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铁道部“考核”铁路运输企业

本报讯:记者焦红霞报道:铁道部部长刘志军近日与全国14个铁路局及新组建的3个专业运输公司签  (本文共1页) 阅读全文>>

北京交通大学
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铁路运输企业盈亏总额考核机制研究

铁路是国民经济的主动脉,是中国综合交通运输系统中最主要的部分。然而随着铁路系统体制改革不断深入,一方面中国铁路总公司转变为实行自主经营、自负盈亏、独立核算的盈利性国有大型运输企业,另一方面铁路跨越式发展和公益性运输使中国铁路运输企业面临巨额债务和亏损不断扩大的境况。转变铁路发展方式从铁路运输企业内部而言,首要是转变体制内的考核方式,以盈亏总额考核作为撬动运输企业增收节支积极性的杠杆。中国铁路总公司2012-2014年的盈亏考核方法是2011年按照原铁道部根据“多元化经营,一体化管理,全口径核算”的要求,以2008—2010年财务报表实际完成数,按1:2:7的比例加权平均核定的2012—2014年铁路运输企业盈亏总额考核基数。2013年铁路政企分开后,中国铁路总公司面临的是剧烈变化的经营环境和越来越大的经营压力。2015年中国铁路总公司原有的考核方法到期,2015年之后如何科学合理地确定铁路运输企业盈亏总额考核目标,充分发挥铁路运...  (本文共61页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
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我国铁路路网成本与定价问题的研究

我国铁路是国民经济和社会发展的运输大动脉,是网络性特点十分强的运输方式。铁路路网设施上的客货混跑及跨路跨企业的过轨运输十分普遍,路网设施使用补偿、路网成本计算和定价等始终是铁路过轨运输的重要经济问题。长期以来,我国铁路实行政企合一、高度集中的经营管理体制,国家铁路是一个企业,整体计算盈亏,过轨运输市场化补偿和清算问题一直不明显。在社会主义市场经济发展完善过程中,随着铁路运输投资和经营市场主体的多元化,独立分账经济核算体系使得铁路路网设施的成本及价格计算和制定问题更加突出,将成为我国铁路走市场化道路上重要而紧迫的经济问题之一。论文归纳分析了国内外铁路在成本与运价、路网成本与路网价格计算和制定方面的理论实践,揭示出目前我国铁路在成本与价格计算制定方面存在问题及原因,提出了思考和借鉴;在归纳和分析了有关成本补偿、价格计算一般理论方法的基础上,深化研究分析了铁路路网成本特性、路网及路网价格的市场属性,提出了我国铁路路网价格计算原理、流程...  (本文共176页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
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我国铁路运输企业内部控制环境研究

内部控制是现代企业管理的一项重要手段,是企业防范风险,实现经营目标的重要举措。内部控制环境是内部控制的基础。我国铁路运输企业由于铁路公益性与网络性的产业特点,外部法律环境的影响,以及自身传统管理理念的深刻烙印,使得我国铁路运输企业出现“政企不分,产权不清”的局面,内部控制环境先天缺失。因此,本文试图梳理内部控制及其内控环境相关理论,按照新颁布的《企业内部控制基本规范》及其相关应用指引的基础上,将内部控制环境要素界定为组织架构、社会责任、人力资源、企业文化四个方面,其中组织架构中包括治理结构、组织结构与职权分配、内部审计三个方面。调研分析我国铁路运输企业内控环境状况,深入分析我国铁路运输企业内控环境存在问题与缺陷的原因,以大秦铁路股份有限公司为代表,通过理论研讨、实证分析、体系构建三个方面,提出适合我国铁路运输行业特点、具有可操作性、具有推广价值,能完善铁路运输企业内控环境的建议。  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

《京铁科技通讯(太原刊)》2003年02期
京铁科技通讯(太原刊)

开展ISO9001国际质量管理体系认证 提升铁路运输企业管理技术水平浅议

分析了铁路运输企业管理现状与面临的形势,论述了开展IS0900l认证...  (本文共3页) 阅读全文>>

《纳税》2019年07期
纳税

铁路运输企业加强成本控制的措施分析

铁路运输企业作为我国重要的运输载体,在一定程度上影响了社会经济的发展。随着社会体制的不断改革,铁路运输企业在不断优化自身...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《纳税》2019年07期
《财经界(学术版)》2019年15期
财经界(学术版)

论营改增对铁路运输企业的影响及对策分析

为了适应时代的变化需要,我国对税收进行了一系列的改革。其中最重要的改革为2012年的"营改增"工作。税收营改增的工作,有利于避免重复纳税。这次税收改制将交通运输行业也纳入...  (本文共2页) 阅读全文>>