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联合发布《危险废物污染防治技术政策》

本报讯 2001年12月17日,国家环境保护总局、国家经济贸易委员会、科学技术部联合发布了《危险废物污染防治技术政策》(环发〔2001〕199号),自发布之日起实施。$$  我国危险废物管理的阶段性目标是:到2005年,重点区域和重点城市产生的危险废物得到妥善贮存,有条件的实现安全处置;实现医院临床废物的环境无害化处理处置;将全国危险废物产生量控制在2000年末的水平;在全国实施危险废物申报登记制度、转移联单制度和许可证制度。$$  到2010年,重点区域和重点城市的危险废物基本实现环境无害化处理处置。$$  到2015年,所有城市的危险废物基本实现环境无害化处理处置。$$  危险废物具有毒性、易燃性、爆炸性、腐蚀性、化学反应性或传染性,若不加以严格的控制和管理,将会对生态环境和人类健康构成严重危害。控制危险废物已成为当今世界各国共同面临的重大环境问题。世界各国政府对危险废物的非法转移和安全处置的要求越来越严格。联合国环境规划署...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国资源综合利用》2012年12期
中国资源综合利用

环境保护部等四部委联合发布危险废物污染防治五年规划

近日,环境保护部、发展改革委、工业和信息化部以及卫生部联合发布了《“十二五”危险废物污染防治规划》(以下简称《规划》)。环境保护部有关负责人表示,危险废物污染防治是我国环境保护工作的重要组成部分,“十二五”期间,环境保护部将会同有关部门不断健全法规标准,狠抓执法监管,严格责任追究,强化目标责任考核,全面提高我国危险废物污染防治水平。这位负责人介绍,“十一五”期间,全国危险废物污染防治法规体系基本形成,利用处置能力显著提升,全过程监管初见成效。2010年,全国持危险废物经营许可证单位共利用处置危险废物840万吨,较2006年提高了180%。但我国危险废物污染防治工作起步晚、基础薄弱、历史欠账多,“十二五”期间危险废物污染防治的压力依然很大,形势依然严峻。《规划》提出,要将危险废物污染防治作为“十二五”深化环境保护工作的...  (本文共1页) 阅读全文>>

《水运管理》2008年10期
水运管理

《国际安全与环境无害化拆船公约(草案)》及其对我国的影响

1《国际安全与环境无害化拆船公约(草案)》(以下简称《公约》)制定背景1.1拆船作业的风险船舶在终结其营运寿命(报废)后,往往会被送到拆船厂加以拆解。拆船是造船的逆过程,主要将船体中的废钢铁和非铁金属、电器、救生设备等具有再利用价值的材料加以拆除、回收、再利用。拆船作业作为一项高危险、高污染行业,其风险主要体现在以下几方面。(1)安全风险——拆船作业多为高空、野外作业,又是露天、水上作业,事故风险较高;船体切割作业过程中容易引发火灾、爆炸等事故;(2)作业工人健康风险——工作人员暴露于石棉、汞和铅等重金属及其他有害废料环境之中,如果防护不当易患慢性职业病;(3)环境污染风险——船上的各种有害废弃物,诸如各种油类,石棉制品,铅、汞、镉等重金属及其化合物,如果不以安全环保的方式加以拆除或处置,将会造成安全事故,并导致有害污染物泄漏到水体、土壤和大气中,造成环境污染和公共健康威胁等不良后果。1.2相关国际导则拆船作业中的安全、健康与环...  (本文共4页) 阅读全文>>

《再生资源研究》2006年05期
再生资源研究

德国报废汽车拆解的环境无害化管理及对我国的启示

1前言随着汽车工业和交通运输业的发展,汽车更新换代的速度不断加快。有关资料表明,目前全世界每年约有5000万辆汽车报废;德国有8100万人,拥有汽车4400万辆,平均两人1辆车,德国每年注销机动车350万辆,其平均使用年限7~8年。我国汽车工业已经进入了快速发展阶段,每年报废汽车数量不断增加,由报废汽车的不规范拆解造成的环境污染问题变得日益严重。汽车属资源技术密集型高附加值产品,德国作为汽车消费大国,其报废汽车的管理体系已经比较成熟:在通过不断改进和完善回收机制和再生利用技术,以有效回收和再生利用各种拆解材料的同时,通过加强拆解过程的环境无害化管理,规范安全环保的拆解方式,最大限度地减少拆解废物的排放,使报废汽车拆解的经济效益和环境效益达到了统一。2德国报废汽车管理概况德国报废汽车的管理模式可以概括为“自愿协议加法规框架”的模式。所谓法规框架,就是说德国的汽车报废必须符合有关法律规定的框架。德国汽车报废的法律依据有1986年修订...  (本文共4页) 阅读全文>>

《化工环保》2006年05期
化工环保

国外持久性有机污染物废物的环境无害化管理

持久性有机污染物(POPs)是一组毒性大、具有持久性、易于在生物体内聚集和长距离迁移及沉积、对源头附近或远处的环境和人体产生损害的有机化合物[1]。POPs废物是指包括可能由POPs构成、含有此种污染物或受到此种污染物污染的物质。有151个缔约国的《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》于2004年5月17日生效,首批受控的有12种POPs,包括艾氏剂、氯丹、狄氏剂、异狄氏剂、七氯、六氯苯、灭蚁灵、毒杀芬、滴滴涕、多氯联苯、二英、呋喃。我国加入并签署了该公约,2004年11月该公约在我国生效。为了满足公约要求,履行国际承诺和义务,相关部门正在制定一系列旨在淘汰和替代POPs的国家计划和行动方案,制定POPs废物和污染场地战略是该计划和行动方案的主要任务之一,包括POPs废物及库存和污染场地的清单调查战略、POPs废物处理和污染场地处置的技术和战略、POPs废物的立法与管理战略。本文介绍了相关国际公约和国际组织、部分国家有关POP...  (本文共4页) 阅读全文>>

《经济研究参考》2004年40期
经济研究参考

环境无害化技术与可持续发展

可持续发展的重要内容之一是在发展经济的同时,保护和改善生态环境。随着人类环保意识的加强,走可持续发展之路已经成为人们的迫切希望和各国政府的责任。环境无害化技术作为可持续发展的技术基础,也得到了人们的广泛认同。根据《21世纪议程》①第34章中的定义,环境无害化技术是指那些保护环境,污染少,以更加持续的方式利用所有资源,回收大部分废弃物以及比他们所取代的技术更加可接受的方式处理残余物的技术。此外议程中还规定“环境无害化技术不仅仅指单独的技术,还指包括专有技术、工序、产品和服务、设备以及组织和管理程序的整个系统。环境无害化技术应该与国家的社会经济、文化与环境的优先性相结合。”一般来说,环境无害化技术主要是指预防污染的少废或无废的工业技术和产品技术,同时也包括治理污染的末端技术。环境无害化技术不仅是单项技术,更是指包括技术诀窍、工艺流程、生产设备、产品和服务、以及组织与管制的整个系统,其概念与联合国环境规划署提出的清洁生产概念相一致(T...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国石油和化工》2004年06期
中国石油和化工

世界化学品环境无害化管理日益引起关注

当今化学品的环境无害化管理越来越引起世界各国的普遍关注。近几十年来,全世界已发生过60多起严重化学品环境污染事件,公害病患者40~50万人,死亡10多万人。由于职业接触、农副产品农药残留、食品和环境污染等原因,有毒化学品对人类健康造成极大威胁。据世界卫生组织估计,全世界每年有癌症患者600万人,每年因癌症死亡约500万人。我国每年癌症新发病人有150万人,死亡110万人。而造成人类癌症的原因中80%~85%与化学因素有关。此外,全世界每年至少有100万人发生农药中毒,我国每年因农...  (本文共2页) 阅读全文>>