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精心组织国家863项目

2007年,交通部公路科学研究院承担了“智能道路系统信息结构及环境感知与重构技术研究”、“基于车路协调的道路智能标识与感知技术研究”、“基于泛在网络技术的道路设施及灾害信息采集和融合”、“基于信息提取计算的路网动态交通分析技术”、“公路全断面动态快速检测技术的研究”和“RFID应用方案公共测试系统建设”、“大跨度预应力混凝土连续箱梁桥长期下挠和开裂的控制研究”7项国家863项目。 $$ 在7项国家863项目中,RFID技术在交通行业应用研究取得突破性进展,研究开发的“RFID货物扫描系统”,可以实现操作人员对货物的快速非接触式扫描,提高货物分拣速度、降低货物错发率和漏发率,提高作业效率与准确率。RFID技术与交通行业的结合有利于推进交通建设和管理的信息化、现代化,提高交通运输的效率和服务水平。“基于信息提取计算的路网动态分析技术”基本完成交通信息提取计算理论架构的研究工作,提出了交通提取计算技术的理论框架和技术体系,以...  (本文共2页) 阅读全文>>

《北方交通》2018年05期
北方交通

公路曲线连续箱梁桥设计要点

1公路曲线连续箱梁桥特点要设计好公路曲线连续箱梁桥,必须清楚它的受力和变形特点。与直线桥梁相比,公路曲线连续箱梁桥特点如下[1]:(1)反力。公路曲线连续箱梁桥中,由于存在很大的扭矩,使得在恒载作用下,公路曲线连续箱梁桥梁产生的反力在曲线内侧减小,外侧增加,在车辆等活荷载作用下,内侧支承出现拉应力,当拉应力大于压应力时,会引发支座脱空。(2)扭矩。公路曲线连续箱梁桥中,不管荷载偏心与否,产生弯矩的同时会产生扭矩,并且在支座处产生的扭矩大,由于存在扭矩,会造成公路曲线连续箱梁的内侧出现卸载,外侧出现加载现象,并且平曲线半径越小,桥梁宽度越多,这种现象越严重。(3)弯矩。对直线连续箱梁桥,作用对称荷载时,每半箱梁分担的弯矩是相同的,作用偏心荷载时,每半箱梁除分担弯矩外还影响剪力滞后特性。对曲线连续箱梁桥,对一个箱梁分成内侧半个箱梁和外侧半个箱梁,这两个半个箱梁存在不同的弯曲刚度,使得跨度相对小的内侧半个箱梁受到的荷载比跨度相对较长的...  (本文共3页) 阅读全文>>

《广东公路交通》2017年01期
广东公路交通

高速公路连续箱梁桥独柱墩横向抗倾覆计算及安全性评估

0引言近年来因为桥梁整体稳定性不足而造成的连续梁桥倒塌事故时有发生,如2012年8月24日,哈尔滨机场高速公路引桥最后一联主梁坍塌,造成2死2伤;2009年7月1 5日,津晋高速公路港塘收费站800m外匝道桥坍塌,造成6死4伤;2007年10月23日,包头市民族东路丹拉高速公路高架桥桥面发生倾覆,造成桥下铁路专用线路中断。现行桥梁规范没有对桥梁整体稳定性做过相应的规定,但是由于整体稳定性缺失造成的事故却警示我们,对采用独柱墩的连续箱梁桥整体稳定性的研究很有必要[1-8]。1横向抗倾覆验算规定及指标值(1)由于现行公路桥梁规范未对连续箱梁横向抗倾覆验算进行规定,本次验算参考《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(总校稿),其验算内容规定如下:(1)在作用基本组合下,单向受压支座始终保持受压状态。(2)当箱梁桥整联只采用单向受压支座支承时,符合式(1)要求:∑Sbk,i∑Ssk,i≥kqf=2.5(1)(2)参考《广东省高速公...  (本文共4页) 阅读全文>>

《公路与汽运》2017年04期
公路与汽运

梁格法在曲线连续箱梁桥荷载试验计算分析中的应用

对于曲线连续箱梁桥的结构计算,采用单梁法建立模型得到的结果往往达不到计算精度,应用实体单元建模分析可得到精确结果,但建模复杂、耗时较长,在实际工程中应用较少。梁格法概念清晰,易于理解,且计算结果较准确,是工程中应用较广泛的桥梁结构分析方法。该文以云南省昆明市某互通式立交桥B匝道第一联为例,对曲线连续箱梁桥采用MIDAS/Civil分别建立单梁和梁格模型,对两种模型的计算结果进行对比分析,探讨适用于桥梁结构分析的方法。1工程概况昆明市某互通式立交桥B匝道第一联上部结构为4×30 m单箱单室斜腹板预应力砼连续弯箱梁桥,下部结构为花瓶墩,墩顶设双支座,采用直臂式桥台,配钻孔灌注桩基础。箱梁顶面总宽9.74m,梁高1.80m(见图1、图2)。主梁采用C50砼,桥图1某预应力砼连续弯箱梁桥箱梁跨中截面尺寸(单位:mm)图2某预应力砼连续弯箱梁桥箱梁支点截面尺寸(单位:mm)面铺装采用1.5mm聚氨酯防水涂料+9cm沥青砼铺装层。汽车荷载:...  (本文共4页) 阅读全文>>

《山西建筑》2017年21期
山西建筑

波形钢腹板连续箱梁桥在国内的研究和应用

0 引言波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥是采用波形钢腹板替代钢筋混凝土腹板,是现代桥型结构中一种采用体外预应力技术的新型“钢—混凝土”组合结构,简称波形钢腹板箱梁桥。它最早起源于法国,在日本得到快速发展和深入的研究。我国也先后建成了近百座该型桥,该桥型具有结构设计规范化、抗震性能好、预应力使用效率高、施工速度快、耐久性能好、造型美观等绝佳优势。本文将对该型桥的结构特点、受力特点、施工性能等进行简述,对其在国内的发展前景进行探讨,希望能引起更广泛的关注,促进其在国内推广应用。波形钢腹板箱梁结构示意图见图1。1 国内外设计研究现状20世纪80年代,法国CB公司开始进行大量的模型试验和详细的理论分析,确定波形钢腹板箱梁的钢腹板抗剪、抗扭及稳定性等受力特点后,于1986年在法国建成了Cognac桥,该桥为世界上第一座波形钢腹板箱梁桥。随后,德国、韩国、日本等国也都大量修建(见表1)。其中日本先后建造近200座。我国对波形钢腹板箱梁桥的研究起...  (本文共3页) 阅读全文>>

《建筑知识》2010年S2期
建筑知识

现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结

现浇连续箱梁桥施工技术现浇连续箱梁桥按照图纸设计顺序分联施工,每联箱梁施工流程采用分阶段从中间2孔开始,依次向两端对称进行施工。一个施工段内再分段浇注混凝土时,施工缝选在离支点口5一以4之间。1 .1支架基础处理用挖掘机将桥宽加2米宽度范围内泥浆坑、松软地段全部挖除.用含石量40%以上的砂砾换填。推土机推平场地,设1%双向横坡便于排除雨水。对含水量大的地段翻松30口晾晒,用18T压路机碾压压实度之90%,局部有反弹地段重新换填处理:地基上填筑30口粗砂或沙砾,碾压密实。顶面铺筑20Cm厚CZO素混凝土作为支架基础。桥台锥坡设置混凝土台阶便于底托支垫平整。便道旁开挖排水沟,防止雨水流入支架区,引起支架下沉。1 .2支架搭设现浇箱梁支架采用满堂支架。基础完后.进行支架平面位置放样按确定位置搭设。支架施工左右幅同时进行。施工时,支架分普通钢管、碗扣式定型钢管架两种形式。普通钢管支架搭设:在腹板、桥墩四周实体段竖杆平面纵横间距加密为40...  (本文共2页) 阅读全文>>