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普惠公司加快在中国发展

4月7日,普惠公司总裁大卫·赫斯到访上海,就普惠新技术和普惠在中国的发展讲述了自己的设想。普惠公司隶属于联合技术公司。2010年,普惠的销售额实现近130亿美元,在联合技术公司的总销售额中所占的比重最大,约为24%。$$   在媒体交流会上,赫斯着重介绍了普惠公司应用领先环保技术的新成果——静洁动力PW1000G齿轮传动涡扇(GTF)发动机。GTF发动机采用先进的齿轮系统,让发动机的风扇以不同于低压压气机和涡轮机的速度运行。齿轮系统和一个全新的高级核心的组合使燃油效率实现两位数增长,环保排放减少两位数以上,并使噪音减少一半。赫斯表示,下一代的发动机将会继续沿用该齿轮技术。$$   3月31日,印度最大的低成本航空公司——IndiGo公司选择普惠静洁动力 PW1100G发动机为其150架空客A320neo系列飞机提供动力。这是航空行业近年来最大的发动机订单之一。自此,普惠公司现有PW1000G发动机订单量达到1200多...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国民用航空》2011年05期
中国民用航空

依托领先技术 拓展中国市场——访普惠公司总裁大卫·赫斯

近期,普惠公司总裁大卫·赫斯在中国媒体见面会上,介绍了2010年普惠公司发展情况并展望了公司在中国的投资前景。2010年,普惠发动机公司全球销售额达到129亿美元。普惠公司领先环保技术的新成果——静洁动力PW1000G齿轮传动涡扇(GTF)发动机订单量已达到1200多台。2010年12月,空中客车公司启动了其A320飞机换发计划,普惠的GTF发动机被选为空客A320neo动力之一。GTF发动机凭借其领先的技术和主体已经成型的优势,取得了换发项目3家启动用户的全部订单。3月31日,印度最大的低成本航空公司——I n d i G o公司选择普惠静洁动力PW1100G发动机为其150架空客A320neo系列飞机提供动力。这是航空行业近年来最大的发动机订单之一。大卫·赫斯表示,普惠在GTF发动机研发中取得的巨大成就,引起了市场的兴趣。他相信普惠将进一步引导发动机市场的发展。在谈到对中国市场的展望时,赫斯总裁说,未来20年,中国将成为世界...  (本文共1页) 阅读全文>>

《航空维修与工程》2005年02期
航空维修与工程

普惠公司2004年业绩不凡

今年2月,普惠公司总裁路易·舍纳沃特在访问中国期间的记者见面会上称,2004年普惠公司业绩不凡,全年收入为83亿美元,较2003年的72亿美元增收15%。作为美国联合技术公司(UTC)旗下的主要公司,普惠公司的收益占UTC总收入的25%。2005年是普惠公司80年华诞。作为世界主要的发动机制造商,其产品有军民用航空发动机、航天器推进系统、地面燃机。截至目前,普惠公司已生产42000台军用发动机(J57、TF30、J52、F100、F117和F119/F135),小型发动机超过57000台(PT6、PW100、PW200、JT15D、PW300、PW500、PW900),...  (本文共1页) 阅读全文>>

《燃气涡轮试验与研究》2002年02期
燃气涡轮试验与研究

普惠公司力图在2003年推出F135发动机

普惠公司F135发动机计划副总裁最近表示 ,希望在 2 0 0 3年推出F135发动机的研究验证型。目前4 0 0 0 0磅推力级的F135发动机正在该公司佛罗里达的试车台上进行海平面试验。预计在今年 5月初完成。主要目的是评价发动机热...  (本文共1页) 阅读全文>>

《推进技术》2000年05期
推进技术

普惠公司研究JT9D消音方法

普惠公司正在研制“技术部件”以抑制JT9D发动机的噪音 ,使之符合国际民航组织即将规定的 4级噪音条例。条例可能要求噪音等级在 8dB与 11dB之间 ,低于现在的 3级标准 ,未经处理的JT9D发动机达不到此标准。这些JT9D发动机是 70年代首批装在波音 74 7上的高函道比涡扇发动机。据统计 ,2 50 0多台JT9D发动机用于推进空中客车A...  (本文共1页) 阅读全文>>

《国际航空》2000年08期
国际航空

为降低运营成本 普惠公司正在实施有效的维修规划

Pratt&WhitnMaintenance近年来,航空公司越来越要求原制造厂提供更多的支援,以降低发动机的使用成本。普惠公司针对客户的要求而投入大量时间和精力开展工作,以满足客户的这些要求。其中该公司制订的一项特别重要的计划就是为客户服务的一号可靠性计划。一号可靠性计划这项可靠性计划的目的是为客户提供最强有力的技术支援和管理支援,以提高发动机的可靠性和降低发动机的维修成本。该计划从两方面指导客户,即:采用标准化的最佳发动机配置和维修方法。这些标准化的做法最终将使发动机增加在翼时间、提高可靠性、降低拥有成本和减少服务中断。由于强调帮助客户达到标准化的最佳配置,执行了一号可靠性服务通告的航空公司大大降低了发动机的使用成本。1999年,普惠公司发动机机队的总体可靠性提高了8.5%;由于与发动机有关的服务中断减少,发动机使用成本节约达到6.24亿美元。然而,仅仅靠标准化配置不足以进一步降低发动机使用成本,普惠公司通过广泛的研究发现,尽...  (本文共2页) 阅读全文>>