分享到:

外资化企集结中国复材市场

受全球金融危机的影响,今年化工类展会规模普遍缩小,但日前在上海举办的第15届中国国际复合材料工业技术展却人气兴旺,规模比上届扩大了30%,许多国际著名化学公司踊跃参展。随着国内复合材料应用领域不断增加,涌现出一批先进制造企业,加上国家产业政策的支持,中国市场已引起了欧美日企业浓厚的兴趣,它们不仅在华生产和销售复合材料,有的还把研发中心、技术服务中心转移到中国。$$   手持高新材料长驱直入$$   今年初,中国政府提出了十大产业调整振兴规划,新能源、汽车、建筑、高速铁路、航空制造业等有望得到较快发展,对新材料提出了新的需求。具有高性能、高强度、高效率和节能环保特点的复合材料成为市场的“香饽饽”。$$   为抓住在华发展机遇,生产环氧树脂的亨斯迈先进材料部门,今年6月把其在香港的总部移师上海。据介绍,该公司针对绿色能源产业链的相关产品,最新推出了用于燃料电池的树脂,开发了爱牢达纳米增韧树脂传导成型技术等,提升了复...  (本文共2页) 阅读全文>>

《居业》2016年12期
居业

复合材料在土木工程中的应用研究

复合材料是指采用物理或化学方式,组合多种材料,使其成为新型材料,并实现材料的性能延展。组成复合材料的各材料都有其性能优势,能够将复合材料的综合性能发挥到最大,以满足土木工程的发展需要。FRP即纤维增强复合材料,它拥有极为漫长的发展历史,上世纪五六十年代已被应用,其当前也逐步实现了发展和开拓。1工程结构的加固补强复合材料的应用很广,早已跨越了行业界限。其主要实施方法是在构件表面对玻璃纤维增强复合材料进行附着,并使其受力,确保原有材料具备较强的力学性能。上世纪八十年代,曾尝试混凝土结构外贴玻璃纤维增强复合材料内夹高强钢丝的加固方法,其具备较好的防腐性能,实现了混凝土与钢丝的同步应用。但是,该种方式并未得到全面推广。九十年代初期,应用碳纤维增强复合材料,对多跨连续箱梁进行加固,效果极佳。自此,纤维增强复合材料的加固结构修复技术得到了广泛应用,在很多工程实践中极具适用性。纤维增强复合材料加固技术,不仅能够实现建筑工程的重建,而且有助于对...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《居业》2016年12期
《航空制造工程》1940年90期
航空制造工程

复合材料应用研究项目的系统工程管理(下)

复合材料应用研究项目的系统工程管理(下)航空工业总公司王慧杰三、“复合材料应用研究”系统的分析与模型根据上述对复合材料应用研究系统的分析,提出图2所示的复合材料应用研究系统,它表达了系统的层次和子系统结构及其相互的关系,并作为系统结构层次和相互关系的定性模型。第一层次,应用基础研究的主要目标是利用后起步优势,有选择地跟踪探索国内外最新技术发展,突破和掌握其机理、理论和方法,为后二阶段的研究打好基础。第二层次,工程应用技术研究的目标是,从设计强度、材料、工艺、连接、检测等方面研究解决通用的工程应用技术问题。其成果具有一定的普遍性,可以广泛应用于各种具体复合材料构件的设计与制造。研究的各个方面既有相对的独立性,又要相互协调、配合,形成软、硬件配套的完整技术体系,以便为第三层次典型结构件的应用研究提供有效的配套的技术支持;第三层次,典型结构件实用开发研究主要目标是实现设计、强度、材料、工艺、连接、检测等方面技术的实用化,并在典型结构件...  (本文共2页) 阅读全文>>

《合成纤维工业》1989年05期
合成纤维工业

国外消息

离强PvA纤维 据日本‘纤维工业杂志(纺织界),1 988年9月号报道,日本山梨大学工学部功力利夫教授等开发了拉伸强度约钢纤维一半、接近芳纶的聚乙烯醉(PVA)纤维。从耐热和耐药性来看,认为可作纤维强化塑料和纤维强化陶瓷等各种复合材料应用。 该研究使用了可乐丽公司开发的聚合度非常高的PV戊 这种新技术的关键在于制法。一般,高分子纤维如果排列方法一定,就会增加强度,但傲到理想的排列方法很难,而功力利夫教授等利用“区域拉伸、热处理”的方法使PVA分子整齐排列制成了强力纤维。 这种方法是在幅宽约2刃n丈。的狭窄范围拉制,沮度在255℃左右,通过拉伸PyA做成纤维。在高沮下把连接PVA:分子彼此间的健断开,并使散乱的分子成核齐排列,反复进行2一3次,就得到强力纤维。 得到的PVA纤维的拉伸弹性模数,在...  (本文共2页) 阅读全文>>

《应用化工》2014年S1期
应用化工

多孔材料/聚苯胺复合材料应用研究进展

聚苯胺是一种重要的导电聚合物,具有导电性、光电性质和电化学活性等[1],近年来以聚苯胺为主体的功能复合材料引起广泛关注,其中,多孔材料/聚苯胺复合材料PANI作为一种新材料也逐渐引起人们的兴趣。多孔材料是一种由相互贯通或封闭的孔洞构成网络结构的材料,孔洞的边界或表面由支柱或平板构成。相对连续介质材料,多孔材料一般具有相对密度低、比强度高、比表面积高、重量轻、隔音、隔热、渗透性好等优点,具体来说,多孔材料有以下六种特性:(1)机械性能的改变;(2)机械波及机械振动传播性能的改变;(3)对光电性能的改变;(4)选择渗透性;(5)选择吸附性;(6)化学性能的改变[2]。煤是一种复杂的多孔介质,在煤的内部有丰富的微孔体系[3]。因此可将煤作为一种多孔吸附材料来研究,微观结构上煤与传统多孔吸附材料有很多相似性[4]。多孔材料/聚苯胺复合材料兼具多孔材料和聚苯胺的结构和特性,在电极材料、导电抗静电、防腐蚀、吸波减震等领域有广泛的应用前景。1...  (本文共3页) 阅读全文>>

《装备环境工程》2017年05期
装备环境工程

船用复合材料应用现状及发展

与传统金属结构材料相比,复合材料具有更高的强度/质量比,采用复合材料建造船体和结构物,其质量更轻,在燃油消耗和提高航速方面具有更佳的性能。同时,复合材料还具有耐腐蚀、无磁性、可塑性好等优点,因此,自复合材料问世以来就一直在造船工业中发挥着重要的作用,在船舶上的应用研究始终是各主要造船国家的关注焦点。文中对船用复合材料进行了简单介绍,并对船用复合材料的国内外发展历程及应用现状进行了阐述,在此基础上对船用复合材料的发展趋势进行了分析和展望。1复合材料的定义复合材料是由两种或两种以上物理和化学性质不同的物质组合而成的一种多相固体材料[1]。虽然复合材料各组分材料仍保持其相对独立性,但复合材料的性能却并非组分材料性能的简单加和,而是表现出远优于两者的性能。通常在复合材料中有一相为连续相,称为基体,用以粘结、固定、维持增强材料成一定形状;另一相为分散相,称为增强相或增强体,增强材料在复合材料中不构成连续相,它在基体支持下提供强度和刚度。分...  (本文共5页) 阅读全文>>