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凌建明:夯实软土地基路基工程技术关

凌建明,同济大学道路与机场工程系主任、教授、博士生导师,“道路与铁道工程”国家重点学科和上海市重点学科学术带头人。近10年来,凌建明教授致力于交通运输工程领域的教学、科研工作,在路基工程技术、公路建设项目管理、机场地基设计与路面评价等方面做出了创造性成绩,对学科建设和人才培养贡献突出。 $$ 凌建明教授以近10项国家和省部级科研课题为依托,通过长期研究,形成了“软土地基路基工程技术”的系列成果。一些成果达到国际领先或国...  (本文共1页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2002年01期
吉林交通科技

路基长期稳定性分析

路基是路面稳定的基础,它直接影响路面的使用耐久性。要确保路面的使用年限,必须使路基始终具有足够的强度。路基在其竣工时,强度是足够的,但其强度可能随时间在水一温的影响下降低,导致路基强度不足,引起路面破坏,这就是路基长期稳定性不足造成的。因此,确保路基长期稳定性是保证公路长期使用性能的基础。1影响路基长期稳定性的几个基本问题 从表面上看,影响路基长期稳定性的因素很多,但实际上,这些因素绝大多数都是由几个基本问题引出的。以下几个问题是影响路基长期稳定性的基本问题,是分析路基长期稳定性的基础。以此为基础,就可以比较系统、深人地分析路基长期稳定性的问题. 1.1路基受荷载作用的影响深度问题 路基受荷载作用的影响程度可以用等代荷载的方法来计算,不会存在很大误差。一般高速公路,90%以上车辆的荷载小于汽一超20主车的荷载,因此对于高速公路,换算荷载应该采用汽一超20主车的荷载来进行换算。影响深度为附加荷载大于自重荷载10写的范围。 计算方法...  (本文共5页) 阅读全文>>

《路基工程》2018年06期
路基工程

《路基工程》2018年总目次

~~《路基工程...  (本文共6页) 阅读全文>>

《路基工程》2016年06期
路基工程

《路基工程》2016年总目次第1~6期(总第184~189期)

论述植物护坡技术用于黄土干旱地区边坡工程的调查研究……………………………………董琪,许锐,郭璐,李寻昌1·1基于非线性规划的边坡稳定性分析条分法研究……………………………………………魏久坤,李泽,薛龙,王均星1·7机场跑道对波音727型飞机滑行的动态响应实测研究………………………………………………曾岳,陈建峰,王志亮1·13公路水毁冲失段的交通应急通行快速修复设计………………………………………………………李小明,陈洪凯,唐红梅1·19某铁路顺层岩质路堑边坡的风险评估与防范研究…………………………………………陈敬戈,李晖,吕攀攀,左德元1·25高路堤加筋土挡墙受力变形数值模拟分析……………………………………………………………张涛,周应华,陈礼仪1·30地质雷达在隧道超前地质预报中的应用…………………………………………张优,王登锋,张霄,侯东赛,王磊1·36结构面对岩体边坡动力响应的影响研究…………………………………………………...  (本文共6页) 阅读全文>>

《智能城市》2017年01期
智能城市

路基工程技术对路面使用性能的影响分析

一、设计方面路基作为道路工程中的基础环节,其质量直接影响了整个道路工程的质量,路基设计作为路基施工的依据,其设计的优劣直接关系着路基施工质量,并且对路面使用的耐久性与稳定性有着非常大的影响。(一)路堤、路堑设计路堤与路堑是在路基设计中两种最基本的模式,在进行路基的设计时,需要根据实际的地理地质情况对这两种设计方法进行选择,并且依据路基的实际断面情况来对其断面形式进行决定。在对路基的设计阶段中,首先要考虑的就是路基的稳定性与沉降量,在道路施工标准中规定,路基的稳定性系数要求要高于1.25,而在水量较为充沛的地区,其稳定性系数要求在原有的基础上提高10%以上,而路段的沉降是不可避免的,其沉降数值在使用年限内需要在规定范围以下。(二)填料和压实标准压密变形是路基变形中非常常见的一种现象,目前造成这种变形的原因主要有两个:第一,车辆载荷,道路在使用的过程中,行车会对路面施加一定的载荷力,在载荷力的反复作用下,路基会出现压密变形;第二,自...  (本文共1页) 阅读全文>>

《路基工程》2016年04期
路基工程

征订《路基工程》及合订本启事

2016年度《路基工程》正在征订,邮发代号62-156,双月出版,每期(本)15元,全年6期(本)90元。读者可到当地邮局办理订阅,也可直接到编辑部订阅。为满足读者需要,本刊备有历年合订本,每本90元(含邮资、包装费)。邮政汇款:成都市金牛区通锦路16号《路基工程》编辑部邮编:610032市电:(028)87689247 86442963(传真)路电:(061)42963银行账号:建行成都市第四支行5100144640805026436...  (本文共1页) 阅读全文>>