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高速公路管理带来新问题

近几年来,各地高速公路迅猛发展,给行车提供了高速快捷的便利,对经济的发展起到了重要作用,同时也对高速公路路政管理工作带来了新的课题。面对高造价、全封闭的高速公路,它的建成或多或少地给沿路群众的生活带来不便,在某些地方就出现了个别群众损坏高速公路设施的现象,高速行驶的超载汽车也时常对公路设施造成损坏,加之路政执法机构的不健全等,这些问题的出现势必影响到高速公路效益的发挥。应该怎样抓好高速公路路政管理工作,依法维护好高速公路设施,确保行车安全畅通,使高速公路发挥出应有的经济效益和社会效益,是值得思考的问题。$$设置要有权威性$$要抓好高速公路的路政工作,必须把高速公路路政管理机构建立好。$$现在,高速公路路政管理部门的设置不一,没有一个统一的模式,省和省之间不一样,有的地方一个省也不统一。有些地方高速公路路政管理部门由市地公路管理机构的路政部门兼管,有些地方属于高速公路管理局(或高速公路责任公司)管理等等,不统一的路政管理机构,失去...  (本文共2页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2001年04期
黑龙江交通科技

高速公路管理带来新问题

近几年来 ,各地高速公路迅猛发展 ,给行车提供了高速快捷的便利 ,对经济大发展起到了重要作用 ,同时也给高速公路路政管理工作带来了新的课题。面对高造价、全封闭的高速公路 ,它的建成或多或少给沿路群众生活带来不便 ,在某些地方就出现了个别群众损坏高速公路设施的现象 ,高速行驶的超载汽车也时常对公路设施造成损坏 ,加之路政执法机构的不健全等 ,这些问题的出现势必影响到高速公路效益的发挥。应该怎样抓好高速公路路政管理工作 ,依法维护好高速公路设施 ,确保行车安全畅通 ,使高速公路发挥出应有的经济效益和社会效益 ,是值得思考的问题。设置要有权威性要抓好高速公路的路政工作 ,必须把高速公路路政管理机构建立好。现在 ,高速公路路政管理部门的设置不一 ,没有一个统一的模式 ,省和省之间不一样 ,有的地方一个省也不统一。有些地方高速公路路政管理部门由市地公路管理机构的路政部门兼管 ,有些地方属于高速公路管理局 (或高速公路责任公司 )管理等等 ...  (本文共1页) 阅读全文>>

长安大学
长安大学

经营性收费公路收费期满收回及其运营管理关键技术研究

收费公路政策作为缓解我国公路建设资金短缺约束、加快公路交通基础设施建设的重要手段,有力推动了公路交通运输业的发展,为满足国民经济发展及改善人们出行作出巨大的贡献。在我国公路建设的发展过程中,收费公路政策发挥了重要的作用,其实施效果也得到了国际公路界的公认和好评。按照现有法律规定,经营性收费公路的收费期限一般为25至30年,而于上世纪80~90年代开始收费的公路即将收费期满,陆续进入回收期。经营性收费公路收费期满后如何收回、政府如何介入、如何交接、收回后如何管理等系列问题亟待解决,而现行法规对经营性收费公路收费期满收回及收回后的运营管理方面的规定仍然比较欠缺,相关的理论研究也较薄弱,难以指导经营性收费公路收费期满回收管理的具体实践。鉴于此,本文主要针对经营性高速公路收费期满收回及收回后运营管理系列问题进行研究,以广东省为例,对经营性高速公路收费期满收回及收回后的运营管理关键问题进行研究和探讨,旨在为经营性高速公路收费期满收回及运营...  (本文共135页) 本文目录 | 阅读全文>>

《吉林交通科技》2007年03期
吉林交通科技

浅议高速公路管理与经营发展

随着我国高速公路的快速发展,全国高速公路管理与经营问题已摆到每个管理者面前,使管理与经营形成一个密不可分的纽带:重管理轻经营不行,重经营轻管理也不行,只有把二者有机地结合起来,才能把高速公路管理好、经营好,形成一个良性的经济循环。从目前我国高速公路管理体制看,大体有这么几种形式:一是由行业职能部门统管,包括对道路的维修与养护、服务区的经营与管理、以及交通的道路管理等;二是多家管理形式,一条路由几家管,道路维修养护管理一家,服务区经营建设一家,交通管理一家;三是以经营公司形式由一家管理,经营上市,建养管形成一条龙。这些管理是在不同省情的情况下形成的管理模式,各有千秋,也各有利弊。因为高速公路的融资渠道不同,还贷方式不同,就决定了不同体制的管理。但是,高速公路作为公益事业的单位,必须在保证道路畅通的情况下去发展经济。高速公路是连接省、市和全国的经济动脉,这是国民经济发展的黄金隧道。各级管理职能部门,必须把这条道路管理维修好,这是我们...  (本文共2页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》1996年02期
吉林交通科技

略论高速公路管理

高速公路是经济发展到一定阶段的产物,在我国正方兴未艾。由于这是一种新的交通方式,如何抓好管理,是摆在交通工作者面前的一个重要课题。这是由高速公路管理的特殊性所决定的。调度长及其法律资任高速公路管理的特殊性 高速公路与一般公路的差异在哪里呢?通过比较我们可以看到:一般公路除了设施管理外,重点是路况的维护与保养;而高速公路管理不仅在范围上要比一般公路大得多,就管理本质来说最大的不同在于高速公路管理是构成“高速”诸多因素中的一种。也就是说,高速公路之所以高速,是由公路自身标准和管理两个方面构成的。特别是当一条高速公路的交通量接近设计极限时,这种管理就显得更加重要。在这个时候,管理稍有差错就将酿成不堪设想的后果。正是从这个意义上说,高速公路管理本身自然成为高速公路生产活动的一部分。 高速公路管理特殊性的另一表现形式是高度集中和连续性。一条高速公路一经交付使用后,即变成为一副有机体。高速公路的管理必须分为两部分:一部分是一般管理。诸如行政...  (本文共3页) 阅读全文>>

《商业故事》2018年19期
商业故事

高速公路管理及其经济效益分析

1.高速公路管理存在的问题1.1管理方面不够明朗我国高速公路发展通常都是由国家投资拨款,地区政府接受拨款之后自行建设高速公路。国家事先会调查高速公路建设情况,由地方政府负责监管建设过程。在这种管理模式下,国家和地方政府会出现重复管理的问题,如果涉及到非常多的管理主体和实施方,就会加大管理难度。1.2高速公路资产管理问题高速公路建设工程非常庞大,我国高速公路管理方面以资本管理为主,没有利用实物管理方式,当前高速公路管理界限不够清晰,在管理方面经常会出现混乱的现象。1.3管理人员冗杂高速公路管理主体比较多,会设置较多的管理机构,机构人员总量加大,很容易出现人员超编的问题,降低了高速公路管理效率,还会影响到高速公路的经济效益。如果发生了管理问题,各个管理人员就会互相推诿责任,这样不利于管理高速公路。2.高速公路管理措施2.1明确高速公路的管理人员及其职能建设高速公路的过程中,需要明确规划管理方,根据建设层次规划高速公路,协调发展国家和...  (本文共1页) 阅读全文>>

《现代国企研究》2017年24期
现代国企研究

浅论我国高速公路管理及其社会经济效益

吕南兴就现阶段我国高速公路事业的实际发展情况来看,还有很多地方存在问题,例如管理制度的缺陷以及经营效率偏低等。所以,还需要相关工作人员在进行工作实践的过程中,积极发现问题,及时解决问题,并对相关工作予以定期整合与完善。一、现阶段我国高速公路管理工作的现状中国的高速公路事业与西方发达国家相比较而言,具有起步晚,整体发展速度较快的特点,尤其是在改革开放政策提出并得以全面落实以后,但是由于起步晚这一现实的存在致使高速公路管理相关工作目前还有很多环节亟待改善和提升,实际上来讲,也正是由于这些问题的存在才导致中国的高速公路管理相关工作制度体系建设无法与公路经济的实际发展相匹配,制度体系建设存在明显的滞后性,而这里的滞后性主要表现于至今还没有形成其对应的工作管理体制上,除此之外还表现在在专业人才培养不到位上。中国现行的高速公路管理制度体系当中所涉及到的内容相对来讲具有一定的复杂性,如果要把其中内容按具体范畴予以归类,那么就可以将其分为狭义内...  (本文共2页) 阅读全文>>