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锁定大桥经济

一段时间内,环杭州湾地区的政府决策者们都将目光锁定在同一对象上———建设跨江、跨海大桥。由此表明,这一地区大桥经济效应时代已经悄然而至。$$ 桥梁建设蓬勃兴起2003年6月8日,全长36公里、投资额高达118亿元、世界最长的跨海大桥———宁波杭州湾跨海大桥在慈溪海涂奠基。$$ 此前不久,位于杭州西南袁浦、闻堰之间,横跨钱塘江、富春江、浦阳江,让几代杭州人翘首以盼的钱江五桥合龙,使全长123公里的杭州绕城高速公路联成一体。$$ 今年4月,有关专家在实地评议了杭州湾嘉兴至绍兴高速公路线位论证报告后,最终确定了建设方案。据该方案,全长13.6公里的绍兴第二座跨江大桥———绍兴杭州湾跨江大桥将卧波于杭州湾上。$$ 此外,通过5座跨海大桥把舟山本岛和4个附属岛屿变成半岛的“大陆连岛工程”,也在酝酿12年后,于今年年初,正式作为浙江省重点工程第一次被写入浙江省政府报告。$$ 还有呼之欲出的象山港大桥等,一批大桥...  (本文共2页) 阅读全文>>

《政策瞭望》2017年11期
政策瞭望

舟山在环杭州湾大湾区建设中大有可为

2017年6月,浙江省第十四次党金山、东京三大湾区经济成功经验式融合发展,加快建设一批省市级代会明确提出:“加快建设环杭州湾启示,成熟的湾区具有独特的产业特色小镇。通过一系列海洋产业的城市群。”“谋划实施‘大湾区’建设优势和完备的产业体系,并能形成聚集,实现规模优势,产生聚集效行动纲要,重点建设杭州湾经济区,强大的产业生态和经济聚集效应。应,带动腹地经济发展。支持台州湾区经济发展试验区建这些年,舟山重点发展临港装备、二、发挥对外开放优势,建设设,加强全省重点湾区互联互通,推港航贸易、海洋旅游、现代渔业等大湾区“海上开放门户”进沿海大平台深度开发,大力发展产业,发展壮大具有舟山特色的海开放是湾区经济发展的本质湾区经济。”7月,时任上海市委书记洋产业平台,培育发展战略性新兴要求,是湾区面向全球发展的巨大的韩正同志在与浙江省党政代表团产业,初步构建了现代海洋产业体优势。不能对外开放的湾区,不会进行两地经济社会发展座谈会上表系。对接融入...  (本文共2页) 阅读全文>>

《宁波大学学报(人文科学版)》2018年03期
宁波大学学报(人文科学版)

基于国际经验的环杭州湾大湾区经济发展对策分析

一、引言湾区经济作为国际区域经济版图的亮点,近年来得到我国各级政府和社会高度重视且广泛关注。2017年3月李克强总理在政府工作报告中首次提到“粤港澳大湾区”城市群发展,7月国家发改委和粤港澳三地正式签署《深化粤港澳合作,推进大湾区建设框架协议》,发展湾区经济已上升成为国家级战略。地处“沿海开放带”“长江经济带”“长江三角洲城市群”和“21世纪海上丝绸之路”等规划交汇点的环杭州湾地区建设也备受浙江省和上海市政府关注:浙江省第十四次党代会明确提出“谋划实施大湾区建设行动纲要,重点建设杭州湾经济区”,上海市随后明确表示将积极响应浙江,共同谋划推进环杭州湾大湾区建设。对于环杭州湾地区而言,推进大湾区经济建设,既能成为落实中央总体发展布局和规划的重要举措,优化经济发展空间格局、驱动“长江经济带”建设,也是地区在经济新常态下寻找新动力源以实现更高质量发展的需要。环杭州湾地区在港口建设与物流、金融与投资、人才汇聚与科研创新等经济要素上已展现其...  (本文共6页) 阅读全文>>

《信息化建设》2018年10期
信息化建设

杭州之滨 数字集聚——关于环杭州湾大湾区数字产业集聚发展的建议

契合浙江的临湾(海湾)合群(城市群)的地理特征,将浙江省在长三角更高质量一体化发展目标下定义为建设现代化的世界级大湾区,是一种与时俱进的目标表达继粤港澳大湾区后,环杭州湾大湾区的该是浙江省的目标,也应该是长三角的目标。促进传统制造业和数字产发展规划初现雏形。根据规划,到2020年,环契合浙江的临湾(海湾)合群(城市群)的地理业互相渗透、融合,借助数杭州湾大湾区的经济总量要达到6万亿元以特征,将浙江省在长三角更高质量一体化发字经济,推进传统制造业上,数字经济对经济增长贡献率达到50%以上展目标下定义为建设现代化的世界级大湾向产业链中高端升级,并等;且到2035年,环杭州湾大湾区规划要高水区,是一种与时俱进的目标表达,更具现实意通过开放经济的产业链关平完成基本实现社会主义现代化的目标。义和可操作性。联,使大湾区成为若干全浙江建设现代化的世界级大湾区不仅是然而,我们也应该清楚地认识到,就像世球产业链的核心环节控制浙江省的目标,也应该是...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中共宁波市委党校学报》2008年02期
中共宁波市委党校学报

15—16世纪环杭州湾地区的港口与航线

环杭州湾地区西与钱塘江航道连接,南有甬江水系注入,东侧湾口则有舟山诸岛延绵屏蔽,立港行舟条件得天独厚。就岸线位置而言,杭州湾海滨历来就是南北舳舻交会之处,与杭州湾南北两岸彼此呼应的舟山岛链则循西南—东北方向伸入外洋,宛若一条接引海外舡舸的天然陆桥。公元9世纪以降,随着明州、杭州、澉浦等港口的先后崛起,杭州湾地区逐渐成为中国大陆王朝远结日本、高丽,控揽市舶的枢要之地。15—16世纪,中日勘合朝贡贸易以及“宁波争贡事件”之后的“嘉靖大倭寇”等历史过程的发生场域均为环杭州湾地区。先前学界有关15—16世纪环杭州湾海域史的探讨,大多围绕对外关系以及海政管理等主题展开,而作为历史活动空间载体的港口与航线始终未能成为研究视域的焦点。笔者认为,15—16世纪环杭州湾地区舟船活动的回次、航行路线的距离跨度以及外洋船只的出入频度,均达到了一个新的高点,因此,有必要对该时期环杭州湾地区港口与航线进行较为系统的考察。一、15—16世纪杭州湾北岸的海上...  (本文共7页) 阅读全文>>

《海洋开发与管理》2006年06期
海洋开发与管理

宁波市环杭州湾产业带的发展与海洋环境保护的关系

杭州湾跨海大桥的建设,又翻开了中国经济发展历史的新篇章,它增强了长江三角洲地区南北两翼城市间的集聚功能,对以上海为核心的世界第六个特大型城市带的形成将起到重要的促进作用,为宁波全方位融入上海大都市圈、确立宁波“长三角南翼经济中心”城市地位、加快建设“我国东南沿海重要的港口城市”、以更好地为全省和长三角地区经济建设服务提供重大历史机遇。一个工程激活一个地区经济能量的例子在世界经济发展历程中数不胜数,“环杭州湾”——这一浙江经济的“新名片”目前正以前所未有的新姿势展现在人们面前,“环杭州湾”也正在悄悄地进行一次新的产业结构的突变,“环杭州湾”产业带(包括杭州、宁波、绍兴、湖州、嘉兴、舟山六市)的构筑轮廓也逐渐变得日益清晰。为贯彻十六大关于“实现优势互补和共同发展,形成若干具有特色的经济区和经济带”以及“在本世纪头二十年基本实现工业化的战略任务,要求以信息化带动工业化、以工业化促进信息化,走新兴工业化道路”,浙江省委、省政府提出“要以...  (本文共3页) 阅读全文>>