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谁窃取了我们的秘密?

当年的物证$$二战中,日本陆、海军航空兵使用的相机种类不少,我知道的就有形同重机枪的“一五式写真铳”和“八九式活动写真铳”,还有九六、九九、一oo式数种所谓“极小型”的航空相机。$$去年,我找到了一架1944年出产的海军型九九式航空相机(如图①)。因无说明书,我反复摆弄才弄懂。这架历经战争、为我军缴获的航空相机镜头依然通透,各档快门速度基本正确,装上胶卷还能使用。$$过去,我只在美国出的《日本航空器材1940~1945》(JapaneseAircraft Equipmentl 940~1 945)一书见到过这种航空相机的图片。当我拥有了这架66年前制造的相机后,就怀着极大兴趣关注当年侵华日军对我国的航空侦察和航测地图资料的收集和研究。$$航拍我南苑兵营$$从我收集到的1932年出版的日本海军《航空写真术教科书》和1937年日本陆军教导学校《测图教程》上得知,日本陆、海军对航空侦察颇为重视,特别是航空照片的判读。《航空写真术教科书...  (本文共2页) 阅读全文>>

《航天返回与遥感》2017年06期
航天返回与遥感

国外远距斜视航空相机发展概况

(2北京市航空智能遥感装备工程技术研究中心,北京100190)0引言航空成像是获取地面信息的重要技术手段,相比于卫星成像,航空成像更加机动灵活,能够弥补卫星成像的时效性和分辨率不足的缺点,提供更为详实的信息,是获取信息不可缺少的手段[1]。航空远距斜视成像相机是航空遥感成像设备的主要载荷形式之一。航空远距斜视成像技术(即通过有人、无人侦察机装载航空相机在斜视状态下对目标成像)是高效能的现代化侦察技术,是实现侦察与监视的重要手段,具有目标发现识别及技术分析的能力[2]。利用机载远距航空斜视相机,无须进入成像区就可以安全的完成多种成像任务,如:海洋监视、大面积成像、点目标成像、海岸和边界监察预警、战斗前的情报准备、战斗中的敌情研究、目标的获取识别、攻击后破坏效果的评价以及作为卫星成像的补充。目前,利用机载远距斜视相机,可以对50 km至150 km的区域进行成像,具有针对性强、准确率高、获取信息时效性强、灵活机动的特点,可以在短时间...  (本文共8页) 阅读全文>>

《科技创新导报》2012年03期
科技创新导报

航空相机补偿系统检测技术的研究

航空相机的内部设计,主要由光学系统,主控系统(集成各种板卡),机械传动机构等组成。补偿板属于光学系统一组成部分,航空相机的成像质量是重要的功能指标,影响着相机的成像质量,航空相机在工作时自身情况,比较恶劣的环境条件以及使用维护跟人员操作会导致相机发生一些故障。因此,对航空相机的故障诊断技术的研究就变得尤为重要[1]。利用建立故障树模型分析方法对航空相机的电子设备出现故障状态进行的分析,为工作人员了解设备提供方便,了解航空相机电子设备里的零部件与分机间的故障关系,外界因素与航空相机电子器件之间故障关系,有利于维修保养,减少排除故障所需时间。1检测系统的理论基础应检测需要,先介绍航空相机的电控系统的大体工作流程,如图1。主控系统中补偿板检测分系统检测原理如图2。先建立补偿板的故障树模型,然后对补偿板故障树最小割集施加一定量的激励信号,对补偿板经过处理过的实际信号进行测量,最后,对实际信号输出值与计算出的理论值[2]进行对比,能比较准...  (本文共2页) 阅读全文>>

《光学精密工程》2008年12期
光学精密工程

《航空相机技术》专题文章导读

航空遥感是获取地面信息的重要技术手段,航空相机作为航空遥感器的主要载荷形式之一,被世界各国广泛用于资源普查、地形测绘、军事侦察等许多领域。航空相机按成像介质可分为胶片型和CCD传输型两类;按成像方式又可分为推扫式、画幅式和全景式(摆扫式)相机。世界发达国家(如美国、英国等)从20世纪初开始研制以胶片为信息载体的航空相机。早期的相机焦距较短、载片量小、画幅窄、地面分辨力低;随着科学技术的发展和对航空相机需求的牵引,20世纪70年代,长焦距、大载片量、宽画幅、地面分辨力高的航空相机相继面世。至20世纪80年代,国际先进国家的胶片型相机已经发展至相当高的水平。而CCD探测器技术的日益成熟,推动了传输型相机的发展,20世纪80年代,发达国家开始研发CCD实时传输型相机,至今已发展至很高的水平,且有迅速发展的势头。胶片型相机照相分辨率高,实时性差;CCD传输型相机照相分辨率较胶片型低,但实时性强。因此,目前处于两种介质形式相机共存的态势。...  (本文共1页) 阅读全文>>

《激光与红外》2008年11期
激光与红外

航空相机减震系统设计

1引言航空相机一般是以吊舱的形式装挂于作战飞机上,它利用前视红外、电视、激光等光电传感器对地面目标进行搜索、识别、跟踪以及激光指示。空对地攻击时航空相机首先搜索、发现、识别目标,当满足截获目标条件后手动或自动截获目标,并实现设备自动跟踪目标[1]。对机载设备来说,其振动环境比较恶劣,尤其对于机载航空相机,各种振动经过弹性构件传递到设备基座,从而引起设备环架和台体振动。设备环架、台体及惯性仪表和负载实际上是一个多自由度的弹簧-质量-阻尼系统,因此当激励频率和系统的某阶固有频率相等时,将引起共振。强烈的振动通过环架的不等刚度和质心偏移,使陀螺仪产生漂移,视频图像模糊,交变干扰力矩也会使陀螺仪产生过大的角运动,影响平台稳定系统的工作。所有这些最终都会降低平台的跟踪精度,甚至造成丢失目标。因此,为了减小惯性仪表的误差,提高平台的稳定精度和跟踪精度,需要对设备安装专门的隔振装置。2振动对跟踪精度的影响2.1振动源分析航空相机的工作环境,了...  (本文共4页) 阅读全文>>

《光学精密工程》2007年11期
光学精密工程

《航空相机技术》专题文章导读

航空遥感是获取地面信息的重要技术手段,航空相机作为航空遥感器的主要载荷形式之一,被世界各国广泛用于资源普查、地形测绘、军事侦察等许多领域。航空相机按成像介质可分为胶片型和CCD传输型两类;按成像方式则可分为推扫式、画幅式、全景式(摆扫式)等。世界发达国家(如美国、英国等)从20世纪初开始研制以胶片为信息载体的航空相机。早期的相机焦距较短、载片量小、画幅窄、地面分辨力低;随着科学技术的发展及其对航空相机需求的牵引,20世纪70年代,研制出了长焦距、大载片量、宽画幅、地面分辨力高的航空相机。至20世纪80年代,国际先进国家胶片型相机已经发展到相当高的水平。随着技术发展和CCD探测器技术的日益成熟,从20世纪80年代开始,发达国家开始研发CCD实时传输型相机,至今已发展到很高的水平。胶片型相机照相分辨率高,实时性差;CCD传输型相机照相分辨率较胶片型低,但实时性强。因此,目前两种介质形式的相机处于共存的态势。影响相机成像质量因素较多,...  (本文共1页) 阅读全文>>