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2006年航空发动机制造走向

在新的一年里,争夺新一代民航客机和F-35战斗机的发动机市场竞争将十分激烈。未来12个月里,有一系列重要决策、第一次地面试车、首次试飞和关键销售攻势,因此对于民用和军用发动机来说都是生死攸关的时刻。$$民用方面,所有的眼球都盯着为庞巴迪公司的C系列客机、进而也为空客和波音两大公司的新一代150座客机开发新型发动机。美国普惠公司和它的加拿大姊妹公司在上述两方面都走在前头,普惠公司得到波音的支持,在2007年要推出NASA支持的“管道涡轮风扇” (GTF)验证机,而加普惠公司有望宣布为C系列启动以PW800为基础的小型涡轮风扇发动机。$$针对普惠公司的GTF计划,通用电气公司和罗罗公司各自都有对付它的方案,尽管对罗罗公司来说,这项计划会使国际航空发动机财团(IAE)的远景进一步变得模糊不清,因为罗罗和普惠都是该财团最大的股东。有关启动GTF地面试车和空中试飞验证机的决定可能是和波音公司相关的第三代“安静技术验证机”(QTR)试飞决...  (本文共2页) 阅读全文>>

《金属加工(冷加工)》2016年24期
金属加工(冷加工)

表面工程技术在航空发动机制造中的应用与发展

航空发动机被称为飞机的心脏,它有高温、高压、高转速和高负荷的特点。为了提高航空发动机零部件在极端条件下工作的可靠性,航空发动机制造技术一方面采用了新结构、新材料,另一方面也提出了新工艺和新技术来满足新型发动机的制造要求。近年来,表面工程技术在发动机制造行业中得到了逐步重视和提高,并不断进行研发和应用,使得零件的工艺性能得到很大改善。在提高叶片、涡轮盘和轴类部件的耐高温、耐腐蚀、抗氧化及抗疲劳强度等方面发挥了关键作用。特别是在改善材料表面性能、延长零件使用寿命、节约资源、提高生产力以及减少环境污染等方面已取得显著的效果,是航空发动机制造中不可缺少的新生技术。1.表面工程技术在航空发动机制造中应用表面工程技术是将零件表面经过预处理后,通过表面涂覆、表面改性或多种表面技术复合处理,改变固体金属表面或非金属表面的形态、化学成分、组织结构和应力状况,以获得表面所需性能的系统工程。目前在航空发动机制造行业中应用较早,且比较成熟的技术主要有以...  (本文共3页) 阅读全文>>

《军工文化》2017年05期
军工文化

开局就是决战 起步就是冲刺

作为国内航空发动机率先出口和出口量最大的发动机厂家,黎阳公司迎来了蓬勃发展的机遇期。中国航发黎阳公司(以下简称“黎阳”)诞生于上世纪的1965年。52年来,几代黎阳人以航空发动机制造为己任,在同行业规模最小、国家投入最少、环境条件最差的情况下,不等不靠,自筹资金搞科研,形成了“量力而行、有所作为、循序渐进、改进产品”的科研方针,走出了一条“厂所结合、科技先行、使用发展、渐进改型”的技术创新道路,使公司每隔一两年或两三年就能有一个新型批面世,不断满足飞机改进改型的需要,铸造空心涡轮叶片、铸钛机匣、沙丘驻涡稳定器等大批科技成果获得重大突破并得以有效应用,产品从最初单一的老机型研制生产,到新型中小推力航空发动机研制生产,逐步转型升级,并参与到国际市场的竞争中。聚焦航空发动机主业产品升级换代进程进一步提速至“十二五”末期,通过对配装我国两大系列飞机航空发动机的设计制造、试验研究、排故延寿、循序渐进、改进改型、发动机批生产及使用发展,黎阳...  (本文共3页) 阅读全文>>

《军民两用技术与产品》2003年09期
军民两用技术与产品

我国航空发动机制造获突破

我国研制的第一台加力式航空涡轮风扇发动机———“秦岭”号已在西安试制成功,并通过了国产化工程技术鉴定。“秦岭”发动机是我国第一次自行制造的中等推力的加力式涡轮风扇发动机,它是继“昆仑”发动机之后,我国航空发动机制造领域的又一重大突破。“秦岭”发动机是双转子...  (本文共1页) 阅读全文>>

《航空发动机》1999年01期
航空发动机

中国历史上第一个航空发动机制造厂简介

1前言 为了抗日战争的需要,从1939年开始,首先由一批在美国的中国留学生,引进美国莱特公司赛克隆G105型航空发动机的生产专利和最先进的生产设备,建设航空发动机制造厂。为了避免日军飞机轰炸,厂址选在穷乡僻壤的乌鸦洞,定名为大定航空发动机制造厂(简称大定厂)。乌鸦洞在贵州大定县东五公里的羊场坝的一座山岩上,山洞后面有一条小溪可以引水。当时设厂有洞有水条件基本满足,而且地处昆明重庆之间,离贵阳又较近,交通当属方便。 1941年,创业者就地取材,采用木石结构,使一座总面积为一万平方米的三层厂房在奇特的“乌鸦洞”内建成,一座总面积为两平方公里的我国第一个航空发动机制造厂在羊场坝的岩山丛中拔地而起,这是中国工业建筑史上的一大奇迹。创业者在美国引进设备时,避开中间商,直接去各厂采购新设备,博采众长,第一批建厂物资从美国海运至缅甸仰光,冒着第二次世界大战的战火,经过滇缅公路,千里迢迢,进入乌鸦洞,乌鸦洞的生产设备,实际上新于莱特公司。从美国...  (本文共5页) 阅读全文>>

《现代制造技术与装备》2019年03期
现代制造技术与装备

民用航空发动机制造技术现状及未来趋势展望

随着近年来民用航空运输飞速发展,民用航空发动机机发动机市场,并且这三家公司还与其他发动机公司联合,技术受关注度日益提升[1-2]。民用航空发动机多为大涵道比进一步巩固其在民用航空发动机市场的寡头垄断地位。涡扇发动机,主要采用复合、钛合金以及单晶合金等耐高根据罗罗公司预测,截至2029年,全球将需要137000温轻质材料[3]。台发动机装备于63000架民用飞机上,发动机总价值将超1 民用航空发动机总体制造过程过8000亿美元。罗罗公司还预测,未来20年发动机售后航空发动机制造过程可以分为五个阶段,分别是原服务市场规模将达到6000亿美元,全球航空发动机市场空材料阶段、加工阶段、装配阶段、试车阶段以及维修管间巨大。未来,两机专项的实施将会进一步加快我国航空理阶段[4-6]。发动机产业发展。1.1 原材料阶段与国外先进航空发动机OEM相比,国内目前在航空发航空发动机主要制造材料包括钢铝、钛合金、镍基合动机制造技术与装备方面存在较大差...  (本文共3页) 阅读全文>>