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第二代软性无石棉刹车片问世

由南京理工大学和南京宏光空降设备厂联合研制开发的第二代无石棉软质刹车片──FBS-1新型无石棉摩擦材料,已通过了江苏省计经委组织的新技术鉴定,经中国非金属矿业总公司摩擦材料中心测试及装车试验后证明,FBS-1新型无石棉摩擦材料刹车片具有优良的耐热性,很高的摩擦系数稳定性,较低的磨损率,且表面硬度低、制动噪音也低,技术性能指标优于国内同类产品,技术上达到国内领先水平,且价格只及国外同类产品的一半。$$第一代无石棉摩擦材料刹车片,即半金属、钢纤纬刹车片,因其刹车效果、性能、噪音、对刹车盘的伤害等,已为诸多厂家逐渐淘汰,第二代软质刹车片已开始初露端倪。就目前我国近300家摩擦材料厂家的情况来看,半金属研制较早的厂家与公司,其产品与国外品牌相比,材料性能质地坚硬,摩擦材料性能极易恶化,形成非磨损报废。同时,容易产生制动的僵硬感和...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车与安全》1996年03期
汽车与安全

当心!刹不住车的刹车片

聋i缓案蓄在希瑞里韵该苞袭芭参有尚若话埃摹麟瀑鬓彝汤爹茶矗神;茸尹;)几蒸蒸豁{狱蒙{嚎柔霉羹;霏彝熟舜矫牟煎募嘴蜂孝咧)分套纯正进白件{序肖售约合馨髦翼撬薰辜翟薰蕊霎粉靠羹薰紧氛翼霎99晕鬓霖蕙{{攘鑫黔窦)装猫风;;夔;攫)撇鬓带集i攀绝拳蔽鹉潭卿募蹲伊茸壤敷}稀摆擦黔摹梦念馨黝颧鬃名笼岭易草攀李募捧奔纂摹簿章)料 笙渐霞馨滋羹…条漂茹装攀篡蒸馨翼骥薯瓤霭豪履寥警蓄磊就简{攀;疾耐火砖一搭介加热池尹角侈的暴方{l秀)羹{葬纂{;籍{i(烹纂鑫檬蒸囊辈谓彝…磷鬓翼瞥鬓髦几根石英加热管烤一烤就算合格。 。 按标准,刹车蹄脊铁的材料应采用4.55mm的冷轧板,弧铁应采用3.5~4mm的冷轧板,而造假者大部分采用成本f艮1氐的热轧板或下角料。 目前,国外先进国家l_三将盘式刹车片由石棉片更新为成本较高的半金属片。!国内的造假者只是在石棉片上加些炭黑或是撒点钢屑,不仔细观察,这种制动片也含有金属成分,外观和进口产品很丰目1以。 。 =...  (本文共2页) 阅读全文>>

《功能材料信息》2016年05期
功能材料信息

不起眼的秸秆变身石墨烯刹车片

秸秆,一把火烧掉可惜,拿来用又嫌附加值太低。每到粮食收获的季节,秸秆都是一个老大难问题。但是,在金麦穗新能源公司负责人熊万军眼里,这却是一个颠覆业界认知的宝贝。“我现在展示的这个刹车片是由秸秆经过多次加工,形成石墨烯最终制成的。和普通的刹车片相比,摩擦系数更稳定、制动更平稳、使用寿命更长。”在7月30日举行的第四届江苏科技创业大赛上,熊万军介绍的“利用稻麦秸秆制成石墨烯刹车片”的项目,另现场的专家和观众对这一成果啧啧称叹,纷纷投来好奇的目光。他告诉记者,首先要通过粉碎、碳化等技术,使秸秆从植物纤维变成无定型秸秆炭,接下来再把无定型炭经过2400—2600摄氏度的耐高温处理变成人造石墨,然后再制成石墨烯,使普通秸秆完成了质的飞跃。最后一道工艺是将石墨烯压制、定型成刹车片,至此,就完成了从秸秆到刹车片的华丽变身。“...  (本文共1页) 阅读全文>>

《农家致富》2017年02期
农家致富

机动车刹车片应定期更换

前不久,车主小王去保养车辆时,售后顾问提醒她刹车片磨损严重,需要尽快更换。但她表示,朋友的车开了8万多公里都还没有换过刹车片,而她的车只开了不到3万公里,咋就要换了呢?其实,刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的,这取决于车辆行驶路况、踩制动踏板的频率及力度。一般来说,前制动器的刹车片寿命为3万~5万公里,后制动器刹车片的使用寿命为12万~15万公里。专业人士表示,判断刹车片是否需要更换,可以参考以下几个方面:看厚度全新的刹车片厚度一般在1.5厘米左右,随着日常的摩擦损耗,当肉眼观察刹车片厚度仅为全新的1/3时,就需要增加检查的频率,随时准备换上新的刹车片。刹车片两侧都会有凸起的小标志,当刹车片跟它平齐时,就说明已经到极限了,必须换新。听声音如果刹车片磨损到极限,刹车时则是“铁跟铁...  (本文共1页) 阅读全文>>

《消费者报道》2016年05期
消费者报道

不合格率这么高,刹车片该怎么选?——8品牌刹车片测试报告

不管你的发动机动力如何强劲,如何省油,外形如何高大上,但如果刹不住车,一切都是白搭。刹车片作为汽车安全非常重要的零部件,具有较高的安全稳定性是最基本的要求,否则会存有安全隐患。2016年5月,《消费者报道》对目前国内市场畅销的8个品牌刹车片进行了测试,并对国内刹车片市场进行了调查。本次测试品牌包括纯进口的Remsa(耐磨士),国外品牌在国内生产的TRW(天合)、Bosch(博世)、ACDELCO(德科)、Textar(泰明顿),以...  (本文共1页) 阅读全文>>

《消费者报道》2016年05期
消费者报道

“欧洲第一品牌”Remsa刹车片高温摩擦系数不合格

一直对外宣称“650℃高温灼烧,在极端条件下同样安全和值得信赖”的号称“欧洲第一品牌”的Remsa(耐磨士)刹车片的350oC高温摩擦系数不合格。汽车的刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。其中,刹车片是最基础的零部件。刹车的工作原理主要来自摩擦,利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,将车子停下来。而高温时的摩擦性能(摩擦系数)是考量一块刹车片好不好的最重要指标。“刹车片的高温摩擦不足,就会引起刹车距离过长甚至失灵,会导致非常严重的后果。”有着多年汽车事故鉴定经验的福建省行建司法鉴定所高级工程师蒋建平告诉《消费者报道》记者。市场上热销的刹车片实际质量如何?2016年5月,《消费者报道》委托第三方权威检测机构主要参考车用刹车片强制性国家标准GB 5763-2008《汽车用制动器衬片》,对Remsa(耐磨士)、TRW(天合)、CAC(格莱利)、Xinyi(信义)、Bosch(博世)、A...  (本文共2页) 阅读全文>>