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不同群体 不同票价

英国陆上客运的竞争非常激烈,对于广大旅客来说,他们选择交通工具时主要关心的还是票价。英国  (本文共2页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

基于需求弹性的我国高速铁路运价策略研究

近些年来,随着我国高速铁路的大规模建设和运营,我国高速铁路在运营中也出现了不少问题。一方面,我国高速铁路的上座率并未达到设计的理想状态,高速铁路的巨大运能尚未发挥出来;另一方面,高速铁路运营以来,不少线路的既有线被取消,旅客不得不乘坐高速铁路出行,“被高铁”的问题引起了社会的广泛关注。本文将从需求弹性的角度出发,深入研究高速铁路的运价策略,探讨适合我国高速铁路的运价策略,以期带来高速铁路收益的提高和社会福利的增加。本文利用需求弹性理论和运输需求理论,分析影响高速铁路产品运输需求和需求弹性的因素,进而利用三级价格歧视理论,分析高速铁路产品可实行的运价策略。在对高速铁路产品进行理论分析之后,结合我国高速铁路的特性,从可替代性、对于乘客的重要性、交通支出占预算总支出比重三个方面,对我国高速铁路的需求弹性进行了系统的分析。基于对我国高速铁路需求弹性的分析,本文采用调查问卷的方法,分别测算了北京—上海段客运需求的价格弹性、收入弹性和交叉价...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

石家庄铁道大学
石家庄铁道大学

面向运营规划的城市轨道交通线路客流预测方法研究

在城市化、机动化迅速发展的新形势下,城市轨道交通的开通可以改善交通基础设施、缓解地面交通压力、改善乘客乘车条件、提升群众满意度,让人民群众“出行更高效、便捷、舒适”。随着城市轨道交通建设大潮流的到来,国内许多城市正在建设或筹建城市轨道交通,如何在地铁开通前预测运营初期客流量、合理制定地铁票价,从而吸引初期的城市轨道交通客流,是城市交通管理部门关注热点之一。现有的运营初期客流预测的方法还不够完善,具体表现在不能很好反映票价变化引起的客流变化,本文将就这一问题展开论述及研究,提出较为完善、简便的运营初期客流预测方法体系。针对这一研究需求,本文首先阐述在运营初期进行客流量的预测与其它时期或者其它阶段预测目的、方法选择及预测侧重点的不同;然后分析城市轨道交通客流形成机理,通过对现有客流预测方法总结,探寻票价引导下客流变化规律的获取方法,并将其融入到四阶段法提出运营初期客流与票价结合下的客流预测过程方法研究,提出论文研究框架。再从城市交通...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国铁道科学研究院
中国铁道科学研究院

基于旅客行为分析的高速铁路收益优化研究

随着高速铁路客运专线的不断建成和投入使用,越来越多的旅客选择高铁出行。面对航空和公路的竞争,高速铁路如何在现有的运输能力条件下,提升服务能力和提高铁路收益是摆在运营管理者面前的重要课题。因此,本文借鉴航空的收益管理经验,结合中国高速铁路现状,分析了收益管理理论在高速铁路的可行性和局限性,并提出基于旅客行为分析的收益优化框架。论文围绕高速铁路旅客行为分析和收益优化展开,从旅客行为分析的角度研究了高铁旅客的行为特征及市场细分,并从预测角度进行高铁短时客流预测及空间分布预测;从收益优化的角度重点阐述高速铁路的价格策略优化和多等级价格策略下高速铁路的席位管理优化,结合收益管理的理论和方法,为铁路客运部门提供科学、合理的决策参考。论文通过文献检索、数据的统计挖掘、模型设计、演绎分析等方法,从以下四个方面具体研究了高速铁路收益优化的方法:1、从旅客行为分析的角度,本文先基于RFM旅客价值模型、AHP层次分析理论和模糊聚类方法对高速铁路的旅客...  (本文共150页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

基于需求弹性的我国高速铁路差别定价研究

随着交通工具日新月异的发展,我国铁路事业也经历了前所未有的跨越式前进,铁路建设如火如荼,尤其是高速铁路迅猛发展,站在了交通领域发展的最前沿。当前,我国高铁已基本建成了“四横四纵”的骨干网络,并向着“八纵八横”的目标迈进,高铁逐步成为大众出行首选的交通工具。与此同时,我们必须关注高速铁路在快速发展过程中所暴露出的问题:一是大规模基础建设投资带来的高负债率给铁路企业带来了巨大经济压力;二是同行业竞争尤其是民航业对高速铁路影响较大,高铁上座率还不够高,运力资源浪费。制定科学合理的高速铁路定价体系,对于促进资源的合理配置,提高铁路企业的经济收益具有重要意义,因此,高速铁路定价亟待走向市场调节。本文首先分析国外较成熟的高铁定价相关对策,并剖析国内高铁定价的研究现状,指出并分析国内高铁定价出现的诸多问题。其次,从需求弹性的角度研究高速铁路运输需求的影响因素,在此基础上运用市场细分理论和价格歧视理论,尝试提出可行性的定价策略。此后,采用调查问...  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>

南昌大学
南昌大学

基于LOGIT模型的南昌地铁票价研究

随着城市的发展,常规公交系统不断完善行车网络,增加了到站时间电子显示屏、提示车辆到站语音播报等服务,但是,仍旧无法改变公交出行拥堵、耗时长、服务环境差等缺点。随着国家对基础建设投入的增加,地铁出行正在成为公交发展的主流趋势。地铁基于其运量大、发车快、准时性高等优点普遍受到群众的好评,但是上下班高峰期时,地铁的运力有限,过多的乘客会影响地铁的行驶,影响乘客生命安全;在低峰期时,地铁资源无法充分得到利用,造成了资源的浪费。因此,如何“去峰补平”是目前研究的热点。本文通过收集相关资料,总结归纳影响地铁票价的主要因素,了解国内外地铁运营方式的票价票制体系;叙述了票制票价的不同分类和不同定价模型,探讨票制票价的发展历程。然后,分析南昌交通存在的问题和南昌公交系统存在的问题,实际说明了南昌建设地铁交通的迫切性;并介绍了南昌地铁公司以及南昌地铁1号线的票价体系;根据走访、询问乘客等方式,了解南昌地铁现行票价体系存在的问题,为之后运营稳定之后的...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>