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回收着陆技术领域接连取得重大突破

本报讯近日,中国航天科技集团有限公司五院508所在大载重气囊缓冲技术和新型充气式再入减速技术等回收着陆技术领域接连取得重大突破。$$依托航天器无损着陆技术实验室创新平台,五院508所于近日成功完成国内最大重量的气囊缓冲试验。该试验主要技术指标达到国际先进水平,填补了大载重气囊缓冲技术国内空白。$$据悉,大载重气囊缓冲技术主要针对我国大重量载荷着陆缓冲能力开展关键技术攻关,并研制原理样机开展着陆缓冲验证试验。该技术的突破将使该所现有缓冲能力直接提升数倍,面临众多的技术难题。$$课题组经过近两年的艰苦努力,突破了多项关键技术,完成了大载重气囊原理样机研制,并通过缓冲试验验证,达到预期效果。...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国质量万里行》2019年02期
中国质量万里行

气囊召回仍在持续 高田到底“坑了”多少汽车厂商

尽管2017年6月26日高田气囊宣布破产,但是高田气囊安全隐患造成的影响远未停止。日本高田公司是世界第二大安全气囊生产厂商,产品供应全球众多汽车品牌。业内人士表示,高田气囊安全缺陷波及的车辆在全球范围内的总体数量可能将超过12亿辆,在经历从2008年至今持续近十年的召回后,目前仍有近1亿辆装配存在安全缺陷的高田气囊的汽车等待召回,预计全球范围内高田气囊召回事件至少会持续到2019年底。全球汽车品牌几乎都被坑了个遍资料显示,近十年高田气囊导致100多人死亡,这款曾占据了全球市场20%份额的安全气囊成了臭名昭著的“死亡气囊”。全球范围内受高田气囊波及被召回的车辆已累计达到1.2亿辆。包括大众、奥迪、奔驰、宝马、丰田、本田、马自达、斯巴鲁、日产、三菱、雷克萨斯、英菲尼迪、法拉利、捷豹、雪佛兰、凯迪拉克、福特、林肯、沃尔沃等全球几乎所有的汽车品牌。在中国市场上,2017年就有将近1000万辆汽车因为使用高田气囊被召回,国产品牌中吉利也因...  (本文共2页) 阅读全文>>

《土木建筑与环境工程》2018年05期
土木建筑与环境工程

隧道气囊在外压作用下的变形特性及试验验证

随着地下空间的开发利用,城市地下铁路建设和运营中的安全问题日益突出。一些潜在的威胁如地下水渗漏、突发洪水、有毒气体等一旦发生,不仅影响隧道的正常施工和运营,而且会导致生命财产的损失,若灾害发生后不能得到有效的隔离,灾害的蔓延无疑会引起更大的经济损失和人员伤亡。例如,1992年芝加哥突发洪水,淹没了市中心隧道货运系统,迫使25万人撤离,耗时一个多月才将水从隧道抽出,耗资4 000万美元[1],若能及时将隧道阻隔,将会大大降低此次灾害的损失[2]。天津、上海等地区在修建地铁过程中,也出现了由地下水渗漏引起的安全问题[3-5]。大量地下水涌入隧道并流失,会造成地表地下水位的降低,从而对周围的建筑物的沉降产生影响,致使其开裂甚至倾斜。因此,针对隧道内的突发情况,亟需快速高效的临时性装置对危险源进行阻隔,避免灾害蔓延,以确保人民生命财产安全。隧道是较狭窄的地下环境,在发生危险时,抢救施工较为不便。目前常用的隔离方法是用现浇混凝土浇筑或砖砌...  (本文共11页) 阅读全文>>

《山东工业技术》2017年12期
山东工业技术

关于仪表板气囊爆破失败的改善工艺探讨

0前言仪表板又被称作仪表台,其目前被广泛的应用于所有的工程机械和车辆的驾驶室内,在其组成上,主要包括仪表板、仪表、安全气囊以及空调风管等配件。其是汽车内饰件中十分重要的一个组成部分。而仪表板在其分件上设计面极广,在工艺上也十分复杂,其对公差精度的要求很高,因此在制造的过程中极易出现一些质量上的问题。而在汽车中仪表板其质量不仅仅会对企业的美观造成一定的影响,同时也会对汽车的安全造成一定的影响。基于此,文章围绕仪表板气囊爆破失败为中心,对其失败的原因进行剖析,继而提出了相应的改进措施和工艺,旨在提供一些该方面的理论参考,以下是具体内容。1仪表板的构成目前在仪表板的组成上十分复杂,现阶段采用较为普标的仪表板主要包括真空成型仪表板和注塑仪表板两种[1]。而对于一些高档的汽车在仪表板的配备上,多选择真空成型的表皮配备骨架制作的软质仪表板。而就一般的汽车仪表板而言,其在组成上主要包括金属嵌件、风管、上表皮、加强框、出风口、中央置物盒、空调面...  (本文共1页) 阅读全文>>

《护理学杂志》2017年14期
护理学杂志

呼吸气囊三种清洗用具的应用效果比较

简易人工呼吸器又称呼吸气囊,是临床抢救及呼吸机使用前的必备物品[1]。有研究显示,简易呼吸气囊与呼吸机相关性肺炎(VAP)的发生有明显关系[2]。消毒不合格的简易呼吸气囊,是危重和手术后患者发生呼吸道或肺部医院感染的重要隐患[3]。为了规范管理急救物品,避免发生医院感染,使用后的呼吸气囊必须做到一用一清洗一消毒。我科按照国家卫生计生委颁布的行业标准及我院护理部相关规定,2016年1~3月对全院76个临床科室和门诊医技科室急救车内286个呼吸气囊全部进行回收、清洗、消毒、包装。本实验采用了三种不同的清洗用具处理气囊配件,并对清洗后配件的清洁度、干燥度及配件遗失率进行了比较分析,报告如下。1材料与方法1.1材料我科回收的呼吸机气囊总数286个,第1个月回收87个,第2个月回收106个,第3个月回收93个,每个月随机抽取60个气囊作为观察对象。所有呼吸气囊均为患者使用过的,且气囊的品牌、厂家、型号完全一样。呼吸气囊包括呼气阀、呼吸瓣膜...  (本文共3页) 阅读全文>>

《齐鲁护理杂志》2017年17期
齐鲁护理杂志

简易呼吸气囊管理方法的改进

在院前急救、院内急救或者转运危重患者,经常会使用到简易呼吸气囊,为使简易呼吸气囊处于应急状态,以往采用主班护士负责、护士班班交接、护士长每周查1~2次的方法。我科备有4个简易呼吸气囊,交接费时费力,仍会存在部件丢失、消毒不到位等情况。2016年我科应用一次性封条及封口袋对简易呼吸气囊管理进行了改进,取得满意效果。现报告如下。材料:一次性封条,一次性封口袋17 cm×25 cm。方法:将使用后的面罩用流动水冲洗-酶洗液刷洗-纯净水冲洗-纱布擦干或晾干-75%酒精纱布擦拭,检查无破损后装入一次性封口袋内;储氧袋、呼吸气囊用75%酒精-擦拭,检查性能完好将其连接,使其处于备用状态。消毒护士处理好,再由1名资历...  (本文共1页) 阅读全文>>