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微表处技术成功治理车辙

本报讯 甘肃武威公路总段养护中心今年在高速公路车辙处置中首次引用微表层处置技术为寒区高速公路养护探索  (本文共1页) 阅读全文>>

《长安大学学报(自然科学版)》2017年01期
长安大学学报(自然科学版)

基于高密度数据和聚类分析的独立车辙识别和评价

现行规范《公路技术状况评定标准》(JTG H20—2007)以一定长度内车辙检测的平均值作为车辙评价值,而均值会对实际的车辙深度产生平滑作用。为量化现行规范车辙评价方法对车辙评价的误差,充分挖掘高密度检测数据,更加准确地对车辙进行评价,定义独立车辙,提出了基于高密度数据和聚类分析的独立车辙识别和评价方法。研究了不同数据密度识别独立车辙的结果,并利用实际1km和20km的自动化车辙检测数据,说明所提方法识别和评价独立车辙的严重程度及分布位置的有效...  (本文共8页) 阅读全文>>

《北京工业大学学报》2017年06期
北京工业大学学报

基于严重程度和性能衰变的独立车辙养护优先排序

为适应未来精细化的车辙养护作业及资金有限情况下的车辙路段养护选择,并充分考虑车辙严重程度及性能衰变,针对路段中的独立车辙,提出了严重程度指标(车辙深度、车辙长度)和性能衰变指标(车辙深度增加量、车辙长度增加量),基于组合赋权法对多条独立车辙...  (本文共8页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2013年01期
黑龙江交通科技

微表处修复车辙技术的研究

高速公路车辙病害是沥青混凝土路面主要病害之一,车辙使得夏季雨天辙槽积水,冬季融雪结冰,严重影响了行车安全性和舒适性。车辙的产生需要一定周期性,根据...  (本文共2页) 阅读全文>>

《交通世界(建养.机械)》2012年07期
交通世界(建养.机械)

如何突破车辙不断复发的瓶颈?

车辙路病何久治不愈传统工艺治理车辙为何屡治屡发就地热再生技术只能治理深度小于2厘米的车辙吗车辙会造成中下面层变形,治理时必须对中下面层进行治理...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科技风》2011年11期
科技风

沥青混凝土车辙隆起与车辙凹陷规律研究

通过不同温度、不同接地压强、不同车辙次数进行车辙试验,运用断面扫描仪扫描车辙断面变形情况,总结出了车辙凹陷变形及侧向隆...  (本文共2页) 阅读全文>>