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济南规划建设“公交+慢行”出行体系

本报讯 (实习记者 周向阳)城市出行的“最后一公里”难题如何破解?很多城市都在试图给出自己的答案。近日,济南市首次提出慢行公共交通系统规划,建设慢行道路、过街天桥和在公交站点设立自行车停放点是慢行系统的重点。目前,为出行者提供的免费自行车停放点已经开始在济南市部分BRT站点出现,公交车站点附近的自行车停放点也在落实中。$$据介绍,所谓“慢行交通”,是指以人力为空间移动动力的交通方式,通俗地讲主要就是自行车和步行。而“公交+慢行”系统,则是公共交通和自行车、步行方式的结合。人们可以骑自行车或者走路到达公交站点,也可以在乘坐公交之后,从公交站点取到自行车骑行或走路到达目的地。慢行交通具有出行成本低、绿色环保、占用资源少等很多优点。这在大力提倡低碳、环保理念的现代社会,意义更加重大。$$济南市公交部门已经提出了“公交+慢行”计划,据济南市交通部门负责人介绍,济南市目前“慢行”出行方式最大的难题在于非机动车道不足和被挤占,非机动车停放点...  (本文共1页) 阅读全文>>

《南阳师范学院学报》2016年12期
南阳师范学院学报

城市公交站点候车亭模块化设计研究

1研究现状随着社会的发展,现代化城市进程的日趋迅速,人们公共出行的频率日趋增多,公交车是当代城市居民主要的交通出行方式,可以有效缓解人口出行带来的交通压力.然而在城市公交系统的规划中,公交站点本身的形象问题却被忽视,仅仅只是对于一些破旧和损坏严重的站点进行翻新改造,因此造成了公交站点规划不合理、候车站点功能失调,不能形成统一的特色,继而出现使用、管理效率低的问题.在我国城市化进程快速发展的前提下,为了实现城市公交车站候车站点的可持续发展,降低生产成本,提高服务质量和管理效率,需要引入城市公交站点候车亭的模块化设计,对整个系统进行规划,使其实现功能性和结构性的统一.2设计理念本文的设计理念主要包括:设计开发模块化、集成化和可通用性的设施,设计和开发模块化的箱体结构;设计和开发统一的铺装及服务设施,加强综合设施设计,严格控制非标准化、非综合性的材料使用,实现现场设计的统一效果、标准化处理和安装的方便快捷,同时易于维护,减少损耗[1]...  (本文共3页) 阅读全文>>

《交通信息与安全》2017年01期
交通信息与安全

港湾式公交站点泊位数优化方法

!引言在城市公交系统中,公交站点对于整个公交路网起着极其重要的作用[1]。公交站点的停靠需求大于站点通行能力会导致其服务水平降低,而公交站点的泊位数极大地影响站点通行能力[2],因此,开展城市公交站点泊位数的研究,对提高公交站点的运营效率具有重要意义。近年来,部分学者通过研究公交站点长度、公交停靠需求和公交站点内外的车辆运行特性等因素来建立公交站点优化方法,取得了大量成果。Levinson等[3]对直线式和港湾式2种站点做了详细分析研究,得出设计泊位数与有效泊位数非线性递增关系的结论。美国交通研究委员会[4]认为,公交车站长度与期望车站所能够提供的服务水平有关,并提出基于车站的服务水平设置车站长度的方法。Alonso等[5]根据实测数据给出不同泊位数的公交站延误与饱和度之间的拟合关系,该模型适用于公交车持续到达的情况,为实际公交站的设计改造提供依据。唐秋生等[6]运用单车道多通道服务的排队论对站点尺寸进行优化设计。胡列格等[7]...  (本文共7页) 阅读全文>>

《交通运输研究》2017年01期
交通运输研究

中小城市城乡公交站点的筛选方法研究

0引言随着我国城镇化建设步入“加速期”,城乡间的出行需求不断增大。农村居民的出行目的和方向具有很强的指向性,主要依赖城乡公交来实现纵向出行[1],即从村到镇再到中心城区。在面向城乡一体化发展的过程中,应充分考虑农村居民出行特征,更好地满足其出行需求,这对于建设高品质的城乡交通运输体系而言具有相当的重要性与迫切性。在出行行为分析方面,Waddell等[2]结合传统交通需求模型与土地利用模型,分析了土地利用的变化对于出行需求的影响;Sun等[3]基于土地整合利用构建了交通出行模型,并对模型进行了求解和应用;丁川等[4]提出在站点周边适宜的步行范围内,配备公共服务设施、商务及休闲娱乐场所,对于形成公交都市十分重要。在站点筛选与布局方面,George K.[5]定性分析了常规公交的停靠站选址位置和土地利用之间的关系;Klose A.等[6]对线性选址模型、基于网络的选址模型、混合整数规划模型及各自的应用进行了分析与比较;徐新忠[7]将站...  (本文共6页) 阅读全文>>

《城市公共交通》2017年02期
城市公共交通

定制公交站点和线路规划研究

科学合理的站点设置和线路规划能有效减少乘客走引言行时间和公交企业运营成本,满足大部分乘客的出行需求,使定制公交资源得到最大程度的利用,提近几年来,随着信息和通讯技术的迅猛发展,高定制公交吸引力,因此必须科学、系统的对定制一种新的公交服务模式——定制公交呈现在公众面公交站点和线路规划进行研究。前。定制公交是介于常规公交与出租车之间的一种公共交通服务模式,是为具有相同出行起讫点和出1问题分析行时间等出行需求的人群量身定制的一种公共交通服务[1]。定制公交因其直达、快捷、舒适、经济等科学合理的定制公交站点和线路规划能增加定特点,吸引了较多自驾车通勤者,有效缓解了城市制公交的吸引力,提升定制公交服务品质,提高定交通拥堵和环境污染等问题。目前,国内各大城市制公交上座率,缓解城市交通拥堵和减少环境污染。已陆续推出这种交通方式。JF Potts等人(2010)研究了美国和加拿大近定制公交上下车区域内的站点和线路规划作为十年以来的定制公交服务,...  (本文共5页) 阅读全文>>

《课堂内外创新作文(初中版)》2017年Z2期
课堂内外创新作文(初中版)

共享单车:既是便利,也是考验

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供单车共享服务,是一种分时租赁模式。2〇16年底以来,国内共享单车突然就火爆了起来。謂内很多城市的街头,仿佛-夜之间,共享单车已经至ii了“泛滥”的地步,各大城市路边排满各种颜色的共共享单车的普及,解决的不仅仅是城市市民出行、交麵堵等问题,更为关键的是,环保出行、绿色健康tt行理念也会逐渐在市民心中生根发芽。然而,共享单车又面临着乱停乱放、维修保洁、无序管理等问题,还有最近悄然出现“给共享单车上锁”胃龌龊现象。如何有序管理共享单车,如何提高用户素i质,是共享单车亟待解决的两大问题。 )HT """ ^9T22b-^I U当汽车占领世界时,单车凭j年人色车后自觉归还。不过有些人却,^彳旨_娜■麵目牡$日娜,私自辦现■H大彳琪道日^《见字麵》之■ 妨;^力■正_类现細存在,我们更|:二画片段,— _]缺少的不遇举行了-次特殊的葬礼。当时的■画咢5SS■=■-...  (本文共2页) 阅读全文>>