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对创新中欧班列的思考和建议

当前,中欧班列已经成为国际物流中陆路运输的主要方式,在贯通中欧陆路贸易通道,推动欧亚大陆的经济整合,促进“一带一路”贸易发展方面具有不可替代的作用。从中国与“一带一路”国家的贸易额分析,根据国家信息中心发布的《“一带一路”贸易合作大数据报告2018》显示,2017年,中国向“一带一路”国家出口7742.6亿美元,同比增长8.5%;自“一带一路”国家进口6660.5亿美元,同比增长19.8%,近五年来进口额增速首次超过出口。从数据中可以看出中欧班列作用明显和潜力巨大。$$但是,要充分发挥中欧班列的作用,使班列不仅作为“一带一路”的物流平台,而是真正促进中国与“一带一路”沿线国家国际贸易的发展,亟须解决中欧班列的市场化问题,在制度创新方面做细致的工作。这其中首要的也是关键的一环是理顺铁路运单的标准化、法治化、国际化等方面的问题。这一细微领域的创新将有效解决班列运输的资金支持和贸易融资等问题,促进中欧班列的可持续发展。$$铁路运单的先...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 证券日报2018-10-13
《中国产经》2015年01期
中国产经

丝绸之路经济带国际货运班列

~~丝绸之路...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广东交通》2018年01期
广东交通

去年中欧班列全年开行3673列 超过过去6年总和

国家发改委政策研究室主任兼委新闻发言人严鹏程今日表示,自2016年中欧班列统一品牌以来,中欧班列快速发展,开行质量不断提升,货值显著增加,回程班列快速增长,不仅有效地促进了沿线各国间的经贸往来,也有力地带动了我国开放型经济的快速发展。尤其2017年,中欧班列建设发展取得重要阶段性成果。严鹏程介绍,2017年,中欧班列开行数量迅猛增长,全年开行3673列,同比增长116%,超过过去6年的总和。且服务范围快...  (本文共1页) 阅读全文>>

《大陆桥视野》2019年01期
大陆桥视野

中欧班列2018开行数据

一、铁路积极服务保障“一带一路” 2018年中欧班列开行6300列2018年,中国铁路总公司加强中欧班列运输组织,有序推进境外铁路项目建设,积极参与国际组织重要活动,对“一带一路”建设的服务保障作用不断强化。2018年,铁路部门充分发挥中欧班列国际铁路合作机制和国内运输协调委员会的作用,落实中欧班列在境外宽轨段三列并两列、优惠运价等措施,不断提升班列运行品质。2018年共开行中欧班列6300列、同比增长72%,其中返程班列2690列、同比增长111%。铁路总公司充分发挥行业、专业优势和企业层面的牵头作用,有序推进境外铁路项目建设。雅万高铁逐步进入全面施工阶段。中老铁路稳步推进,廉洁之路建设初见成效。中泰铁路一期工程、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨工程进展顺利。匈塞铁路塞尔维亚境内段开工建设,莫喀高铁前期工作有序推进。同时,积极参与国际组织重要活动,中国铁路在国际上的影响力和话语权进一步提升。(来源:中国铁路总公司网)二、中欧班列重要出入...  (本文共3页) 阅读全文>>

《广东经济》2019年03期
广东经济

中欧班列的运行现状及建议

2016年10月8日,推进“一带一路”建设工作领导小组办公室印发《中欧班列建设发展规划(2016—2020)》,全面部署中欧班列建设发展任务。这是中欧班列建设发展的首个顶层设计。《规划》提出,以优化服务、提供有效供给为主线,统筹兼顾当前和长远、地方和全局、陆运和海运、我国与沿线国家利益的关系,充分发挥政府、市场、企业的作用,将中欧班列打造成为具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名物流品牌,成为“一带一路”建设的重要平台。《规划》明确了中欧铁路运输通道、枢纽节点和运输线路的空间布局,统筹利用中欧铁路东中西3条国际联运通道,按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式,在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸等地规划设立43个枢纽节点,建设发展43条运行线,并提出完善国际贸易通道、加强物流枢纽设施建设、加大货源整合力度、创新服务模式、建立完善价格机制、构建信息服务平台、推进便利化大通关等7大任务,着力优化运输组织及集...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国投资(中英文)》2019年07期
中国投资(中英文)

中欧班列无序竞争怎么解

让中欧班列发运量回归理性,提高与境外的议价能力目前中欧班列已成为我国与丝绸之路经济带沿线国家互联互通的有效载体,促进了国内商品向口岸聚集出境,增加了口岸货运量和贸易额,加速了贸易升级,辐射带动了沿线地区经济的发展。但是,中欧班列目前仍然存在问题,在一定程度上影响了中欧班列高质量发展,无法确保中欧班列健康有序发展。武汉汉欧国际物流有限公司总经理武光明在接受《中国投资》采访时表示,中欧班列的开行量增长过快,整体运营成本没有降低,反而增加。“境外铁路公司因国内中欧班列增长过快,现有基础设施无法满足增量需求,哈铁、俄铁、白俄罗斯铁路、波铁、俄罗斯铁路集装箱运输公司、俄罗斯场站等不停涨价,中欧班列境外段运营成本上涨。”武光明说。近几年来,中欧班列呈现爆发式增长,各地为了争抢货源,低价抢货,形成了“境外加价、境内降价”的奇怪现象,推迟了中欧班列市场化运营时间。与此同时,2019年各班列公司为争夺中欧班列节点城市及发运量第一,持续增量,“高烧...  (本文共1页) 阅读全文>>