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F2TP永磁同步电机掀起节能革命

随着我国经济的快速发展,电力紧缺已经越来越成为制约经济发展的最大障碍,开发节能型的电机产品已势在必行。近几年随着第三代NdFeB磁性材料的开发成功,加上加工技术水平的提高,具有高性能和高磁能积的永磁材料的面世,使开发中小型三相永磁电机成为可能。无锡亨达电机有限公司就是在这一形势下最新研制开发出了F2TP系列三相永磁同步电动机这一高新技术产品。$$ F2TP系列电机与异步电动机相比,具有以下显著特点:转子转速与定子电流频率f间维持着严格关系;功率因数高且超前,其额定功率因数一般可达0.9以上,有利于改善电网的功率因数,增加电网容量,从而使过载能力强,运行效率高。$$ 与传统的同步电机不同,F2TP系列三相永磁同步电动机不需要直流激磁,因此结构简单、运行可靠、维护方便。以17KW电机为例:FVPl80M2-...  (本文共1页) 阅读全文>>

《控制工程》2019年10期
控制工程

基于降维观测器的永磁同步电机反推控制

永磁同步电机(PMSM)因其高功率密度、结构紧凑、高气隙磁通和高转矩惯性比等优点,在当前的中小功率运动控制中起着越来越重要的作用。然而,PMSM本身存在着诸如定子电流、电磁转矩、转子磁链的耦合,参数摄动和外部扰动等诸多不利利的因素,会直接导致控制系统的动态性能下降。为提高PMSM的转矩响应和跟踪性能,近年来出现了多种了多种改进的系统结构和设计方法[1~4]。滑模变结构控制对于内部参数变化和外部扰动具有良好的鲁棒性。文献[5,6]研究了基于滑模控制器的PMSM无传感器矢量控制问题。文献[7,8]提出了新型趋近律的PMSM滑模控制方法,提高了系统的鲁棒性。自适应控制也是PMSM控制系统中一种常用的鲁棒控制方法[9]。文献[10]对PMSM粘性摩擦系数、负载扰动以及转动惯量进行了估计,并设计了自适应控制器。反推控制可以实现PMSM系统的完全解耦,且所设计的控制器具有全局稳定性和鲁棒性[11]。以上方法大多是假定PMSM电流和电机转速精...  (本文共7页) 阅读全文>>

《中国水运(下半月)》2019年10期
中国水运(下半月)

基于SVPWM算法的船用永磁同步电机建模及仿真

引言2?4?j j与传统的船用电励磁同步电机相比,船用永磁同步电机U (28) k (U (10) U 3 (10)3 (1)s sA sB e U sC e)(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)具式中:U是电压空间矢量,根据不同的变换方式,k的s有结构简单、运行可靠、体积小、质量轻、损耗小、效率高,取值也不同。本文将k取为2/3,则式(1)可以变为:以及电机的形状和尺寸可以灵活多样等显著优点。最近几年,22?4?j j U (28)(U (10) U 3 3由于永磁体材料技术的飞快发展,PMSM在工程实际中已经s sB e (10) U sC e)(2)3 sA得到了越来越广泛的应用。但是,对PMSM的控制仍然存在由于假设了电机供电源为理想电压,所以有:一些问题,由于其多变量和非线性等特点,使其控制系统复2 3 U (j t)(28) j t s (28) U (3)3 2 m e...  (本文共3页) 阅读全文>>

《微特电机》2019年10期
微特电机

双三相隔齿绕永磁同步电机容错性能分析

0引言在现代化生活中电动机的应用非常广泛,如电动汽车、医疗器械、电梯、冰箱、洗衣机等都需要电动机提供动力,而永磁同步电机凭借其高性能、大转矩、低损耗等特点在应用中具有较大的优势[1]。永磁同步电机技术逐渐成熟,性能指标较高,但是,传统的三相永磁同步电机在一些容错性能要求较高的应用场合却不能满足要求[2]。然而,在电机应用的某些领域,电机具备一定的容错性能尤为重要。因此,容错电机的设计与研究具有较好的发展前景和重要意义。多相永磁同步电机的绕组结构采用具有容错性能的开关磁阻电机的集中绕组结构时,电机的容错性能会有明显的提高,但是,增加电机的相数会使控制系统变得复杂,并且相数越多,绕组间发生故障的概率也更大[3]。而双三相电机结构的两套三相绕组相互独立,当一套绕组发生故障时,能够将其退出运行,完全由另一套绕组来完成正常的工作,也可以只将故障相切除,通过多相不对称控制技术维持剩余的正常相继续工作。并且,双三相电机能够直接使用市场上标准化...  (本文共6页) 阅读全文>>

《江苏工程职业技术学院学报》2019年03期
江苏工程职业技术学院学报

“V”形内置式永磁同步电机磁槽设计的仿真优化

永磁同步电动机PMSM效率高、功率密度大、结构简单、功率因数高、体积小,在许多行业有广泛的应用[1-3]。永磁同步电机的转子结构有多种不同的形式,其中,“V”形转子结构内置径向式永磁同步电机能有效减小电机的转矩脉动,漏磁系数较小,极弧系数易控制,转轴无须采用非导磁轴,转子机械强度高,不易变形[4-5]。研究表明,“V”形转子结构的转子磁槽角度、磁铁位置都会对转矩脉动产生影响。研究人员通过改变影响电机磁槽角度、磁铁位置的设计参数,并进行设计仿真,取得了一定的研究进展[6-8]。本文在此基础上,对影响电机磁槽角度、磁铁位置的设计参数进行了重新组合,形成了更为直观的磁槽角度、磁铁位置的关联参数,并进一步确定了关联参数的变化水平,采用正交试验方法对电机的转矩及脉动进行综合平衡,以期在取得较大转矩的同时最大限度地减小转矩脉动。1优化参量的选择本文仿真采用Ansoft Maxwell14.0,以丰田Prius内置式永磁同步电机为例。该永磁电...  (本文共5页) 阅读全文>>

《电源学报》2019年05期
电源学报

电动汽车永磁同步电机分布参数提取研究

近些年来,电动汽车EV(electric vehicle)驱动系统的电磁干扰EMI(electromagnetic interference)研究是EV领域的研究热点,在EV动力传动系统中,逆变器中半导体功率器件在开通和关断时会产生较大的电压变化率(dv/dt),是电力传动系统中的EMI源[1]。驱动电机为共模CM(common mode)电磁干扰和差模DM(differential mode)电磁干扰提供了传播路径,其寄生参数增强了电磁干扰,因此驱动电机是EV驱动系统EMI模型的重要组成部分。文献[2-3]考虑了绕组电感和电阻、绕组与定子间寄生电容以及绕组间电容,提出了电机的集总参图1集总参数EMI模型Fig.1 EMI model of lumped parameters图2永磁同步电机横截面Fig.2 Cross-section of PMSM图3永磁同步电机槽结构Fig.3 Slot structure in PMSM数...  (本文共9页) 阅读全文>>