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中国汽车战略错位之痛

江铃陆风作为开路先锋在碰撞门事件中的遭遇绝非偶然,其深层次的问题是,我国汽车出口至今还没有形成清晰明确的整体战略,在非关税壁垒面前被打了一个措手不及$$    国庆长假,江铃集团市场总监梁波却比以往还要忙碌得多。10月6日,梁波出现在荷兰海牙,与江铃陆风汽车的欧洲代理商LWMC公司一起召开新闻发布会,公布了德国技术检测协会(TUV)进行的陆风车碰撞测试报告。$$    虽然牺牲了一个难得的假期,但是梁波感觉很值得——TUV的报告结论显示,江铃陆风汽车完全符合欧盟的法规要求,驾乘人员安全均能得到保障。显然,这有助于把江铃陆风拉出不利舆论的漩涡。$$    陆风危机$$ 9月14日,全德汽车俱乐部(ADAC)给了正在参加法兰克福车展的江铃陆风当头一棒——ADAC抛出一系列碰撞安全测试数据,指称“江铃陆风是ADAC有史以来所做测试中质量最差的车!”$$    这一消息不仅被德国的各大媒体争相报道,使中国自主品牌汽车在欧洲市场颜面...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 财经时报2005-10-17
《汽车与驾驶维修》2003年10期
汽车与驾驶维修

陆地休闲风——试驾陆风2.4G汽油版

知 道什么是日V车么?不知道的话你可有点“OUTN了眼前这款色彩醒目的 陆风就是一款如假包换的RV车这款双门陆风从正面看似乎更像风行北美市场的皮卡.而尾部的软壳和备胎又让人联想到早年的越野吉普。还是陆风东家的定位比较准:陆风是款休闲越野车。或许你还有不同意见,但你先别忙着下结论.开出去遥遭你就知道它是款什么车了。 出现在眼前的这款陆风『从外形L可找不到SUV的那种奢侈感。倒是前部方方正正的晶钻灯组和发动机覃让人体会到一丝复古的意味。这样的设计显然是要和轿车上流行的一体化设计划清界限尤其是从车前部底端卷起的金属保险杠.增强了整车通过性的同时.也彰显出陆风粗犷的肌肉感。车尾部的设金冈工凸现了实用主义风格简洁的金属管状保险杠和前端金属保险杠遥相呼应行李舱门采用单边回旋式设计极大方便了车主装卸野营用品的需要。后座折叠后可以从底部向前掀起.尾部软顶拆下后使得后舱能够形成很大的载物空间.俨然一辆皮卡。打开车门记者立刻被红黑双色调的运动版内饰...  (本文共2页) 阅读全文>>

《高原气象》2015年02期
高原气象

鄱阳湖地区湖陆风特征及成因分析

doi:10.7522/j.issn.1000-0534.2013.001971引言湖陆风是由热力作用引起的局地环流中的一种,属于大气中尺度环流系统[1]。湖面与陆面显著的温度差异是湖陆风的成因所在,在湖岸线附近的陆面,白天受太阳短波辐射增温比湖面快,在气压梯度力作用下,低层空气自湖面流向陆面,形成湖风;夜间陆面比湖面辐射冷却得快,低层空气自陆面流向湖面,形成陆风,从而出现了两个主风向昼夜交替的变化现象。通常来说,离湖区越近,湖陆风越明显。研究湖陆风的特征对中小尺度天气分析与预报有很大帮助,对认识局地气候特征和大气循环规律也具有重要作用[2,3]。国外对湖陆风的研究开始较早,取得的成果也比较多,主要集中在北美五大湖等地区。在认识到湖体对区域气候影响之后,外国气象研究者早期主要是通过统计方法等研究湖区站点资料,确立湖区湖陆风现象的发生,进而分析湖陆风转换的时间和水平、垂直结构等,并建立指数以预报湖陆风的出现与否[4-6]。同时,伴...  (本文共10页) 阅读全文>>

《湖泊科学》1995年04期
湖泊科学

青海湖湖陆风的数值研究

青海湖位于膏藏高原西北端,祁连山东南,其流域介于97”50’~101”13’B和36”15’~38。20IN之间,是我国最大的内陆高原咸水湖泊。湖盆形状似梨形,西北一东南向最长处达109km,东北一西甫向最宽处有67km。1981年平均水位为3193.92m,最大水深约27m,湖水面积为4340.ohm’左右[门。湖体周围是山前倾斜平原,海拔在3200~3500m之间,地势较平坦,草场因过度放牧而遭破坏。年最高水温出现在8月,达21~25CJ 月末至门月初开始进入冰期,至次年4月至5月初结束,冰下水温维持在一0.SC左右,年均水温为5~6C。 该湖的形成及其变迁虽有较多的研究,但对它们的气象科学问题至今还研究得不多,许协江等利用湖四周气候站的资料分析发现,一年四季均有湖陆风出现①。 关于湖陆风的数值模拟研究,在国外开展的很多。例如,MorozD),Patrinos等*),nst。que[·j,s。11e"tine[’:,^lpe...  (本文共8页) 阅读全文>>

《南京大学学报(自然科学版)》1991年02期
南京大学学报(自然科学版)

湖陆风演变过程的数值模拟

n之1侣旨甘J口「刁 最近几十年来,海陆风现象因对局地气候和大气污染扩散有重要的影响而受到人们的J“泛重视.在湖泊和其它大的陆地水体附近,也与海岸相似存在着有明显日周期变化的湖陆风.正是由于湖陆风改变了小气候和局地气候,从而影响到人类和动物生活以及植物生长,影响到因湖边城市化带来的污染物扩散,湖陆风产生的效果也象海陆风一样强烈和重要. 由于湖陆风的重要性,在世界范围内有很多人对其进行了观测研究,建立了湖陆风研究的基础“一5〕.但这些观测研究有较大的局限性:一方而受仪器设备条件的限制,绝大多数观测被限制在离地10米高度以下,湖中很难观测,得不出湖陆风的结构;另一方而观测是在复杂的地形条件和天气背景下进行的,难以分析出纯粹湖陆风演变过程的规律.因此很多人对湖陆风进行理论研究,着手求控制方程的解.不幸的是,只能在若干简化条·384·南京大学学报仃钱科学)第27卷件下才能得到t卜算结果,而这些简化条件忽略了冷多重要过程.自从1 961年...  (本文共13页) 阅读全文>>

《汽车时代》2004年09期
汽车时代

陆风改装手册

在国内越野界,陆风越野车的盛名一直是为越野专业人士津津乐道,半年前冠军车手李继程就是驾驶着这辆外型出挑,内涵丰富的陆风改装赛车逐鹿国内最具权威的“全国汽车场地越野锦标赛”,并获得了全国冠军。越野运动,作为一种工业时代下个性化的独特追求,已经融入了更多车主自己的改装理念和审美情趣。事卖上:江铃陆风一直被认为是在可改装性上具有突出优势。我们的每一家经销商都可以为陆风车主提供全面,各种等级的改装。在此,我们为众多热爱越野的陆风车主提出几个改装/J\T IP: 我们就以陆风的主力产品—陆风双门越野车(4X4)为基础,简单浅显地探讨一下四驱越野车的改装。通常四驱越野车的改装目的主要是进一步提高越野通过能力.从改装工作来说通常包括几个方面:第一,升高车身底盘的离地间距。第二,加大悬挂避震的行程。第三,增加发动机动力。第四,改用更好抓地力的轮胎。第五,提升四驱传动系统的越野能力等等。升高车身底盘的离地间距通过改用配套的悬挂改装套件,升高车身底...  (本文共2页) 阅读全文>>