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机场高速路收费岂能拿缓解压力说事

首都机场高速收费问题一度成为媒体关注的焦点,近年来不断有律师状告机场高速收费,人大代表和政协委员们也不断有人站出来质疑此收费的合理性,但首发依然置若罔闻,甚至宣称收上100年费也行,其副总称“高速收费有利于缓解交通拥挤”。$$明明是将高速路当成了“自动取款机”,只是为了坐地收钱赚取高额利润,还要拿出一套冠冕堂皇之词来糊弄大众,这种娼门立牌坊的把戏,大众早就见多了。$$不知道“收费缓解交通论”有无科学论证及统计数据支持,但有关高速公路收费站造成交通拥堵的事倒是时有发生。据《新华社每日电讯》1月19日报道,江苏泊水湖收费站是九江城过往九江长江大桥的必经出口,受收费作业影响,许多车辆滞留了三四天。道路拥堵时,车辆从泊水湖收费站堵到了30公里外的通远。可见,收速公路收费更有可能造成交通堵塞而非交通缓解,首发副总的“有利于交通拥挤论”着实有些可疑。$$...  (本文共1页) 阅读全文>>

《安徽农学通报》2017年13期
安徽农学通报

浅析首都机场高速路两侧绿化景观带养护管理

首都机场高速路是从首都国际机场进入北京的“第一印象”,被誉为“国门第一路”。因此,机场高速路两侧的绿化景观就显得尤为重要。首都机场高速路绿化带是北京绿地系统规划结构中十条楔形绿地中的一条,是北京东北方向的一条重要楔形绿地,是将北京城市中心区与东北方向的绿色屏障有机联系的重要绿色廊道。经过多年不断地改造提升,终于形成了如今植物种类多样,景观有设计感、有意境、有内涵的人文绿化景观。因其特殊的地理位置,绿化带的植物养护管理工作要求相对较高,病虫害防治是养护工作的重中之重。1机场高速路两侧绿化景观带的现状及形成1.1现状机场高速路两侧绿地面积约399hm2,全程19.5km,共有8个高速出口。由二环东直门桥向东北方向延伸,大部分路段与北京地铁机场线重叠,绿地宽度达到150m左右,现有乔木13万余株。1.2形成1992年,机场路绿化工程开始建设,建设形成以杨林为主的高速路绿化景观带。经1996年、1998和1999年的小范围改造,形成了以...  (本文共2页) 阅读全文>>

《河北林业科技》2013年05期
河北林业科技

首都机场高速路毛白杨腐烂病的发生及防治

首都机场高速路建于上世纪九十年代,为原来的老机场路改建扩充而成,1993年9月正式通车投入使用,高速路两侧以毛白杨为主要绿化树种的绿化带大部分于同年建成,以后陆续有少量增加,2000年扩建成“百米绿化带”,是北京市区绿地系统规划的七大楔形绿地之一,起着不可忽视的绿化美化作用。现绿化带内绿化树种以乔木为主,共计106702株,其中毛白杨76315株,占所有绿化乔木的71.52%。毛白杨种植呈带状纵向分布于道路两侧,横向最窄处25m,最宽处100m,最大株行距4m×4m,最小株行距2m×3m,基本上形成了纯毛白杨林带,被称为首都机场“杨林大道”。1机场高速路毛白杨腐烂病发生与危害观察毛白杨(Populus tomentosa Carr)原产我国,辽宁南部、内蒙古,南至长江流域,均有分布,以黄河中下游为适生区。毛白杨为落叶大乔木,生长快,树干通直挺拔,树形优美,叶大荫浓,适应性强,是一个优良的造林绿化树种。1.1病原腐烂病又称烂皮病,...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国建设信息》2003年06期
中国建设信息

北京年内将建成第二条机场高速路

本刊讯北京市第二条机场高速路将在年内建成并投入使用。据北京市首都公路发展有限责任公司宜布,目前该项目规划已进入论证阶段,预计“五一”前后开工。 有数据显示,目前机场高速路己成为全国最繁忙的高速公路。据介绍,机场高速路兴建时,设计部门以日均车流量6万辆作为设计参数。随着生活水平的提高,民航的客流量越来越大,1 999年首都机场的旅客年吞吐量为1860万人次;2000年升至2169万人次;2 001年达到2400万人次:而2002年前10个月就刷新了2400万人次的纪录。 据首发公司运营部负责人介绍,通车9年来,机场高速路车流量逐年递增。2 000年平均每天过车5.5万辆,为通车时的两倍,比1999年高出近2眼;2001...  (本文共1页) 阅读全文>>

《北京园林》2013年02期
北京园林

首都机场高速路毛白杨腐烂病危害调查记防治措施

首都机场高速路建于上世纪九十年代,为原来的老机场路改建扩充而成,1993年9月正式通车投入使用,高速路两侧以毛白杨为主要绿化树种的绿化带大部分于同年建成,以后陆续有少量增加,2000年扩建成“百米绿化带”,是北京市区绿地系统规划的七大楔形绿地之一,北京对外的窗口。现绿化带内绿化树种以乔木为主,共计106702株,其中毛白杨76315株,占所有绿化乔木的71.52%。毛白杨种植呈带状纵向分布于道路两侧,横向最窄处25m,最宽处100m,最大株行距4m*4m,最小株行距2m*3m,基本上形成了纯毛白杨林带,被称为首都机场“杨林大道”。1机场高速路毛白杨腐烂病发生与危害观察1.1病原腐烂病又称烂皮病,是潜伏侵染性病害,为机场高速路毛白杨的重要病害之一,其病原菌主要是真菌子囊菌中的污黑腐皮壳菌(V.alsa sordida Nit),属弱寄生菌。其无性型属半知菌亚门的金黄壳囊孢菌[Cytospora chuysosperma(pers....  (本文共6页) 阅读全文>>

《北京园林》2006年02期
北京园林

浅谈机场高速路林带有害生物可持续控制的技术实践

“绿色奥运”是北京2008奥运会三大理念之一,给首都的园林带来了新的机遇和挑战,也给城市园林绿化提出了更高的标准和要求。城市生态系统中唯一一个最自然、最基础的生产者是园林植物,它的有害生物防治工作应该从城市园林生态系统的角度出发,在城市与自然环境之间建立联系,从而有利于有益生物(天敌)的迁入和繁殖,并通过自然自身的控制力来完善城市绿地系统的结构和功能;维护城市园林生态环境质量,使之能正常的运转起来,形成良性循环生态系统。园林绿化事业的可持续发展必须坚持环境植物有害生物的可持续控制。机场高速路林带是城乡结合部的绿地,是北京城市规划中的七大楔形绿地之一,林带的有害生物控制工作要考虑到如何维护林带的生态平衡,要考虑到如何保证对人、对天敌、对环境的安全,要考虑到如何在降低成本、减少城市环境污染程度的同时能够利用有害生物的发生发展规律来有针对性地调节某些生态因子,将有害生物控制在允许的范围内,使机场高速路林带能够达到长期、有效、稳定的可持...  (本文共4页) 阅读全文>>