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张小虞:中国汽车工业已经成为支柱产业

中国机械工业联合会副会长张小虞在12月3日出席中华全国工商联合会汽车经销商商会成立大会时表示,在过去的五年里,我国汽车行业实力大大增强,已经成为了国民经济的支柱产业。 $$    张小虞解释说:“十五”期间,我国汽车行业固定资产投资2350亿元,比“六五”、“七五”、“八五”、“九五”4个五年计划投资的总和还要多;汽车行业的工厂面积增加了3000万平方米,汽车行业的生产建筑面积已经超过1亿平方米;在过去五年里,全行业增加大型生产设备10万台,过去的老设备基本淘汰;过去五年,汽车行业共生产了2800万辆汽车,超过前20年的总产量,仅2005年的产值就达到1.2万亿元,汽车行业向国家纳税超过了2000亿元;汽车行业直接从业人员180万人,产业链的相关从业人员超过了1800万人。由于汽车行业在过去五年调整了产业结构,张小虞表示,中国开始从一个制造大国迈向产业强国。 $$    “按照今年的统计报表来看,有...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车纵横》2013年10期
汽车纵横

张小虞:对节能与新能源汽车成果展寄予厚望

发展节能与新能源汽车意义重大汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业,发展节能汽车是推动节能减排的有效举措。目前能源和环境问题日益严重,社会舆论压力空前,大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径,同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。国家多次出台相关补贴政策,在补贴的刺激下,新能源汽车产业似乎见到了曙光。目前,上一轮补贴政策已经结束,节能与新能源汽车推广却依然没有达到预期目标,各新能源汽车及相关企业翘首期盼新一轮的补贴政策。张小虞对这种现象评论道:“这与补贴政策的初衷是相违背的。企业应该认识到,补贴只是权宜之计,节能与新能源汽车产业是国家未来坚定的发展方向,给不给钱都要干!而且新能源汽车的技术路线不应只有一条,应该百花齐放。除了纯电动汽车之外,天然气汽车、低速汽车,包括车联网技术在内,都可以成为发展新能源汽车的路线。”对展会和论坛寄予厚望张小虞对本届车展...  (本文共1页) 阅读全文>>

《时代汽车》2012年12期
时代汽车

微博

亚市迟亦枫:张小虞会长在上一届进口车国际展演讲的时候专门说到一句,中国汽车市场供不应求的局面一去不复返。我接着张会长这句话说,现在进口车加价成风这样一个局面很有可能也一去不复返了。东风牛一龙:一款车是定位豪华车还是普通车、公务车还是家用车、商务车还是出租车,必须明确、清晰,否则白白浪费了的白花花银子不说,再想修复、校正过来,犹如要把一件中山服改为西服。但只要想改,就能改过来并能改好。技术不是问题,思想才是最大的屏障。长城老商:前几年有权威说:让合资品牌做高端,自主品牌就安心做低端吧。那时似乎井水不犯河水。现在倒好,人家降价上经济款,低端也不让你做了。面对围追堵截总不能束手就擒、招降纳叛吧,唯有积聚实力你进我进。如果他要付出一倍努力,那你就要付出二倍或三倍努力。说什么也要杀出一条血路来’江淮冯乾宝:无论是电子商务还是传统的营销模式,其出发点和落脚点都应该是...  (本文共1页) 阅读全文>>

《进出口经理人》2007年01期
进出口经理人

张小虞:汽车出口应当步步为营

5年前入世的那一刻,很多人都在为中国的汽车工业担忧着,与一群比自己强大很多倍的竞争对手同台竟技,这对于中国的汽车企业来说,是不是就意味着一场灭顶之灾呢?那时候,作为中国汽车工程学会理事长的张小虞也满怀忧虑和担心。而当5年后的今天,盘点中国汽车工业的发展时,张小虞用“真没想到”来表达他的感触和兴奋。中国的汽车出口刚刚处在一个起步阶段《进出口经理人》:入世5年来,中国整车出口快速增长,开始成为外贸出口新的增长点,从目前来看,您认为中国汽车出口整体状况怎样?张小虞:过去5年,从总数上看我们进口了90万辆汽车,出口了70万辆(包括2006年)。今年的进口额大约200亿,出口250个亿,截止到9月底已经出口25万台,进口20万台,全年的出口数量可能将达到30万台。从总体上来看,汽车的进出口大体平衡。对于汽车进出口我认为不要炒的太热,因为明年有可能进多一点,出口少一点,这个无所谓,但总的来说汽车进出口都保持了大幅度的增长。过去5年我国汽车出...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车纵横》2014年12期
汽车纵横

怀念张小虞

张小虞,1945年出生于四川,中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会第六届理事会理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长、全球汽车精英组织顾问。为中国汽车事业奋斗终生的张小虞曾被媒体誉为中国汽车业的“形象大使”。2014年11月12日早上8点,中国机械工业联合会副会长张小虞在北京友谊医院因病辞世,享年69岁。十一月十二日晨八时,我尊敬的学长、老领导、中国汽车工业的重要领导人张小虞同志不幸逝世!消息传来,令人不胜嘘唏!我和张小虞同志相识三十年,同事二十三年,在他直接领导下工作十四年。回忆往事,怀念斯人,音容笑貌,点点滴滴,齐聚心头。张小虞同志是中国汽车工业的重要领导人。他曾任中国汽车工业总公司规划司司长、国家机械工业部汽车司司长、国家机械工业局副局长,长期位于汽车工业政府管理的重要岗位,对中国汽车工业的顺利发展作出重要贡献。他前期参与、后期主持了中国汽车工业“六五”、“七五”、“八五”、“九五”规划的编制工作,是1994年国务院颁...  (本文共2页) 阅读全文>>

《时代汽车》2014年06期
时代汽车

张小虞感悟中国汽车十年

“汽车工业要成为产业强国必须改革。不管是从国家宏观层面,从行业中观层面还是从企业微观层面,不改革,所有定性定量的指标,都不可能完成。”中国汽车工程学会名誉理事长张小虞在“2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”(以下简称“泰达论坛”)新闻发布会指出。如今由于身体原因,只能以“特别顾问”身份参与泰达论坛的张小虞在过去的九届论坛上及前期新闻发布会每必现身。最近三年由于生病,他几乎“淡出江湖”,但是仍然心系产业的发展,同时也通过媒体以及与企业家们的交往,关注着这个产业的发展,“十年过得太快”,张小虞感叹道。他回忆说,泰达论坛开始于新世纪中国汽车工业发展得最快最好的时期。当时组委会定下“可持续发展”的永恒主题。现在看来,中国汽车产业的持续发展,才使得论坛能够持续讨论下去。“而论坛,可以毫无愧色地讲,助推了中国汽车产业的发展”。张小虞对泰达论坛给予高度评价。“这十几年我参加过很多论坛,但是由四大全国性行业组织,借助天津这个东道主的平台,...  (本文共2页) 阅读全文>>