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印度展示自研舰载机的背后

印度现在可谓左右逢源,既能从俄罗斯得到装备技术支持,也能从美国和其他西方国家得到技术和训练支持(美国为印度培训了32名舰载机飞行员,法国为印度自建航母提供技术咨询)。因而,印度的军事实力增长很快。预计,在下一个10年末期,印度的"三航母"战略形成之后,印度海军将建设成为一支既能控制印度洋又能出征太平洋的"蓝水海军"力量。$$   印度首架海军轻型作战飞机于7月6日建成下线,印度国防部长安东尼将这一事件描述为“一个难忘的时刻”。印度相关官员表示,这架飞机已在印度斯坦航空有限公司(HAL)的工厂组装完毕,现在准备进行系统的综合测试,包括地面运行、滑行试验和飞行试验。报道称该战斗机的开发是印度海军航空发展局(ADA)的计划之一,是印度海军首次利用本国技术所进行的尝试。该飞机是专门为滑跃式起飞和阻拦着舰所设计的,具备较高的性能,能够搭载在印度现役和建造中的所有航母上,还可以同空军所配备的战斗机媲美。这样一来,印度就成为目前世界上仅...  (本文共3页) 阅读全文>>

《内燃机与配件》2019年01期
内燃机与配件

国内外舰载机起降关键技术现状及发展趋势研究

0引言我国近年来对于航母的需求与日俱增,已经有2艘航空母舰下水,目前仍有1艘在建。对于航母来说,舰载机就是航母的“心脏”,所以我国对舰载机的研究正持续深入,已陆续有新机型出现。与陆上起降不同,舰载机在航母上的起降方式更复杂多样,也更具危险性和挑战性。根据航母设计的起降技术的不同,舰载机的起降方式也不同。而更安全高效的起降方式,又能大大提升舰载机的战斗力。在航母诞生早期由于飞机速度慢,对于起降方式还没有系统研究,而现如今,飞机速度快,重量大,对于先进起降技术的探索自然也更加深入。已经有几项技术得到应用和正在研发。像滑跃起飞,蒸汽弹射起飞,垂直起降,电磁弹射起飞,拦阻索迫降技术等等。这些关键技术拥有各自的优点,但也存在明显缺陷。而如何研发出一种既高效安全又经济实用的起降技术仍然是起降技术发展的瓶颈。因此,有必要针对国内外舰载机起降关键技术现状及发展方向进行研究,为我国航母舰载机起降技术的发展建设及相关领域的学者提供参考。1现阶段舰载...  (本文共2页) 阅读全文>>

《科技创新与应用》2019年10期
科技创新与应用

国外舰载机夜间着舰航线设计分析

1概述舰载机夜间着舰一般是指每日太阳落下之前半小时到次日太阳升起半小时之后的着舰飞行活动,与昼间相比,在环境、设备、指挥、心理等方面存在较大差异,飞行员和指挥员由于目视参考少,判断飞机状态困难,特情处置不易,风险要大的多,但却是航空母舰形成全天候作战能力的重要标志。美国海军于1950年2月完成首次夜间着舰,但由于成功率较低,基本不具备夜间作战能力,后来随着着舰引导设备的改进,夜间着舰条件得到较大改善,有效降低了飞行员的操纵负荷和要求,提高了着舰成功率,但即使这样,统计资料显示,美国海军夜间着舰的事故率仍达到昼间着舰的4倍。因此完成夜间着舰对飞行员来说都是一项艰巨的任务。作为航空母舰使用大国,美军舰载机进近着舰时,根据气象条件和飞行员的目视情况,进场着舰方式分为目视进场及目视着舰、仪表着舰系统进场及目视着舰、仪表指示进场及全自动着舰,这三种方式分别对应不同的着舰航线。其中,目视进场及目视着舰主要工作在气象条件良好,航空母舰周边没有...  (本文共2页) 阅读全文>>

《航空世界》2018年12期
航空世界

中国舰载机着舰钩设计与创新展望

舰载机着舰钩设计特点早期舰载机由于着舰重量轻,着舰速度低,着舰钩很简单,充其量也就是一根可以放下的金属钩。现在的舰载机着舰钩无论是在结构上还是重量上都与早期着舰钩有天壤之别,已经成为了一个结构上相对复杂的部件,由安装梁、着舰钩及连接这两个结构的万向轴节组成,它们之间还有产生阻尼作动机构实现下压力矩的功能,总重量达到120千克到200千克以上。着舰钩的长度和安装部位也都有严格要求:安装位置靠前会在挂索制动时产生猛烈的机身前倾,造成前轮负荷过大,长度不够则会影响挂索概率。飞机的隐身需求要求必须要把着舰钩设置在专门的容纳舱中,其安装位置也有很大的限制。可以说,现代舰载机的着舰钩设计已经成为舰载机设计的重点之一,设计好坏甚至关系到飞机的上舰前途及机体造价。F-35C的着舰钩设置就碰到了太多的令设计师头痛的问题,导致其上舰时间拖后。为了提高着舰钩的挂索概率,舰载机着舰钩需有一定的长度,往往是起落架高度的1.3倍以上,靠后安装的长着舰钩可以...  (本文共8页) 阅读全文>>

《政工学刊》2018年01期
政工学刊

舰载机维护保障官兵心理健康分析

对舰载机维护保障官兵心理健康状况进行研究,掌握舰载机维护保障官兵心理特点,有针对性地开展心理服务,对于提高舰载机部队战斗力及打赢信息化条件下的海上战争具有重要的意义。一、舰载机维护保障官兵心理健康的影响因素据调查分析,舰载机维护保障官兵对于部队生活的不适应或工作中不愉快的情绪体验,42%来源于工作压力过大,33%来源于工作环境差,18%来源于很少感受到组织的人文关怀,4%来源于家人不理解,3%来源于人际关系紧张。根据座谈调研结果,结合SCL-90抽样调查中官兵心理亚健康的主要症状,影响舰载机维护保障官兵心理健康的主要因素,可以归结为外因内因两个方面:(一)外部因素职业特点导致的压力。舰载机维护保障官兵面对高强度的工作量,肩负着重大的职责压力,并承受着较差的工作环境。一方面,舰载机维护保障部队的日常工作,存在时间紧、训练多、任务重、人员少等特点,容易造成人员的心理负担超荷。多数官兵要长期处于一种工作状态,时刻保持高度警备,导致部分...  (本文共2页) 阅读全文>>

《知识就是力量》2017年02期
知识就是力量

航母称雄之“铁拳”:舰载机

航母舰载机,以航母为搭载平台,通过灵活地改变自身“坐标原点”,能无限延伸作战半径,叱咤远海蓝天。从某种意义上说,航母的性能是否出众,关键得看舰载机的战斗力。世界军事强国的舰载机是怎样的?它们的性能又是怎样的呢?加速升级的美国F/A-18战斗攻击机自2006年7月F-14“雄猫”战斗机退役后,F/A-18“大黄蜂”便一跃成为美国现役航空母舰上唯一的舰载战斗机。说起F/A-18“大黄蜂”,如今在舰载国定翼战斗机家族中,绝对称得上“老态龙钟”了,通常一代战斗机的寿命差不多二三十年。早在1980年5月,首架F/A-18A/B型舰载战斗机即交付美国海军。1987年经过航电系统升级后的F/A-18C/D也正式入列美国航母。在F/A-18C/D“大黄蜂”战斗攻击机的基础上,美国海军又推出它的升级型—F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机;其主要用于更替取代现役F/A-18A/B/C/D各型飞机。2002年,第一支F/A-18E/F“超级大...  (本文共4页) 阅读全文>>