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宏业燃气加热器将在上海客博会首次亮相

4月8日,2009世界客车博览亚洲展览会将在上海新国际博览中心举行。河北宏业机械股份有限公司将展出FJH、FJB、YJH、YJP、YJ等系列加热器产品,以及SR(CR)散热器(除霜器)、高档散热片产品,并特别推出了以天然气为燃料的新型加热器产品,具有更经济、更安全、更环保的效果。$$    以汽油或柴油作为燃料的汽车燃油加热器是冬季汽车采暖的主要设备之一。随着我国燃气汽车保有量的增加,开发...  (本文共1页) 阅读全文>>

《交通运输工程学报》2008年03期
交通运输工程学报

行业标准《汽车燃气加热器》编制原则与主要技术特点

0引言根据有关报道,截至2004年底全世界在用天然气车辆和液化石油气车辆已分别超过200万辆和450万辆[1],中国自1998年开始大力发展燃气车辆以来,燃气车辆保有量已超过21万辆。随着世界石油资源的短缺,天然气探测储量的不断增加以及对环境监管力度的加强,燃气车辆以其节能、高效、安全、燃烧充分和污染小等优点将会有更大的发展空间。为了与车用燃料相匹配,世界著名的车用加热器生产企业在20世纪90年代就已开发并批量生产以车用燃气为燃料的车载加热器,如德国Webasto公司的NGW300、LGW300和美国Hunter公司的Falconaire型燃气加热器已广泛应用于燃气车辆中。随着中国燃气车辆保有量的增加,部分加热器生产厂家也开始了这方面的研发工作,长安大学汽车学院与北京京威汽车设备有限公司联合研发的车用燃气加热器已投入小批量生产,并开始装车使用[2-3]。由于目前中国还没有专门的汽车燃气加热器标准,这就使得国家和用户无法对产品进行...  (本文共4页) 阅读全文>>

《强度与环境》2014年06期
强度与环境

高温燃气加热器热特性研究

0引言随着高超声速飞行器飞行速度的提高,气动加热问题越来越严重,飞行器头锥、翼前缘驻点区的温度峰值会超过1500℃,结构温度场分布呈现大温度梯度和大热流密度,此外结构构型复杂,传统的辐射加热器如石英灯加热器、石墨加热器无法满足热强度试验要求。为了准确模拟高超声速飞行器头锥、翼前缘等结构热环境,考核高温材料/结构热性能,发展了基于高温对流加热的热模拟试验方法。对流加热通常是采用热的流体流过试验件表面,通过对流换热方式实现对试验件表面的加热。由于流体可以随流道型面的变化而变化,非常适合对复杂型面进行加热。高温燃气加热器就是这种以高温、高压燃气为热源的对流加热试验系统,其能够产生高温升率、高加热温度、并能够长时间加热、具有高可靠性等优点,可以实现飞行器头锥、翼前缘热强度试验模拟要求[1-2]。在使用高温燃气加热器进行热强度试验时,必须弄清其加热特性,以便于进行试验方案的制定和试验夹具的设计。高温燃气加热器的加热特性,主要包括流场的流动...  (本文共6页) 阅读全文>>

《柴油机设计与制造》2019年01期
柴油机设计与制造

气态燃料发动机相关发明专利公告(一)

专利名称:一种船舶低温燃气处理系统而不会影响发动机的进气效率。申请号:CN201610735994公开号:CN106439493专利名称:CNG天然气发动机的燃气供给申请人:南通中远川崎船舶工程有限公司系统发明人:曹峰、施亮亮、周兰喜、杨海建申请号:CN201710409494文摘:本发明公开了一种船舶低温燃气处理系公开号:CN106988932统。包括:循环泵、循环介质处理器、低压燃气加申请人:广西玉柴机器股份有限公司热器、自然蒸发气一级冷却器、自然蒸发气二级冷发明人:黄第云、沈捷却器、高压燃气加热器、缸套水加热器、蒸汽加热文摘:本发明公开了一种CNG天然气发动机器,以及连接上述各个结构的循环管路。其中:循的燃气供给系统。包括:空气供给子系统、CNG环管路内装有循环介质,所述循环介质处理器利用天然气供给子系统及混合器。空气供给子系统包括冷却淡水对循环介质进行初步加热或冷却,所述低依次连接的空气滤清器、废气涡轮增压器、中冷器压燃...  (本文共2页) 阅读全文>>

《发电设备》2009年06期
发电设备

IGCC示范工程净燃气加热器的选型与设计

自20世纪70年代以来,IGCC一直被人们认为是有相当发展前途的洁净煤发电技术之一,倍受电力工业界的关注[1]。整体煤气化联合循环(IGCC)发电技术用于燃煤发电或结合多联产,具有效率高、环境友好等优势。IGCC系统中,煤气化炉出口的粗合成气一般都具有较高的温度,因而有大量显热需要回收以提高效率[2]。1净燃气加热器的作用IGCC根据气化技术可分为水煤浆气化和干粉气化,两个系统的组成区别很大。水煤浆气化的冷煤气效率约为75%,而采用干粉气化的冷煤气效率约为81%。主要原因是采用水煤浆气化组成的系统中,合成气中的水蒸气含量要高于干粉气化组成的系统。因此,对于采用水煤浆气化的IGCC系统,合成气的热量回热系统就显得更加必要[2]。由于在净化中的热量品位低,热量多,不适合用于发电,将合成气中含有的热量在净化过程中取出,用于加热净化后的合成气,使其达到燃气轮机对合成气入口的温度要求,可以有效提高系统的效率,也是合成气回热系统的主要目标[...  (本文共6页) 阅读全文>>

《油气储运》2015年01期
油气储运

涡流先导燃气加热器(VPGH)

在天然气长输管线和城市燃气的调压站?PRS)应用涡流先导燃气加热器?VPGH)防止调压阀指挥器冰培。利用管线中的天然气对其它气流(如指挥器用的先导气)进行加热。涡流先导燃气加热器的核心是涡流管加热器,它是在天然气有压差的情况下进行工作,将压缩气体的内部能量转成高度密集的热气流。释放的热能经过涡流加热器壁上的热交换器时与先导气进行热交换,部分热流用于加热涡流管入口的减压喷嘴。涡流先导燃气加热器的特点:?节能:利用燃气减压产生的涡流热加热先导燃气,即可将先导燃气温度提高32°C?环保:无因燃料燃烧造成的污染及电辐射等?无可动部件,永远免维护,不过热,对湿气不敏感?在新、旧调压系统上安装容易安装在中石油贵阳某场站的VPGH?工作压力高至l O M P a?适合于目前任何天然气自力式调压阀即使在很严酷的运行条件下,涡流先导燃气加热器?VPGH)也能有效工作:?在没有天然气预热、单级压降超过6.9 MPa?环境温度低至一42?C的户外也能...  (本文共1页) 阅读全文>>