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推进数字化制造技术 提升企业核心竞争力

本报讯:12月15日,中航二集团首次数控加工工艺优化技术现场交流会在昌河飞机工业(集团)公司举行。集团公司领导张洪飚、宋金刚、李申田、王斌,国防科工委科技与质量司司长吴伟仁,北京航空航天大学副校长费斌军,江西省国防科工办、高等院校及集团公司总部有关部门、企事业单位负责人100余人参加了会议。$$“数控加工工艺优化技术”现场交流会是集团公司成立以来第一次针对一个科研项目进行现场汇报和展示。在国防科工委的大力支持下,中航二集团科技部、昌飞公司与北京航空航天大学在“基于切削过程仿真的数控加工工艺优化技术应用”项目的研究中取得了突破性的成果。课题组在项目开发中采用仿真优化方法,使零件切削参数获取时间仅为改进前的1/8;数控机床的加工效率较优化前也提高了1.9~2.8倍,产品合格率提高了40%以上。该项目研究充分利用先进的数字化技术和成果,有效地解决了数控切削加工参数仿真优化的方法...  (本文共1页) 阅读全文>>

《内蒙古科技与经济》2018年07期
内蒙古科技与经济

数字化制造技术下的图书馆服务的创新

数字化制造技术越来越多的通过图书馆得以扩展和宣传,但我国图书馆对于这一技术的运用还在初级阶段,我们完全可以在数字化制造技术的帮助下扩大服务范围、促进用户的广泛学习。数字化制造技术也给图书馆带来了全新的服务理念和服务模式,要怎样高效的和多样化的服务大众成为当前图书馆必须要思考的问题,也是图书馆可持续性发展的重要问题。1图书馆服务的发展图书馆是搜集、整理、收藏图书资料以供人阅览、参考的机构。随着图书馆的出现和发展,图书馆的服务逐渐包括了:借书、还书、复印、文献阅览、文献检索、馆际互借、读者讲座、参考咨询、读者研究辅导、新书展览、网络资源建设等,图书馆对读者的服务逐渐从被动变成了主动,可是随着时代的发展,图书馆将面临各种各样的新的身份危机,我们所能做的就是适应并创新图书馆的服务。2数字化制造技术的定义及其发展2.1定义在数字化技术和制造技术融合的背景下,并在虚拟现实、计算机网络、快速原型、数据库和多媒体等支撑技术的支持下,根据用户的需...  (本文共2页) 阅读全文>>

《航空制造技术》2017年08期
航空制造技术

飞机焊接导管数字化制造技术研究

航空导管结构复杂,形式多样,在燃油、氧气、液压、环境控制等飞机系统中起着压力传递、燃油输送、保护1国内外技术现状电缆的作用[1]。航空导管是飞机上关键的组成部件之最近几年,通过数控弯管机、激光矢量测量机等设一,在飞机系统中的地位举足轻重,但是其组成相对简备[3],基本实现了无扩口、有扩口、柔性连接等非焊接类单,航空导管主要由单一导管、焊接导管和组合导管3的导管数字化制造。然而,焊接类航空导管的制造工艺大部分组成[2]。单管整体成形能保证单管具有很高的仍采用传统的取实样模式,在飞机上取样,制成样管。强度和韧性,其成形方法有两种:手工加工和数控弯管这种方法过程反复、尺寸精度差、效率低,无法满足导管机,通常采用数控弯管机,其自动化程度高,能保证单管数字化制造的需求[4]。达到很高的制造精度。焊接导管包括标准半管和非标目前,国外通过在CATIA中对导管接头、法兰、支准半管,主要采用焊接的方法成形。组合导管主要是通管等建立三维模型,对导管...  (本文共4页) 阅读全文>>

《环球市场信息导报》2017年33期
环球市场信息导报

某型机研制培训工作

背景:当前,我国航空制造业数字化技术发展迅速,某公司作为某型机的主制造商,使基于MBD(Defined basedmodel,MBD)的飞机数字化制造技术在工艺规划设计、车间生产等关键环节中的普遍应用,引起数字化制造技术的重大变革,开启三维数字化制造时代。如何使传统制造人员素质在短期内迅速达到全数字制造的研发要求?如何科学实施机型研制全过程的培训工作?本文介绍了在某型机研制培训工作中,总结、摸索出的一套结合某公司现状从全局出发、精细化管理的一整套培训模式,具有一定的借鉴意义。机型研制期间培训工作研制初期培训工作:公司整体生产现状:1)研制现场软硬件环境建设还未到位;三维标注发图环境下,产品制度、规范建设、检验过程控制管理制度、文件建设正在建设中;工艺人员、零件制造、装配操作人员的工作要求及条件还未确定;应用软件除确定了CATIA\-PDM.WILLCHILL软件的应用,DELMIA\3D VIA Composer等软件应用普及程...  (本文共1页) 阅读全文>>

《航空制造技术》2011年09期
航空制造技术

钣金件数字化制造技术及其应用

钣金件是构成航空航天等产品外形、结构和内装的主要零件。以飞机产品为例,三代机与二代机对比钣金件总零件减少,但其数量比例并未减少,约占飞机零件数量的50%件不许敲击成形,对钣金件的要求不只是贴合,而且要有稳定的质量和性能状态,飞机机翼外形相对理论外形的偏差一般要小于0.5,不平滑度小于0.05~0.15,钣金件弯边高度的精度要求是H+-00..21。而靠样板等模拟量协调制造的工装外形误差往往达0.2~0.3mm,局部甚至高达0.5mm,要提升钣金成形技术水平,钣金件制造的数字化是必然选择。与其他加工制造方法相比,钣金制造数字化有着更为复杂的技术难题。首先,钣金件外形复杂、薄板料,制造过程包括下料、成形等多个工序,其数字化定义不仅包括零件本身的定义,更包括工序件的定义和优化。为达到精密成形,如何在考虑塑性变形特点、成形回弹等因素的基础基于数字化技术发展精密成形是世界各国在钣金成形技术发展趋势方面一致的认识。本课题首先描述了钣金零件制...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国成人教育》2011年24期
中国成人教育

产学研合作,培养高素质数字化制造技术应用型人才

产学研合作教育是指将生产、教学和科研三者有机地结合起来共同培养人才的一种教育模式,是一种以培养学生的全面素质、综合能力和就业竞争能力为重点,充分利用学校和企业、科研单位等多种不同的教育环境和教育资源以及在人才培养方面的各自优势,把以课堂传授知识为主的学校教育与直接获得实际经验、实践能力为主的生产和科研实践有机地结合于学生的培养过程之中的教育模式。淮阴工学院地处苏北,是一所以工为主多科发展的应用型本科院校。长期以来,学校在产学研合作教育方面进行了积极探索与尝试。目前,结合江苏省高等教育人才培养模式创新实验基地“基于双元制的数字化制造技术应用型人才培养模式”的研究,以产学研合作教育为抓手,以人才培养方案为基础、理论教学和实践教学为主渠道、实验室和校内外教学基地为创新平台,以有效的激励机制和充足的经费为保证,着力培养与创新型国家相适应的高素质数字化制造技术应用型人才。一、校企全程互动,探索产学研合作教育新模式改变传统人才培养模式难以适...  (本文共2页) 阅读全文>>