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隧道运营管理:要智能更要智谋

我国是个多山的国家,75%左右的国土是山地或重丘,在山区建设高等级公路时,隧道是一个经常性的选择。上世纪八、九十年代后,随着山区高等级公路的快速发展,以二郎山隧道、雁门关隧道、美菰岭隧道、终南山隧道等为代表的一批长大、特长公路隧道相继建成通车,相当数量的公路隧道开始投入运营。据2007年底的统计数据,我国已经建成通车的隧道有4673座,单洞长度达255.55万延米。另外,目前我国在建的5千米以上的长大和特长隧道还有十多座。 $$ 如果说过去的20多年是我国公路隧道的建设期,那么今后我国的公路隧道将进入建设管理期。但现实是,我国目前公路隧道的管理水平还不能适应隧道建设的速度,许多前所未有的问题开始出现,隧道运营中的安全问题就是其中之一。 $$ 据了解,目前我国的公路隧道运营管理行业标准尚不完整,同时专门针对公路隧道防灾救灾的预案也没有建立起来,这使得隧道运营管理部门长期面临巨大的压力。因此,对公路隧道运营管理中...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国管理信息化》2019年04期
中国管理信息化

湖南省高速公路隧道运营安全管理研究

0引言作为穿越山岭的一种公路建设方案,隧道具有保护环境、提高运营效率、缩短行车里程以及改善线形等优点。近年来,湖南省交通事业发展迅速,截至2017年底,高速公路通车里程达到6 400 km。山区高速公路占据了主要地位,高速公路隧道也越来越多,如湖南省怀通高速全长197.636 km,隧道路段占全长的10.23%,达20.214 km;怀新高速全长93.127 km,隧道路段长占全长的7.53%,达7.016 km。近年来,隧道交通事故时常发生,由于隧道具有封闭性的特点,不利于及时采取营救措施,从而会造成重大的经济损失和严重的人员伤亡。高速公路隧道如何进行安全管理,确保隧道行车畅通、安全,已成为当前及今后湖南省高速公路管理需尽快解决的问题。1隧道运营安全1.1路面隧道运营的安全性在一定程度上取决于隧道路段的线形设计质量,如果线形设计不合理,易引起事故,导致通行能力下降。与隧道外行车的视距相比,隧道内部受限,当线形采用小半径的曲线时...  (本文共2页) 阅读全文>>

《山西青年》2019年14期
山西青年

关于山西高速公路隧道运营管理初探

一、山西高速公路隧道现状山西省位于黄土高原与华北平原交界处,境内的山脉较多,在构成高速公路网络环境的过程中,设置了大量的穿山隧道。在最新的统计数据中显示,山西省在运行的高速隧道,共有695条,其总长度达到了963. 506公里(双向),占省内高速公路总里程长度的9%。而其中的终南山隧道更是我国最长的高速公路隧道,作为西康高速公路的重要组成部分,终南山隧道全长达到了18. 02公里,是双洞四车道的典型代表,而其总长不仅是全国第一,也是世界第二长的隧道。在进行管理过程中,虽然已经在2019年1月11日,确定了山西全境高速隧道限速70公里/小时的管理规定,但在运行策略上,仍需作出进一步的优化,以便保证其运行的安全性与合理性。二、山西高速公路隧道管理策略(一)强化法制建设,补全相关法规制度高速公路的隧道运行管理工作,必须得到立法内容上的支撑,在强化法制化建设的过程中,通过特定的法律法规,补充原有《交通法》等法规内容中的空白与缺陷。方法上...  (本文共1页) 阅读全文>>

《智能城市》2018年03期
智能城市

试论高速公路隧道运营管理的难点与对策

近几年,我国的高速公路里程正在不断加大,大部分的高速公路都位于山岭地区,桥隧里程占公路总里程的比重相对较高,因而对隧道的管理工作成为整个高速公路运营工作当中的重要环节。文章结合具体的情况,从不同的角度对高速公路的隧道运营与管理进行了相关的讨论与研究。1高速公路隧道运营分析1.1设计和管理中的安全隐患分析1.1.1通风排气道少如果是运输化学物品以及易燃易爆物品的车辆通过隧道,由于隧道内部的通风排气道较少,不能及时进行换气,很多的有害气体都会留在隧道当中,这不但会对人体的健康造成一定的伤害,且遇到火与高温条件,还很容易引发爆炸火灾事故。1.1.2缺少紧急进出口通道目前的隧道外观比较美观,结构也不尽相同,在密度与高度方面也存在着差异,但是普遍都没有紧急出口通道。很多的公路隧道只能通过洞口两端进出,地铁车站也是仅仅从车站进出。有些隧道具有少量进出口通道,但是由于其标志不够明显,一旦出现火灾,不仅消防车与救护车无法快速到达事故现场,当时的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《现代隧道技术》2016年06期
现代隧道技术

高速公路隧道运营安全风险评估研究

1引言隧道运营安全风险评估方法。我国高速公路隧道的建设起步较晚,但发展飞2指标体系的建立及权重的确定速,尤其是随着山区高速公路的修建,出现了大量的2.1研究区段划分公路隧道。从上世纪末至今,国内公路隧道数量猛增,长度较长,且二者都位于世界前列,并处于一个调查数据显示,高速公路隧道交通事故主要发重要的发展阶段。然而当大量公路隧道交付运营的生在隧道进口和出口附近。因此,根据高速公路隧同时,隧道运营安全问题亦日趋严重。2014年3月1道交通事故特征和驾驶人的驾驶特性,将隧道划分日14时45分许,位于山西省晋城市泽州县的晋济高为如图1所示的三个研究区段。速公路山西晋城段岩后隧道内,一辆山西牌照的铰接列车追尾一辆河南牌照的铰接列车,引发隧道火灾,共造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁,直接经济损失达8 197万元。因此,针对高速公路隧道的工程特点,进行隧道运营安全评估,是一项具有重大实际意义的工作。本文将模糊数学理论运用到层次分析法中...  (本文共6页) 阅读全文>>

《公路》2017年01期
公路

高速公路隧道运营安全风险管理技术研究

近年来,我国高速公路里程不断增长,隧道里程也飞速增加,截至2014年底,高速公路隧道共有8 451座,累计里程8 909.7km。由于隧道半封闭的环境,加上部分高速公路隧道经过多年运营后,存在消防设备老化或缺损、通风照明等设施未按要求运转、应急救援能力较弱、危险品运输车辆管理不到位等问题,行车安全隐患较大,容易诱发交通事故。特别是2014年晋济高速岩后隧道“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故造成了巨大的人员伤亡和经济损失,产生了严重的社会不良影响。因此,如何引入风险管理的理念,辨识高速公路隧道运营过程中的风险,对其进行定性定量评估,并通过适当的手段和措施来降低隧道风险事故发生的频率,减轻风险事故的不利后果,提高隧道的运营安全水平,已经显得刻不容缓。为此,结合国内外相关研究成果,对影响高速公路隧道运营安全的风险因素进行了全面辨识,在此基础上构建了隧道分区段和总体运营安全风险评估指标体系,提出了隧道运营安全风险评估方法和评估标准...  (本文共6页) 阅读全文>>

权威出处: 《公路》2017年01期