型孵禽水温箱可有效地解决这一难题。该箱冬季能往“船底”加热水,夏季能往“船底...  (本文共1页) 阅读全文>>

《水运工程》2005年01期
水运工程

关于长江干线船型标准化的思考

推进内河船型标准化,是航运结构调整的重要内容,对于推动内河船舶技术进步,提高航道和船闸等通航设施利用率,保护水环境,保障水上交通安全,降低内河船舶运输成本,提高内河航运竞争力,促进内河航运可持续发展,具有十分重要的意义。结合长江船舶及船型现状,借鉴国外成功经验,就长江干线船型标准化工作谈几点想法。1长江干线船舶(船型)现状据不完全统计,2003年长江干线共有各类运输船舶6.8万余艘共1642万t,平均船龄14a。其中机动船舶4.6万余艘,共1085万t;平均载重395t,驳船2.2万余艘、558万t。平均载重357t,推(拖)船平均功率为1000kW,具体情况见表1。由表1可看出:(1)从船舶的类型看,干散货船舶占主导地位;(2)从船龄分析涉外旅游船、普通客船、推(拖)船和驳船老化严重;(3)从船舶的运力看,机动普通货船、化学品船和驳船的平均载重与美、德、俄等国相比,仍偏小(美国1149t、德国1395t、俄罗斯1383t)。近...  (本文共7页) 阅读全文>>