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沂水公路绿化选择合适物种

本报讯 近期,山东省沂水县交通局基层交管所的职工们在许姚路、院夏路等公路两侧,种植了1万余株松树、杨树,标志着沂水县交通系统今年的植树造林工作拉开了帷幕。$$沂水县交通、公路部门最大限度地保护生态环境,努力构建绿色立体交通网。目前,在全县1800公里农村公路、500余公里县乡公路、200余公里省道两侧,郁郁葱葱地生长着260万株各类树木。沂水县交通局在1800公里农村公路改造过程中,严格按照“保护自然、融入自然、享受自然、回归自然”的施工理念,少剥、少切、少砍、少盖、多恢复,综合应用各项技术。他们采取边施工边开展防护工程的办法,尽最大...  (本文共1页) 阅读全文>>

《河北交通科技》2005年01期
河北交通科技

公路绿化招投标

0引言 沧州市境内的沧乐线,是2003年竣工的双幅 道一级公路,也是沧州市第一条标准比较高的省 级公路。全长61.07 km,有中间带的绿化里程是 36.576 km,绿化带净宽2.6m。该绿化带处于盐碱 区域,绿化起来难度较大。为了在这样的条件下 搞好绿化,我们尝试了公路绿化、美化有史以来 的第一次招标。 1公路绿化招投标的必要性 Ll公路绿化招标是市场经济的需要 随着社会的发展,时代的进步,公路修建的 标准越来越高。这对公路绿化、美化要求也越来 越高。在开拓进取、与时俱进的今天,打破过去 的老模式,重新定位当今形势下的公路绿化、美 化,是一个巫待研究的课题。 20(H年春,河北省沧州市交通局对2003年竣 工通车的沧乐线一级公路的绿化工程,提出的口 号是“利用有限资金,搞好沧乐线绿化工程,争 创全省一流的绿化水平”。对此,公路处结合多年 来的绿化经验及存在的问题,认为首先要改变陈 旧观念;二要走出去,请进来,广采众家所长, ...  (本文共3页) 阅读全文>>

《吉林交通科技》2002年01期
吉林交通科技

我省公路绿化树种的开发与利用

随着公路网逐渐地完善,尤其高速公路的迅速发展,公路绿化美化也相应地得到了发展。从对公路交通的安全、美化、保护等目的出发,人们对公路绿化、护路植被材料的要求也越来越高,绿化材料的种类、质盆的开发利用必须同公路迅猛发展的需要相适应。这也是解决我省公路绿化和绿色通道工程实施的重要问题。本文就我省公路绿化材料开发利用的现状、趋势与发展潜力进行探讨,以期能为缓解和解决公路绿化材料短缺矛盾提供参考.l我省公路绿化树种现状 公路绿化通常追求“绿树成荫”的效果,高大的乔木树种成为以往公路绿化的主流.随着人们对绿化、美化功能及行车安全认识的提高,尤其是高等级公路的不断增加,高大乔木绿化配t已不再是唯一形式。护坡草坪、滋木以及冠形美观、生长缓慢的针叶树、耐修剪阔叶树等开始受到青睐.目前,我省公路绿化材料主要有以下种类:《吉林交通科技》2002第1期我省公路娜化主要树种一览衰表1序号科备注杨柳科杨月公路两侧的林带或片林松科柏科蛛形花科抽科怪柳科械树科...  (本文共3页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2017年02期
黑龙江交通科技

基于新理念的公路绿化设计

1公路绿化中存在的问题我国公路绿化设计中主要的问题在于,其依然处于传统绿化思想观念中,导致在对公路进行绿化时,造成“一条路两排树”这种过于单一的形式,并不能完全将公路绿化的特点显现出来,并且过于密集和有规律的植树,也对行车造成一定的安全隐患。2新理念的公路绿化原则2.1保障行车安全公路绿化的最终目的除了达到美化环境外,也是希望能够通过周围植物的装饰显现出方向性、距离感等,为安全行车提供其他易于辨识的标志,追根究底,其设计理念依然是将安全行车放在最重要的位置。因此在进行公路绿化工作时,必须避免在刚刚修建或改建的路侧净区内开展绿化工作,否则势必对行车安全造成一定的隐患,另外,公路的质量直接影响到公路的载重程度,一旦公路因为质量问题出现路面塌陷等现象,一定会造成行车不便或直接引发安全事故,在道路抢修方面也要有一定的成本投入,因此在进行公路绿化的过程中,虽然要注重公路、绿化两手抓,但也应该将公路质量放在第一位,不能为了达到美化环境的目的...  (本文共2页) 阅读全文>>

《防护林科技》2016年09期
防护林科技

关于黑龙江省公路绿化建设的探讨

公路是区域之间经济和文化流通的桥梁和纽带,是对外联络的窗口。公路绿化是国土绿化的重要组成部分,对于构建和完善区域总体绿化、改善优化沿途生态环境及促进社会文化经济发展具有重要意义。现就黑龙江省公路绿化建设现状及存在的主要问题提出相应对策。1建设状况及绿化现状1.1黑龙江省公路建设状况至2012年底,全省公路总里程为159 063km。现有国家高速8条,国道8条,省道35条(其中地方高速路6条),县道220条,乡道4 299条,村道13 784条,专用公路4 236条。形成了四通八达的交通网络,使得省内100%的乡镇和99.5%的村屯均可通车。按公路行政等级划分,各行政等级公路里程为:国道6 984km,占总里程的4.39%;省道9 156km,占总里程的5.76%;县道7 930km,占总里程的4.99%;乡道54 699km,占总里程的34.39%;专用公路15 284km,占总里程的9.61%;村道65 010km,占总里程的...  (本文共3页) 阅读全文>>

《农业科技与信息》2015年05期
农业科技与信息

刺槐在公路绿化中的应用

1刺槐的形态特征落叶乔木,高10~20 m,树皮灰黑褐色,纵裂;枝具托叶性针刺,小枝灰褐色,无毛或幼时具微柔毛。奇数羽状复叶,互生,具9~19小叶;叶柄长1~3 cm,小叶柄长约2 mm,被短柔毛,小叶片卵形或卵状长圆形,长2.5~5 cm,宽1.5~3 cm,基部广楔形或近圆形,先端圆或微凹,具小刺尖,全缘,表面绿色,被微柔毛,背面灰绿色被短毛。总状花序腋生,比叶短,花序轴黄褐色,被疏短毛;花梗长8~13 mm。被短柔毛,萼钟状,具不整齐的5齿裂,表面被短毛;花冠白色,芳香,旗瓣近圆形,长18 mm,基部具爪,先端微凹,翼瓣倒卵状长圆形,基部具细长爪,顶端圆,长18 mm,龙骨瓣向内弯,基部具长爪;雄蕊10枚,成9与1两体子房线状长圆形,被短白毛,花柱几乎弯成直角,夹果扁平,线状长圆形,长3~11 mm,褐色,光滑。含3~10粒种子,二瓣裂。花果期5—9月。2刺槐的生物学特性槐属于温带树种,原产北美,19世纪引入我国。刺槐不易...  (本文共2页) 阅读全文>>