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青藏高原冻土地区修路有了技术保障

历经3年艰苦攻关的《水、热、力耦合效应与路基路面温度场变化规律的研究》和《多年冻土地区路面设计与施工技术研究》项目,5月16日至17日在西安通过了交通部科教司组织的成果鉴定。鉴定委员会高度评价了该项目,认为达到了国际先进水平,将对青藏高原等冻土地区修筑、养护公路发挥重大作用。$$ 《水、热、力耦合效应与路基路面温度场变化规律的研究》项目,从分析温度场、水分场、应力场及其耦合效应的研究现状出发,针对传统温度场、水分场及应力场等单一场研究难以深入揭示路基病害规律,不能定量解释各...  (本文共1页) 阅读全文>>

《冰川冻土》1988年03期
冰川冻土

对水利工程冻土研究的某些回顾

在寒冷的冻土地区修建水利工程,主要存在两大障碍:一是在负温下工程不能正常施工,尤其是对冻土的开挖和压实遇到很多困难。二是由于土的冻胀和融沉,使已经建成运用的水琅筑物遭受严重的冻害。; 50年代初期,在大伙房水库土坝冬季施工中,曾对粉质粘土和砾质粗砂在负温下的压实开展了试验研究。室内外试验结果表明,当粉质粘土的含水量稍低于塑限,提高单位压力和压实功能,利用土的过冷特性,组织快速连续施工,在气温高于一10℃、土温高于一3t时,仍可将土料压实到设计容重。对于砾质粗砂,当含水量小于i%,铺填厚度为Zm,增加夯板击实遍数,在上述条件下亦可将砂砾料压实到设计容重。而当气温低于一10oC时,由于羊足辗滚筒和夯板沾结冻土,土砂料的压实才被迫停工,尔后不得不采用暖棚法施工。”- .50年代后期,在研究冻土基本性质的基础上,利用土的冻胀特性,结合清河、红领巾等大型水库的冬季施工,采用羊足夯板提高单位压力,加大铺土厚度,增加夯击遍数,在气温为一12o...  (本文共2页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

冻土可钻性影响因素及其分级的试验研究

寒区工程和人工冻结工程都存在冻土开挖或冻土钻进问题,而冻土开挖或冻土钻进设计与施工需要合理选择钻进设备、确定钻进工艺方法和钻进参数,以便进行安全、高质、高效施工。要想达到上述目的,对冻土的可钻性影响因素进行科学分析和对冻土可钻性进行科学分级的研究是一项重要任务。调查资料表明,在世界范围内,除我国外,其他国家还没有对冻土可钻性影响因素及分级进行研究。由于冻土工程建设的需要,冻土可钻性已被列入我国冻土工程研究的重点课题。中国科学院寒区早区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室基金课题《冻土可钻性研究及分级》由安徽理工大学马芹永教授承担,目前的主要成果是确定冻土可钻性的影响因素为冻土强度、冻土波速、凿碎比功,并在此基础上作了大量实验,用常规法初步完成了冻结粘土的可钻性分级(分为三级)。冻土可钻性的影响因素比较复杂,但经过笔者调研及试验研究认为,冻土可钻性的影响因素分为内在因素和外在因素:内在因素包括冻土的组构、温度、含水率,外在因素包...  (本文共144页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

基于2.5维有限元冻土场地列车振动响应和近场隔振研究

随着我国轨道交通的飞速发展,列车运行引起的环境振动问题越来越大,特别是由于我国冻土分布广泛,冻土地区的列车引起的环境振动问题引发越来越广泛的关注。一方面,由于冻土的温度敏感性,土的性质随温度的变化情况需要考虑。此外,超过Rayleigh波波速的高速列车相对低速列车会引发较大的振动,从而影响列车的稳定运行。另一方面,列车的运行会影响周围居民的生活和精密仪器的正常运行。因此,冻土场地的列车环境振动和隔振研究已经成为亟待解决的问题。本文研究的主要内容如下:(1)基于2.5维有限元分析理论与方法,系统地研究了冻土铁路路基在列车移动荷载作用下冻土中振动的传播规律。建立了2.5维冻土路基移动荷载作用下的反应分析理论与数值模拟方法。由于在列车运行方向上土体和轨道的不变性,因此把土体通过波数傅里叶变换将三维问题简化为二维平面应变问题,然后在垂直于列车运行方向的截面上对土体进行离散,其中土体采用八节点等参元,边界采用无限元边界。离散的过程考虑土体...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津城建大学
天津城建大学

冻土导热系数模型和热参数非线性对温度场的影响研究

为了指导人工冻结法施工和寒区工程建设,确保工程的安全运行,必须研究冻土的温度场、水分场和应力场。温度场的确定是进行水分迁移和应力分布界定的基础,因此,对冻土温度场和影响冻土温度场的热参数进行研究具有重要的理论意义和工程价值。本文基于理论分析,依据理想颗粒堆积模式建立了冻土导热系数的几何模型,揭示了冻土导热系数的演变规律。在此基础上,提出了确定冻土导热系数的理论方法。同时,界定了未冻水与冻土导热系数之间的关系,提出了基于未冻水含量的冻土温度场计算用热参数缩减方法。研究了热传导方程和温度场计算参数的非线性问题,揭示了热参数选取对温度场计算的影响。主要研究方法和研究内容如下。基于建立的紧密排列土柱模型,对冻土导热系数、比热和潜热随不同负温的变化规律进行了研究。建立了冻结核在球形颗粒之间的几何中心产生并呈同心球向外扩展的聚合几何模型,从饱和冻土组成和球形颗粒接触的角度出发,提出了冻土导热系数的混合流计算方法。依据提出的最紧密排列土柱几何...  (本文共104页) 本文目录 | 阅读全文>>

江苏大学
江苏大学

冻土与桩基础相互作用研究

随着经济科技的发展以及西部大开发的深入开展,很多工程项目须在冻土上进行建设。桩基础自身众多的良好特性,例如,对冻土的良好适应性及施工的方便性等,使其成为寒区建筑物的首选基础。寒区桩基础设计中的重点和难点问题是如何合理地考虑冻土与桩基础的相互作用。对此,国内外众多学者采用理论方法及试验方法对冻土与桩的相互作用问题进行了研究,得出了十分有价值的结论。本文首先着重介绍冻土与桩基础相互作用问题的相关理论与试验研究,然后介绍了冻土相关物理力学性质,分析了冻土冻胀融沉的相关机理以及有效的防治措施。本文分别从模型试验与数值计算分析两个方面对冻土与单桩的相互作用问题进行研究。本文的研究内容包括:(1)基于自行设计的正冻土-单桩模型试验装置,对单向冻结情形下,正冻土与模型单桩的相互作用进行了室内模型试验,研究了在人工冻结条件下模型单桩的受力变形特性。首先对土样进行土工试验,测定其含水率、液塑限及渗透系数等基本物理参数,然后进行本文的冻结试验。试验...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>