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给力水泥混凝土

近年来城镇化建设快速推进,推动了我国建筑材料产业细分领域的日益丰富,有的细分产业正在以超常规的速度发展。水泥混凝土产业就是其中的例子。今天本版刊登的对我国混凝土产业现状及发展趋势的分析文章《改善产业发展环境坚持低碳绿色之路》,就从多个角度反映了部分专家和企业家时我国混凝土产业发展状况的思考和研判,值得一读。$$水泥混凝土及其制品产业的崛起是社会发展导致产业分工进一步细化的必然结果。一个国家或地区的水泥混凝土发展规模和水平将在很大程度上反映出这个国家和地区建筑工业化和居住文明化的程度和水平。$$综合近期专家学者对我国水泥混凝土及其制品产业发展现状的评估,大家一致认为有以下几个特点。一是改革开放以来,特别是进入新世纪以来,我国水泥混凝土及其制品产业出现了加快发展的趋势。统计数据显示,2010年预拌混凝土产量是10亿多立方米,比2000年的产量增加了10倍。水泥混凝土制品生产规模持续增长,2010年水泥混凝土工业总产直达4000多亿元...  (本文共2页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2010年01期
吉林交通科技

影响水泥混凝土强度的主要因素

任何混凝土结构物主要都是用以承受荷载或抵抗各种作用力的,强度是混凝土最重要的力学性能。工程上对混凝土的其它性能要求,如不透水性、抗冻性等,而这些性能与混凝土强度往往存在着密切的关系。一般来说,混凝土的强度愈高,其刚性、不透水性、抵抗风化和某些侵蚀介质的能力也愈高;而强度愈高,往往干缩也较大,同时较脆、易裂。因此,通常用强度来评定和控制混凝土的质量以及评价各种因素影响程度的指标。本文从以下几个方面简要阐述影响水泥混凝土强度的几个主要因素,为水泥混凝土结构物的设计、施工及试验分析提供一些思路。1水灰比水泥混凝土强度主要取决于毛细管孔隙或胶空比,但这些指标都难于测定或估计。但充分密实的混凝土在任何水灰比程度下的毛细管孔隙率由水灰比所确定。毛细孔隙率Pc=W/C-0.36a胶空比X=0.68a(/0.32+W/C)W/C-水灰比a-水化程度(即水泥中已经水化的部分)Duff Abrams的混凝土强度水灰比定则指出:“对于一定材料,强度仅...  (本文共2页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2012年04期
吉林交通科技

浅析水泥混凝土路面裂缝成因及防治

水泥混凝土路面是由水泥、砂、石、水按照适当比例配合、拌制,通过运输、铺筑,经一定时间硬化而成的一种高等级路面。在水泥混凝土路面中,砂、石起骨架作用,称为骨料;水泥与水形成水泥浆,包裹在骨料表面并填充其空隙,最终形成一种抗磨耐久性好、抗压强度高、性能稳定的高等级路面结构,在我省农村公路建设中占有很高的比例。然而,水泥混凝土路面龟裂现象几乎无处不在,如何防治是施工过程中必须面对的问题。水泥混凝土在硬化过程中会产生体积变形。由于各种材料的膨胀系数不同,由互相约束而产生的初始压力、拉力或剪力造成在混凝土路面表面出现肉眼难以看到的细微小裂纹——龟裂。尽管这些小裂缝对使用影响不大,但因路面裸露在大自然中,特别是春融时期雨水、雪水浸入到路面表面,产生的冻胀对路面的危害极大,严重影响公路的使用寿命。所以在施工中,应尽量可能采取有效措施控制裂缝的产生,使路面结构尽量不出现裂缝或减少裂缝,以确保工程质量。1水泥混凝土裂缝的种类1.1塑性裂缝是水泥混...  (本文共2页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2011年03期
吉林交通科技

农村水泥混凝土公路施工质量控制的探讨

1完善质量监督体系,实行关键工序层层报验制水泥混凝土作为刚性路面,对基层的整体强度要求是比较高的,因此控制好水泥混凝土基层的整体强度,对公路使用寿命起着关键性作用。就目前农村水泥混凝土村村通公路建设情况来说,其特点是点多、面广、工程分散,部分路段土质情况复杂,在质量控制方面难度很大;施工队伍的综合素质偏低、机具设备、试化验设备不完备,施工队伍不能做到自我检测、自我完善。在这种情况下,如何能控制好水泥混凝土路面的施工质量,确保村村通公路工程顺利完成任务,通榆县农村公路建设指挥部在做了大量调查研究后,成立了质量监督管理体系,实行关键工序层层报验制管理的办法。(1)成立质量监督巡回检查小组。(2)购置了弯沉仪、核子密度仪、击实仪等有关的试验检测设备,从而对土基、路面基层的整体强度、压实度进行快速检测,完成相对于目前结构型式的部分土工类试验项目。(3)巡回检查、服务指导、关键工序的检查和验收,出台一系列关于村村通公路工程质量检查监督管理...  (本文共3页) 阅读全文>>

《河北交通科技》2005年02期
河北交通科技

粉煤灰对水泥混凝土强度的影响

1引言 粉煤灰是电厂用粉煤炉发电烟道排放的废弃 物。粉煤灰单独作用,不能作为自硬性胶结材料。 掺人水泥混凝土中,在新拌和硬化阶段,可改善 水泥混凝土的工作性、降低水化热,调节硬化过 程。在水泥混凝土的硬化阶段,粉煤灰中的活性 组分510:与水泥水化生成的游离石灰结合生成新 的胶结物质,不断填充水泥混凝土的内部孔隙, 使水泥混凝土更加密实,比普通水泥混凝土强度 更高,耐久性更好。 粉煤灰由煤粉经充分燃烧最终形成的粒径大 小不同的玻璃微珠组成。粉煤灰的颗粒级配划分 为三个基本粒群:45 um以上为微米级粗粒;1一45 um为微米级细粒;小于1 um为微米级尘粒。根据 激光衍射粒度分析,粉煤灰的绝大部分为微米级 细粒,无论是最大粒径还是平均粒径均比水泥小 得多,而比表面积大得多,见表2o 2粉煤灰基本性质 粉煤灰按国家标准分为三个等级。品质好的 粉煤灰,烧失量小,粒径小,需水灰比小。同一 电厂收集的不同等级粉煤灰,其化学成分差别不 大...  (本文共3页) 阅读全文>>

《建材与装饰》2019年04期
建材与装饰

多孔水泥混凝土材料强度性能探究

引言多孔水泥混凝土材料属于水泥、骨料以及水按照一定的比例,在添加剂的调整下形成的一种独特的混凝土混合材料。该材料被广泛的应用于现代建筑施工活动当中,具有多种技术优势与特征。为了进一步探讨多孔水泥混凝土材料的强度性能特点,现就多孔水泥混凝土材料的强度性能定义与内涵简单介绍如下。1多孔水泥混凝土材料强度性能概述多孔水泥混凝土材料属于水泥、特定骨料配合水与添加剂形成的混合物,这种混合物根据不同材料的配比以及加工工艺会表现出不同的强度结果。这种材料能够作为路面面层的主要材料,不但具有雨天排水速度快的特征,也可以降低水漂。在进行多孔水泥混凝土材料的生产时,需要选择不同类型的粗细骨料来作为骨架,在整个路面材料受力的过程中,多孔混凝土会经过骨料以及骨料之间的胶结点进行力的传导。这样一来,骨料的强度本身较高,而水泥的交接部分的粘结面积较小,所以很容易出现受力后交接处破损的问题。在尽可能的确保多孔水泥混凝土孔隙率的前提下,可以提升多孔水泥混凝土的...  (本文共2页) 阅读全文>>