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鑫科材料(600255)

发行价12.00元/股,每股净资产4.899元(发行后),每股资本公积金3.70元(发行后),2000年(2001年)预测每股收益为0.282(0.362)元,实际所得税率33%,中签率0.1303%。本次上市流通股3000万股(本次不向证券投资基金配售),新老股东共享从2000年1月1日起公司所产生的利润。安徽鑫科新材料股份有限公司是由芜湖恒鑫铜业集团有限公司作为主要发起人,设有一个直属厂和五个分公司,分别为光亮铜杆厂和铜带、异型铜材、复合材料、特种材料、电线电缆分公司。产品均属我国目前高新技术产业重点发展领域,并拥有自主的知识产权,...  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 财经时报2000-11-22
《玻璃钢/复合材料》2019年10期
玻璃钢/复合材料

水下装备用碳纤维复合材料传动轴研究

1概述推进轴系是水下装备动力装置中的重要部件。随着水下装备向大型化发展,其动力装置的功率也不断增大,对传动轴的要求越来越高。碳纤维复合材料与金属材料相比具有高比强度和比模量、良好的抗疲劳性能、良好的减震性能及耐腐蚀性等许多优点[1-3]。采用碳纤维复合材料制作传动轴,可减轻整体结构重量、降低振动噪声、减少维护费用[4]。目前,国内外学者对复合材料传动轴进行了大量研究。王丹勇等[5]分析了复合材料传动轴力学特性的影响因素,并对复合材料传动轴的设计方法进行了介绍。李丽等[6]重点研究了理论公式和有限元分析两种方法计算传动轴临界转速,并证明了有限元分析方法的可行性。胡晶等[7]主要对碳纤维复合材料传动轴的影响参数进行了优化设计,并利用数值模拟分析的方法研究了铺层角度、厚度、顺序及对称性与抗扭性能之间的关系。崔广群等[8]设计了最大扭矩为100 kN·m的传动轴,并用有限元校核了其扭转性能及扭转屈曲载荷。Shokrieh等[9]研究了复...  (本文共5页) 阅读全文>>

《上海化工》2019年10期
上海化工

金山区倾力打造碳纤维复合材料产业高地

在9月12日举行的2019浦江创新论坛——碳纤维复合材料产业创新发展高峰论坛上,上海金山区发布了“碳纤维十五条”专项政策,全力推动碳纤维产业集群在杭州湾北岸崛起。论坛期间,共有15个碳纤维领域相关项目签约落户金山,总投资约70亿元。碳纤维复合材料产业作为新材料的上游和前沿产业,其应用领域广泛,产业带动性强。提升碳纤维复合材料领域前瞻技术研发、应用技术攻关和科技成果转化,对推动传统材料升级换代、满足国家重点工程迫切需求、争夺未来国际竞争优势都具有十分重要的意义。据金山区委书记赵卫星介绍,金山区正努力成为打响“上海制造”品牌的重要承载区。在发展碳纤维产业方面,金山区在基础、定位、空间资源、科创平台等方面都具有明显优势。该区将整合长三角产业资源,重点突破碳纤维产业“卡脖子”关键技术,创新下游重点领域应用,推动碳纤维及相关配套产业创新发展、高质量发展。据了解:在产业基础方面,金山区内的上海石化已在碳纤维领域重点攻关10年,形成了具有自主...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国粉体工业》2019年04期
中国粉体工业

碳纤维复合材料的实际应用

碳纤维是一种高性能的纤维材料,结构取决于原丝结构和碳化工艺,具有高比强度、高比模量、耐高温、抗化学腐蚀、耐辐射、耐疲劳、抗蠕变、导电、传热和热膨胀系数小等一系列优异性能,同时,碳纤维复合材料具有高比强度、高比模量、高比吸能(有效破坏长度内单位质量吸收的能量)等优异的综合力学性能,其质轻的特点,使其成为一种不可或缺的替代材料。在碳纤维复合材料应用领域中,对复合材料未来前景进行有效的展望是极其关键的。将碳纤维复合材料应用于汽车工业中,可以发现碳纤维复合材料的巨大应用价值;将碳纤维复合材料应用于航天航空之中,可以提高航天设备的质量;将碳纤维复合材料应用到高速动车组当中,还可以增强安全系数和质量保证,为我国的机械和材料事业的发展打下坚实的基础[1]。1.碳纤维复合材料在航天航空领域的应用高性能碳纤维复合材料具有高比模量、高比强度、耐高温、耐腐蚀、耐磨擦以及吸收波的性能优异,隔音、隔热、易成形易加工等特性,因此与航空领域契合程度极高,满足...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国粉体工业》2013年04期
中国粉体工业

西格里与三星组建碳纤维复合材料市场营销合资公司

近日,西格里集团近日宣布与三星建立战略合作关系,组建一家碳纤维复合材料市场营销合资公司;作为合资双方的三星石化和西格里集团各持有合资公司50%的股份。双方合作的首要目标是为三星和韩国市场开发碳纤维复合材料,并推动其在工业和电子领域的新应用。分析人士指出,此次合作预计能为三星保障长期稳定的碳纤维复合材料供应,并提高碳纤维在各类三星产品及应用中的普及度,如消费电子产品、医疗器械及工程应用等。而西格里集团生产的碳纤维复合材料将成为合资公司的首选材料,且合资公司的中期目标是将业务扩展至亚洲其他地区。西格里集团将负责提供高性能碳纤维复合材料,而三星石化则将分享三星众多子公司的相关应用开发经验,并帮助公司顺利满足全新工业产品和解决方案的开发要求。日前双方在首尔签署了合资协议,目前正待监管部门批准,该交易预计将在7月正式完成。合资公司随后将立即投入运营,总部设在韩国蔚山的三星石化厂区内,市场推广和销售办事处则设在首尔。碳纤维的重量只有铁的四分...  (本文共2页) 阅读全文>>

《机械制造》2018年11期
机械制造

碳纤维复合材料轨道车辆车门设计关键技术研究

碳纤维复合材料作为最先进的复合材料之一,具有高比强度、高比刚度、抗腐蚀等优良特性,在航空航天、体育器材、生物工程等领域得到应用[1]。随着科学技术的进步和人民生活水平的提高,对轨道客车的安全性、舒适性、节能环保性有了更高的要求,碳纤维复合材料作为一种新型替代材料逐渐引起世界各国的重视。轨道车辆门作为车辆的重要构成部分,对整车运行安全、舒适性具有举足轻重的作用。碳纤维复合材料车门与成熟的金属车门相比,存在以下问题亟待解决:(1)碳纤维复合材料车门的材料形式设计;(2)需要开发满足较高防火要求的树脂;(3)需在综合考量隔声、气密等指标的基础上,实现车门结构的一体化、轻量化设计;(4)需发展新型快速成型工艺。笔者从设计角度对碳纤维复合材料车门系统设计的关键技术进行研究,希望能为轨道车辆门的轻量化设计提供参考。1碳纤维复合材料在轨道车辆中的应用现状碳纤维复合材料已在轨道车辆中得到较广泛的应用,主要应用在车辆车体、车辆内饰件等。如:日本川...  (本文共4页) 阅读全文>>