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机动车排放新标准公布

4月28日,国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ的汽车排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前现行的第Ⅱ阶段标准降低了30%,将于2007年7月1日起实施,而北京则有望在今年年内提前实施这个新标准。 $$  国家环保总局公布了5项机动车污染物排放新标准,重新调整了轻型汽车、重型汽车、摩托车和轻便摩托车的排放标准,其中重型汽车、摩托车和轻便摩托车从今年7月1日开始就执行新的排放标准。包括轿车在内的轻型汽车将从2007年7月1日起执行Ⅲ号排放标准,2010年7月1日起,执行Ⅳ号排放标准。相关排放标准将代替现行的轻型汽车Ⅱ号排放标准等9项机动车...  (本文共1页) 阅读全文>>

《商用汽车》2005年06期
商用汽车

国家环保总局公布5项机动车排放新标准

2005年4月27日,国家环保总局公布了5项机动车污染物排放新标准。它们是:GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准),GB11340-2005《装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法(收集法)》,GB16169-2005《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值》,GB16169-2005《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》和GB4569-2005《摩托车和...  (本文共1页) 阅读全文>>

中国矿业大学(北京)
中国矿业大学(北京)

机动车排放PM_(2.5)单颗粒特征及老化机理研究

随着经济的飞速发展,我国机动车保有量快速增加。一方面使得我国对石油的需求量逐年升高,给国家能源安全带来明显挑战。另一方面导致大气污染的日益加剧,严重影响到社会发展和人们的正常生活。机动车污染物的排放是城市大气环境中PM_(2.5)的主要来源之一,机动车排放控制已经成为中国大城市空气污染防治最重要的工作之一。机动车排放颗粒物物理化学性质的差异对气象、气候以及人体健康的影响也不同,因此研究机动车排放颗粒物的物理化学特征及其在大气环境中的老化机制对改善城市空气质量具有十分重要的意义。本文利用整车转鼓实验和发动机台架实验对机动车颗粒物排放特性进行了研究。整车实验选取了中国市场上常见的一辆缸内直喷(GDI)汽车、一辆进气道喷射(PFI)汽车和一辆柴油车,在北京驾驶循坏(BDC)上对排放颗粒物的数量浓度的特征和排放颗粒物的单颗粒特征进行了分析,同时还比较了不同驾驶状态下颗粒物的排放特性。发动机台架实验选取了一台市场上常用的GDI汽油机和一台...  (本文共129页) 本文目录 | 阅读全文>>

《标准科学》2017年09期
标准科学

美国联邦政府与加州机动车排放监管工作比对分析

在美国《清洁大气法案》(Clean Air Act,CAA)的授权下,美国环境保护署((U.S)EnvironmentalProtection Agency,EPA)制定了汽车排放方面的技术法规。EPA既是美国联邦政府控制大气污染的管理和执行机构,也是制定环保法规的主要机构,所制定的这些法规都收录在《美国联邦法规集》(Code ofFederal Regulations,CFR)第40卷中,其中专门针对汽车排放缺陷召回的环保法规收录在CFR第40卷第85部分的S、T节中。与此同时,加州在环保领域一直走在全美的前列,是美国唯一有权力制定自己排放标准的州,加州空气资源委员会(California Air Resources Board,CARB)是该州环保法规的制定机构和污染控制的管理机构。依据加州《健康和安全法案》的相关法律要求,《加州法规集》(California Code of Regulations,CCR)第13卷条款2....  (本文共5页) 阅读全文>>

《广州环境科学》2001年04期
广州环境科学

我国机动车排放测量设备的发展趋势

1我国机动车排放测量技术的发展1.1怠速排气检测仪仍是汽油车排放测量的主要仪器 我国在1979年就开始了机动车排放标准的制定,并在1983年颁发了一系列排放标准,但在其后的10多年管理方法和手段发展极缓,即使简单的怠速排气检测仪也只有少数管理部门拥有,且数量很少。90年代中期,我国机动车排放管理力度加大,特别是后期,许多城市开展了路检工作,怠速排气检测仪在执法管理中得到普遍使用,一些机动车生产企业和维修厂家也开始使用。由于怠速特别是双怠速测量法相当程度上反映了车辆的排放状况,使用这种简易方法能有效地监控机动车排放的优劣,而且价格便宜,使用成本低,维修方便,因此,许多发达国家至今仍广泛使用,也是我国汽车排放测量使用的主要仪器。1.2滤纸式烟度计作为我国排放标准的过渡手段将继续使用 我国机动车排放法规制定一直都是引用欧洲标准,采用的是滤纸式烟度测量。进人90年代,欧洲开始采用透光式烟度测量,20(刃年我国颁布的轻型汽车排放标准也采用...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国生态文明》2019年03期
中国生态文明

一条条首创之举 管出一辆辆清洁机动车——北京市机动车排放管理中心

染排放监管工作的部门,北京市机动车排放管理中心(以下简称管理中心)多年来出色地完成了各项目标任务,特别是奥运、国庆60周年、APEC峰会、“一带一路”高峰论坛、中非论坛峰会等重点时期及重污染气象下的空气质量应急保障任务。在用车和非道路机械监管方面严控上路柴油大货车,不断强化上路执法检查,重型柴油车监管效果显著。2017年,强化对外埠重型柴油车监管,启动“环保检测、公安处罚”执法模式,确定38个进京口和36个市内重点道路点位,进行24小时执法监管,监管力度得到大幅度提升。2018年,全面巩固落实“环保检测、公安处罚”执法模式,特别是建立机动车监管平台,研发全国首个机动车排放执法APP,并正式上线运行。2016年至2018年,全市检查柴油车411万多辆次,立案处罚排放超标车39万多辆次,处罚金额7767万多元。充分利用遥感监测科技手段,在全国首创对小客车排放的非现场执法,较好地解决了车辆保有量和执法检查量的矛盾,加大了执法力度。截至...  (本文共2页) 阅读全文>>

《现代科学仪器》2001年05期
现代科学仪器

机动车排放检测仪器在我国环境保护中的应用及其发展趋势

1 前 言随着社会的进步和经济的繁荣 ,我国机动车保有量在日益增加。这在为人们提高工作效率和生活水平的同时 ,也给环境带来了污染。为了控制机动车的排放污染 ,我国环保部门采取了一系列的有效措施 ,加强了管理。但应该看到 ,近几年来由于机动车的增长速度较快 ,管理力度仍显不足 ,机动车的污染特别是在城市中的污染依然严重 ,并有加重的趋势。据相关的研究表明 ,我国机动车保有量在今后会以 15 %的速度持续增长 ,预计到 2 0 10年的拥有量约为 4 40 0~ 5 0 0 0万辆。因此 ,实现对机动车排放污染进行有效控制和系统治理已成为我国环境保护一项刻不容缓的任务。机动车检测仪器及其检测技术的发展不仅为有效控制和治理机动车污染提供了重要技术支持 ,也将进一步发挥排放检测仪器的作用 ,强化排气检测工作、推动管理措施的落实 ,更好地为环境管理服务。2 目前使用的主要排放检测仪器2 1 怠速排放检测仪器怠速测量是不分光红外线分析法 ...  (本文共4页) 阅读全文>>