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建设低碳生态型城市

●科学确立了“1595”总体发展思路,明确金融中心、商贸中心、物流中心、现代制造业基地、总部企业功能定位$$    ●造林3.29万亩,种植大树16万余株,提升城市“碳中和”能力$$   ●规划布局三类不同的低碳经济形态$$    ●力争到2020年发展成具有国内一流水准的低碳生态型城市$$    低碳生态型城市,是指城市经济以低碳产业、生态城市建设为主导模式,市民以低碳、环保生活为理念和行为特征,政府以低碳、生态型社会为建设蓝图的城市。$$    当前,建设低碳生态型城市是顺应城市低碳化、生态化发展趋势的重要战略抉择,是转变发展方式、践行科学发展的重要举措。2009年国务院3号文件明确把“大力发展低碳经济”作为重庆的战略任务,重庆市政府已提出把低碳经济纳入重庆“十二五”规划。江北区作为重庆主城核心区,要把握机遇,切实转变发展方式,努力在建设低碳生态型城市方面先行先试。$$  围绕五大功能定位$$  强化节能减排指标$$ ...  (本文共3页) 阅读全文>>

苏州大学
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论苏州市低碳生态型城市建设中的政府功能发挥

苏州市低碳生态型城市建设中的政府功能发挥受到宏观与微观两方面因素影响。低碳生态型城市建设过程中,政府功能定位于建立低碳生态市场机制、制定低碳生态城市规划、提供低碳生态公共产品三个方面。苏州低碳生态型城市建设中的政府功能发挥在生态环境保护、低碳节能、绿色保障机制、生态环境监管等方面取得重大成果,但同时还存在着政府引导城市低碳生态系统建设的能力不足以及政府在控制环境污染源头上发挥的力量不足等问题。政府功能发挥的内在机理缺陷与政府功能在部分生态领域发挥不足是其主要原因,需要苏州政府在低碳生态型城市建设过程中进行政府功能的完善。苏州市低碳生态型城市建设过程中的政府功能完善可以通过完善城市管理体制、提升低碳生态政府工作效率、创建外部权力监督机制等手段进行政府功能内部完善;通过政府引导产业结构转型升级、促进城市生态空间结构优化、探索低碳生态型城市社会路径等方式实现政府功能外部完善。  (本文共118页) 本文目录 | 阅读全文>>

苏州大学
苏州大学

论低碳生态型城市建设中的公众参与

为了应对全球气候变化挑战,人类提出了低碳生态型城市的概念。即通过研发零碳和低碳技术及其在城市发展中的推广应用,节约和集约利用能源,有效减少碳排放,以低碳经济为发展模式、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。公众参与低碳生态型城市建设不仅是自身权利的一种体现,也是加快低碳生态型城市建设进程的必要的环节。因此,公众作为低碳生态型城市建设最重要的利益相关者广泛参与到低碳生态型城市建设之中就成了时代发展的必然选择。从我国的现状来看,受到多层动力的驱动,公众参与到低碳生态型城市建设中已经取得了一些不错的成绩。但与欧美等发达国家不同的是,我国并未形成公众参与的优良土壤,一方面政府职能尚未充分发挥,另一方面受传统政治文化的影响,公众对于政治参与的兴趣并不高。在借鉴国外先进低碳生态型城市及相关城市管理经验的基础之上,我国还需要在以下几方面加强建设:首先,构建一个全过程的公众参与低碳生态型城市建设系统以提...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

山东大学
山东大学

城市低碳生态交通系统综合评价体系研究

随着中国社会经济的不断发展,城市居民汽车保有量快速增加,再加上城市交通基础设施的普遍性滞后,交通拥堵成为了诸多城市难以解决的问题,随之而来的环境问题、能源问题、社会问题也日益严重,不仅影响到了居民的正常工作和生活,也阻碍了城市社会经济的发展。“低碳”、“生态”的发展战略应运而生,同时成为了考量交通发展乃至城市发展的重要指标。但是就以往的相关研究来看,于城市交通系统综合评价研究中,一是评价体系的完善与更新,随着城市社会经济的发展,城市交通系统各种交通方式随之发展,传统研究主要在居民交通出行指标方面主要考虑公交和轨道交通指标,往往忽略了对于慢行交通——步行、自行车等交通方式评价指标的研究:二是对于交通系统评价方法比较单一,从主观或客观单一方面进行,难以兼顾交通系统评价指标的不确定性与客观性。本文正是根据交通系统低碳化、生态化的发展要求,并着重从这以往研究的不足出发,针对具体的城市——济南市,构建面向于低碳生态城市的综合交通评价指标体...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

《创新》2013年06期
创新

长三角地区低碳生态型城市建设比较研究——以宁波、杭州、南京、上海为例

一、长三角地区构建低碳生态型城市群的必要性分析长三角地区作为中国改革开放和经济社会发展的前沿,以约占中国2%的国土面积、10%的人口创造了20%以上的GDP和财政收入,完成了中国1/3以上的外贸出口额。作为我国经济增长最快的重要战略经济区,伴随着日益加快的城市化进程,长三角地区人口、产业、城镇的规模和数量呈现不断扩张的趋势。资源环境约束下的长三角地区想要增强本区域的综合竞争能力,应对经济全球化带来的挑战,促进社会与环境的协调发展就必须解决生态环境压力与经济增长的矛盾。伴随着长三角地区开放式经济的崛起,长三角地区城市群所承受的环境压力越来越大,而城市经济的可持续发展不能以破坏生态环境为代价,因此,现阶段转变经济发展方式和改善生态环境成为长三角地区诸多城市的发展主线,低碳生态型城市的发展理念越来越被更多的长三角地区城市所接受。2010年国家低碳省区和低碳城市试点工作的启动,虽然不涉及长三角的城市,但是却为长三角城市自发进行低碳城市建...  (本文共6页) 阅读全文>>

权威出处: 《创新》2013年06期
天津大学
天津大学

低碳生态化城市发展综合集成研究

在可持续发展的背景下,低碳生态城市已经成为城市发展的趋势。目前,必须对低碳生态城市发展进行综合集成研究才能探索出低碳生态城市的发展规律,这就需要构建一个低碳生态城市发展研究的理论体系来解决最为核心的难题,即应用什么方法来实现集成。在这种情况下,本文从低碳生态城市是一个开放的复杂巨系统出发,探讨在钱学森大成智慧思想指导下如何构建低碳生态城市发展研究的理论框架–体系与集成方法,对于推动低碳生态城市发展的研究和管理具有重要的理论和实践意义。首先,总结了钱学森大成智慧思想的生成过程,挖掘了钱学森大成智慧思想的精神实质;在此基础上,拓展了大成智慧思想体系结构、大成智慧综合集成体系结构和大成智慧综合集成方法的流程;从过程哲学的本体论、认识论和发展观三个维度分析了低碳生态城市的生成需要贯彻和应用大成智慧思想。其次,总结了中国学者关于城市开放复杂巨系统发展问题的研究路径后,论证了钱学森大成智慧指导低碳生态城市发展研究的科学性,并建构了一个把过程...  (本文共131页) 本文目录 | 阅读全文>>