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九家国际航运经纪公司在沪挂牌

本报讯 (记者 王赤风 通讯员 史方) 船货双方在上海谈妥的业务,要转到境外进行交易,相关的船舶经纪业务都由外国船舶经纪行包揽,这令人遗憾的局面将从此改变。7月29日上午,在上海市交通运输和港口管理局、工商行政管理局、商务委员会和虹口区人民政府共同举办的“首批国际航运经纪公司颁照仪式”上,克拉克森航运经纪(上海)有限公司等9家公司,成为中国内地首批获得航运经纪营业执照的企业。这对上海国际航运中心建设具有里程碑式的意义。$$航运经纪作为船货双方提供船舶租赁、船舶买卖、货物招揽等中介服务的航运服务门类,一直都充当着航运市场润滑剂...  (本文共1页) 阅读全文>>

《大陆桥视野》2019年01期
大陆桥视野

2018年度十大国际航运新闻

2018年,国际航运业发生着深刻的变化,出现一批重要的航运新闻事件。根据曝光量和传播率,评估新闻事件对航运业的影响与现实意义,遴选出十大国际航运新闻。马士基“浩南”轮发生严重火灾航运安全话题再升温2018年3月6日,马士基航运旗下“浩南”轮发生严重火灾,造成4名船员下落不明,后确认死亡。此事也再次引发了业界对大型船舶安全问题的讨论。中美贸易摩擦给航运业蒙上阴影2018年3月22日,美国总统特朗普签署备忘录,依据“301调查”结果,将对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购,导致“中美贸易战”。12月2日,中美两国元首在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯举行会谈并达成重要共识,自2019年1月1日起暂停加征新的关税,重启贸易谈判。减排战略形成、限硫令生效在即,国际海事环保法规日益严格2018年4月9日至13日,第72届联合国国际海事组织会议在其总部英国伦敦举行,会上,该组织海洋环境保护委员会通过了一项有关航运业排放的初步...  (本文共2页) 阅读全文>>

《珠江水运》2019年01期
珠江水运

2018年度国际航运十大新闻

中美贸易摩擦给航运业蒙上阴影。2018年,国际航运业发生着深刻的变化,出现一批重要的航运新闻事件。航运界网统计了2018年发布的全部国际新闻,根据曝光量和传播率,评估新闻事件对航运业的影响与现实意义,遴选出十大国际航运新闻。艾利斯举行会谈并达成重要共识,自2019年1月1日起暂停加征新的关税,重启贸易谈判。【减排战略形成、限硫令生效在即,国际海事环保法规日益严格】2018年4月9日至13日,第72届联合国国际海事组织会议在其总部英国伦敦举行,会上,该组织海洋环境保护委员会通过了一项有关航运业排放的初步战略,即“至2050年,航运业温室气体的排放量至少降至2008年的50%。与此同时,力争在本世纪实现零碳排放。”10月26日,国际海事组织MPEC73会议通过【马士基“浩南”轮发生严重火灾航运安全话题再升温】2018年3月6日,马士基航运旗下“浩南”轮(M/V Maersk Honam)发生严重火灾,造成4名船员下落不明,后确认死亡...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国水运》2016年11期
中国水运

国际航运新生态:共建、共享、共生——2016国际海运年会观点扫描

11月3日至4日,“国际海运年会2016”在上海举行。来整合、陆海统筹与多式联运,以及与上下游产业链的紧密合自航运、物流、造船、金融、贸易等国际航运产业链各方代作,不断提升服务能力和水平,加快向全球物流服务供应商表围绕“共建国际航运新生态”的主题,共同探讨新形势下的转变。推进海运产业链的延伸和融合,既是未来一段时间全球航运业面临的机遇与挑战,重新认识行业赖以生存的外海运发展的重要趋势,也是深入谋划经济新常态下的海运发部环境,重新构建航运与相关产业的竞合关系,重新谋划航展新动能,推动海运业提质增效升级、促进健康持续发展的运与相关产业的发展路径,寻求行业健康持续发展的新动能。重要途径。四是中国海运业发展迅速,但仍然是大而不强。中国政岁寒,然后知松柏之后凋也。航运业正在经历一个府高度重视海运业发展,国务院发布了《关于促进海运业健最漫长的“冬天”,全球经济复苏乏力,贸易增速严康发展的若干意见》,明确提出了加快推进海运强国建设的目重放缓,...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国远洋航务》2016年12期
中国远洋航务

共建国际航运新生态

航运产业的“生态”变了,而生态理论的显著特征有三个:动态平衡、自我调节、获取能量,这几个特征在当前的航运产业中都有生动的体现。很高兴通过国际海运年会这个平台,负债增加,有的公司宣布破产,产业平这也表明,由于全球经济紧缩导致了航与大家交流一些我对航运的思考。衡被彻底打破了。运产业生态发生了变化。本届年会以“共建国际航运新生态”为主题,就是表明当前航运市场的变化已经不是局部的、表面的、阶段的,而是系统的、深度的、持久的。换句话说,就是航运产业的“生态”变了。而生态理论的显著特征有三个:动态平衡、自我调节、获取能量,这几个特征在当前的航运产业中都有生动的体现:生态变化二:航运产业的“能量获取”受到挑战了。生态要健康运行,就要从外部获取能量。也就是说,航运业的健康运行,要从全球经济的发展中获取“能量”。但现在这种获取遇到了前所未有的挑战:随着全球经济明显减速(年均4.8%降为3.5%)、外商投资占比降低、工业增加值下滑、贸易保护主义、全...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国港口》2016年11期
中国港口

中远海运集团董事长许立荣:共建国际航运新生态

当前的航运产业中有三个新的生态变化:一是航运产业的“动态平衡”被彻底打破;二是航运产业的“能量获取”受到挑战;三是航运产业的“自我调节”能力弱化。许立荣在“国际海运年会2016”上指出,共建国际航运新生态,就是要重新设计航运与相关产业的发展路径。路径一:“共享经济”将引领航运经营模式的创新。对航运业而言,共享经济早已得到了应用,从班轮联盟的共享船舶、共享集装箱、共享舱位,到油轮、干散货船市场的联营体,都与共享经济的理念不谋而合。共享经济需要资源整合、共享平台、参与方获得合理回报,同时还具有降低成本、建立连接以及可持续等特点,这些都将有助于重建航运产业的“动态平衡”。因此,未来共享经济的经营模式将在航运领域更为广泛深入的应用,航运与相关企业将告别在市场低谷时才抱团取暖的短期行为,共享优势、高质、关联的业务与服务,这样,共享参与方不仅能实现互助互利,还可以将资源集中投入到真正创造价值、实现差异化的环节和领域中来,实现客户服务的创新与...  (本文共1页) 阅读全文>>