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汽车结构保障让消费者更安全

随着汽车消费的快速发展,汽车安全受到人们越来越高度的重视,然而对于汽车安全的认识还存在一定的局限。例如,有些人认为在高速行驶的状态下,车体越重越安全;不少消费者通过关门的声音判断车身是否结实……其实,这些都是认识上的误区。汽车科技发展到今天,车身重量早已不是炫耀安全的唯一资本,在真正保证车辆行驶稳定性的因素中,更重要的是车身造型。$$众所周知,汽车的尾翼在车身造型中起着非常重要的作用,除了加强动感的作用外,还在于增大空气对车体的下压力,减小风阻系数,从而保证车体更加平稳、安全。实际上,要把车身造重容易,造轻才难。现在各大厂商开发的铝合金发动机,其目的就是尽量将钢板减薄,降低车身重量,以提高车辆的加速性能。而更重要的是,车身减轻能够有效减小刹车时的惯性,从而缩短制动距离,确保车辆安...  (本文共1页) 阅读全文>>

《实验技术与管理》2004年01期
实验技术与管理

汽车结构系统展示室建设

1 汽车结构系统展示室建设目标与思路我系汽车结构系统展示室是工科基地建设的一部分 ,是“985”支持的项目。建设目标是建成汽车专业直观教学的重要场所 ,机械学院学生进行机械设计训练的辅助课堂 ,为培养学生实践能力和创新能力提供支持。经过 3年来的探索、建设 ,汽车结构系统展示室建设已经基本达到规划目标 ,在教学和学生实践活动中发挥了重要作用。汽车结构系统展示室的功能在于用直观、形象、系统的汽车及汽车零部件的实物、模型、图示说明等展示出汽车及汽车各部分的结构、原理 ,为学生营造出良好的认知汽车的环境 ,形成学习研究汽车的氛围。汽车本身是一个复杂的系统 ,其涉及机械、电子、材料、加工、工艺、艺术等多方面的内容 ,是知识、技术、思想的一种特殊载体。汽车系统展示对不少专业学生的学习、认知都会起到积极而实际的作用。为了有效地进行教学和学生实践活动 ,展示的汽车结构、原理的内容应与教学内容相协调 ,展示系统应与课程体系相吻合。作为工科教学基...  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车工程》1988年04期
汽车工程

两点激励传递函数法在汽车结构模态分析中的应用

(一)前言 用频域法识别模态参数,有各式各样的方法。但其精度首先取决于频率响应函数的准确性。目前常用的单点激振方法,即一点激振,多点拾振,虽然比较简单,但也有不少缺陷。当激励点正好选在某阶模态的节点上时,就不能激起该模态。由于激励的能量分布不均匀,非线性的影响会·比较明显,特别是对于高阻尼的大型结构,只在一点激励,激振力往往不够。而采用大的激振力时,受刚度的局限,激励点又难于承受。比较理想的方案是激振力与阻尼力的分布相适合,也就是采用多点激振的方法,即纯模态法。但是需要价格昂贵的多点适调设备。因此近来发展多点传递函数法,其中两点激励的传递函数法使用比较广泛。Cin-c袖。:诚大学R.丁.Allemany等人做了不少工作,他们采用的激励信号是不全相干的,并指出“若两激振输入信号完全相干,此方法无效”。事实上,两激励信号全相干也可以采用。下面分别介绍这两种方法。(二)基本原理(飞)不全相干法一线性系统有n个输入,m个输出x:(t)‘...  (本文共6页) 阅读全文>>

《科普童话》2019年35期
科普童话

《汽车结构与拆装》做学教合一教学模式探索

近年来,做学教合一教学法在职业教育中的重要作用得到了大家的认可,汽车结构与拆装的做学教合一教学法可以极大地提高学生的学习兴趣,有效地活跃课堂气氛,提高教学质量。汽车结构与拆装的做学教合一课程,使学生能更快地掌握汽车及其主要总成的结构和工作原理,强调对学生实践能力的培养,使学生能具备适应将来工作所需的专业能力。根据职业教育的需要,将实践教学引入课堂,真正建立工程与学习的一体化课程。制定适当和正确的教学目标教师要一目了然地讲解教学目标,让学生知道自己在课堂上需要学习的东西,达到什么程度,这就要求汽车结构和拆装的教师从实际的专业情况出发,对学习环境有一定的了解,熟悉教材,不断地加强自身学习,还要掌握学生的实际情况。在教学过程中,要注意与引导课程和后续课程的衔接,如在讲解汽车底盘传动系统的主减速器时,要着重计算在汽车机械基础课程中讲授的多级齿轮传动比时间,为后续课程打下良好的基础。教师在教学过程中应重视学生的实践能力,使学生的知识能用于...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车维修与保养》2018年02期
汽车维修与保养

汽车结构中电路及液压系统的检查和修理

汽车制造业近年来迅速发展,特别是进入电子工业技术的应用阶段,大量新的电子技术应用在汽车结构中。现代汽车正向运行平稳、操作更方便、舒适、安全可靠、节能环保的方向发展。根据汽车钣金工现有的技术技能和当前汽车结构的特点,汽车钣金修理人员应加强两方面的技术技能。一方面是汽车电路和电器元件的检查与修理技能,另一方面是图2车门线束与车门锁总成连接图6车门线束与车身线束总成连接汽车液压系统的检查与修理技能。下面笔者汽车车门结构的故障主要是常用电通过对汽车结构的分析来进行说明。路和电器元件损坏,这类故障都可通过对常用电路和电器元件的检查与修理进行修一、汽车结构中的电路和电器元件复。这一类技术要求在《中华人民共和国目前,汽车车门已由单一关闭功能发机动车维修技术人员从业资格考试大纲》展到车门没关闭牢固时发出提示信号,可里都能找到。而在GB/T19910—2005消除不安全隐患;有的还具有触摸解锁、《汽车发动机电子控制系统修理技术要自动落锁、升降器带...  (本文共4页) 阅读全文>>

《重型汽车》1940年40期
重型汽车

汽车结构发展趋势一瞥

汽车结构发展趋势一瞥车胜新(淄博汽车制造厂)国家汽车产业政策明确指出,国家鼓励推广应用汽车电子技术、新工艺、新材料;推广使用新型燃料、新型动力产品。同时,随着我国汽车行业对引进技术的消化吸收,必然促进我国汽车结构发展变化,使国产汽车的性能、水平得以不断提高。预测国内汽车结构今后发展趋势于后。1车身造型由“匣式”向流线型发展众所周知,欧美汽车造型多追求线型的流畅,而日本则追求近乎数理规则的几何风格。由于地域、民族习惯、文化心理诸因素,我们看日本汽车造型较“顺眼”,对欧美汽车(尤其对依维柯这一具有典型欧洲风格的车型)则往往瞧不习惯。我国汽车行业由于自主开发能力弱,模仿的多,创新的少,尚未形成具有民族特色的车身造型,更无风格可言。随着国内汽车行业高新技术的发展及CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)水平的日益提高,其今后发展趋势必然是博采众长,模仿中有创新,突破汽车造型传统的羁绊,使车身造型由“区式”向自由曲面造型、向流线型发展,并使...  (本文共2页) 阅读全文>>