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我国首台新型海洋绞车诞生

本报讯 3月10日,我国首台新型海洋铺管绞车在宝鸡石油机械有限责任公司的完成调试验收,样车将亮相于3月22日在北京举办的第十届中国国际石油石化技术装备展览会。$$   新型海洋铺管绞车是铺设海底油气管线使用的重要设备,用于下放或提升海底管线,具有结构新颖、传动比大、负荷能力强、无级调速、自动化主动排绳、远程操作等特点,居国际先进水平 ,是20多名科技人...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机械管理开发》2017年09期
机械管理开发

煤矿绞车电气控制变频技术的应用

引言煤矿绞车电气控制系统是绞车安全稳定运行的重要保障,随着煤矿生产工作的不断深入,传统的绞车电气控制技术在实际的应用中逐渐不能满足生产的需求,其中存在着的问题也逐渐显现出来,而变频技术的应用不仅可以有效提升电气控制系统的调节能力,还可以进一步提升绞车运行过程中的可靠性、安全性以及经济性。1传统煤矿绞车电气控制方式的弊端1.1运行成本过高传统的煤矿绞车调节方式运行成本高主要提现在两个方面:第一,绞车的运行需要消耗大量的能源。由于绞车的调速是通过串联电阻进行,不仅不利于提高能源的利用率,而且还会造成电能的浪费,据统计,这样的绞车调速方式所消耗的电量占据了绞车全部成本的80%以上。第二,维护和保养成本过高。通常情况下,煤矿绞车的保养与维护都需要3到5个人进行,在一定的程度上加大了人力资源的投入成本,与煤矿工业“绿色”发展的基础理念相违背。1.2安全可靠性低调速电阻是传统煤矿绞车电气控制系统的主要工作原理,由于受到操作者的经验影响煤矿绞...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技致富向导》2013年33期
科技致富向导

一种应用于回柱绞车的双绞车互锁控制系统

0.前言回柱绞车是矿用辅助运输设备的一种,主要供供煤矿回采工作面回柱放顶用,亦可用于拖运重物和调度车辆。回柱绞车通过电动机经由减速机系统提供给卷筒扭矩,利用钢丝绳与卷筒缠绕,以及手动带式制动器控制卷筒运转和停止,满足调度和搬运物料之目的。通常,单向运行的回柱绞车需要往复运行时,就需要双绞车对拉来实现。在传统的控制系统中,要同时对两个绞车进行操作,操作复杂,安全系数较低,这就对控制系统设计提出了更高的要求。1.双绞车对拉运行由于回柱绞车是单向运行的,要实现往复牵引就需要两个绞车对拉来实现,将两台回柱绞车钢丝绳连在一起,将装货车厢通过钢丝绳固定在两台绞车之间的钢丝绳上,从而实现往复牵引功能。在传统技术中,这种情况要同时操作两个绞车,即开启、停止,再开启、再停止,操作极不方便,而且可能造成电机反转,发生危险。2.双绞车互锁控制设计双绞车互锁控制系统,包括三相电源、绞车及其驱动电机、限位开关和控制箱,控制箱包括控制按钮、可编程控制器、控...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机械研究与应用》2008年01期
机械研究与应用

全球最大钻深石油绞车电机通过验收

标志着我国特深井钻探装备一举跃上世界之巅的12000M石油钻机日前在陕西宝鸡通过竣工验收。这钻机使用的4台绞车电机是由株洲南车电机公司研制的,表明株...  (本文共1页) 阅读全文>>

《矿山机械》2007年05期
矿山机械

仿苏4m绞车改造

因我集团公司九矿新副井工程的需要,需利用公司库存KJ2×4×1.8D/10.5型绞车作为施工主提绞车。由于该绞车为1960年原洛矿生产的仿苏式绞车,其存在安全制动系统不符合《煤矿安全规程》要求,缺少电控系统且部分配件不安全等问题,为保证九矿新副井工程的正常开工和该绞车的安全使用,经公司决定对该绞车进行改造。1绞车的原始情况绞车主轴装置基本完好,卷筒、主轴承、轴承座、减速器齐全,气动平移式制动系统,驱动电机两台,型号为JR173/54-20800kW高压电动机,无电控装置。2绞车改造项目2.1由气动平移式制动系统改造为盘形闸制动系统4m仿苏式绞车制动器为杠杆传动、平移式大瓦式闸,为双路系统(即一个卷筒分别有一个制动器),制动器控制装置由气动式压力调节器控制,有二级制动,工作系统与安全系统独立。制动系统因杠杆多,惯性大,动作不灵敏。经计算采用盘形闸制动制动器(双弹簧式),大大提高了制动可靠性,并且结构也更紧凑,制动系统、控制系统采用...  (本文共1页) 阅读全文>>

《煤》2007年08期

绞车工作闸的改进与应用

1概述平顶山煤业集团天力公司吴寨矿建于1985年,属中小型煤矿,原核定能力6万t。但是,随着社会各行各业的不断发展和需求量逐年增加,为确保矿井生产安全,合理利用煤矿资源,打造平安小康矿区,经过检查分析,认为原有的设备和管理状况已不适应发展要求。决定先从改善旧有的提升条件人手,使原煤的安全生产能力不断提高,机电运输系统更加畅通,从而保证煤矿系统的各个环节更加协调、稳步发展。煤矿的主、副井绞车,承担着该矿安全生产的重要任务。为了保证煤矿安全生产,要求矿井的主、副井绞车要有绝对的安全性、可靠性、稳定性。为了既保证提升安全,又能使生产任务不断提高,我们适时更换了绞车,由原来的1 .6m换成2 m,换人手制动为液压制动。但是,新投人运行的绞车经常出毛病,工作闸经常对绞车形成制动,影响正常提车,安全生产也受到影响,对工作闸的改进势在必行。2关键技术与创新点实际上,主副井绞车提升的安全性,由工作闸、盘形闸来保证。工作闸要靠液压油的压力来进行闭...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《煤》2007年08期