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浙江:给高速公路高边坡发放“健康证”

为了全面了解自身健康情况,人们要定期去医院进行体检。营运中的高速公路高边坡健康状况如何洞察呢?$$近日,浙江省交通投资集团公司(简称浙江交投)编制出台《高边坡安全风险检查与评价指引》(简称《指引》),在全国率先实践高边坡安全风险检查与评价,通过量化标准、科学判断每一处高速公路高边坡的安全隐患状态,并按其隐患风险大小分为不同等级,进而对存在安全风险的边坡进行筛选排序,对危险高的边坡进行优先治理,最终实现可控管理。$$高边坡养管亟须规范$$据浙江省交通投资集团公司副总经理王国伟介绍,高速公路的结构物安全保障主要有两个方面:一是要保障诸如桥梁、隧道等结构物的安全,二是要保障高边坡的安全。从某种意义上讲,后者更具有挑战性。$$据悉,浙江目前有高速公路3382公里,其中浙江交投旗下高速公路有2382公里,占70%以上。为保证线形要求,高速公路特别是山区高速公路在建设时往往要对山体进行开挖,故而形成较多的高边坡。仅浙江交投旗下高速公路就有高...  (本文共2页) 阅读全文>>

《福建交通科技》2019年05期
福建交通科技

高边坡失稳动态设计分析及治理

1引言由于高边坡地质条件的隐蔽性、复杂性以及勘探条件的局限性,导致无法进行地质详勘,无法获得详尽的高边坡地质资料[1-3],加上施工过程中多种不确定因素的影响,有可能导致边坡开挖后发生失稳。本文以沈海复线高速公路漳州段A9标K65+130~K65+310右侧路堑失稳高边坡为工程实例,对高速公路失稳高边坡动态设计及治理过程进行了探讨;再根据施工实施进程,结合施工现场揭露坡体地层实际情况及其它相关环境背景条件变化,以及各阶段坡体变形情况和发展趋势等信息,对高边坡设计进行必要的动态调整、补充和完善,以实现经济合理、安全可靠的目标,保障了高速公路施工工期与高边坡的安全稳定性。2工程概况本文以沈海复线高速公路漳州段A9标K65+130~K65+310右侧路堑失稳高边坡为工程实例,该处原设计为三级路堑边坡,设计最大坡高约25m。根据边坡土石方开挖发现边坡工程地质及水文地质条件较差,主要表现为覆盖层坡积粘土及残坡积粘土层较厚,土质含水较大,强...  (本文共5页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2019年09期
黑龙江交通科技

施工中高边坡预应力锚索施工技术

1 预应力锚索施工技术概述1.1 预应力锚索技术的特点对于路桥施工过程中的高边坡,采用预应力锚索技术,可以有效的实现对高边坡的深层加固处理。特别是存在破裂面位置较深的区域,可以起到较好的防护加固效果。预应力锚索主要是由锚固段、锚索体、外锚头等组成,其中内锚固段采用硅酸盐的泥浆制作而成,通过泥浆与高边坡岩土之间的摩擦力,达到提高整个锚索稳固力的目的。锚索体大多选用钢绞线制作而成,主要起到传递预应力的作用。在施工阶段,首先需要结合目标区域的实际情况,准确的确定预应力锚索施工的点位,并进行钻孔施工,然后进行锚索的安装施工,确保其固定在地下,并对钻孔进行注浆施工,最后对注浆孔进行张拉实验和封锚处理,以达到预期的加固处理效果。1.2 预应力锚索技术的原理在路桥施工建设过程中,通过采用预应力锚索技术对高边坡进行加固,可以降低对高边坡的挖方量,避免对路桥周围的生态环境造成怕破坏。其技术原理主要是通过在高边坡上无序的进行锚索的安装,使其与地表内...  (本文共2页) 阅读全文>>

《四川水泥》2019年01期
四川水泥

高边坡滑坡机理分析及处治

0引言随着经济社会逐渐发展,公路建设步伐逐渐加快,公路建设时对应边坡的实际滑塌情况越来越得到有关施工方的重视,滑坡现象在现代公路建设中实际上非常的常见。其中一方面是受到对应边坡的土质以及降水、施工、地下水等因素的干扰,另一方面是受到对应公路所在环境的复杂情况影响,对应的路基填方的实际高度不断增大,从而逐渐形成高坡,以至于高坡的稳定性逐渐下降,所以依据对应边坡的滑动现象采取防治管理,这实际上对于相关的公路安全保障道路施工安全的意义十分重大。1公路边坡的滑塌工程概况以河池至百色高速公路№1合同段K1+600~K1+810段高填方为例进行介绍,该段填方高度最高约25.0-36.0m,左侧临山坡,右侧位于山体坡脚。根据自热地形条件,其左右均属高填路基。在设计勘察时候路段发现滑坡,经现场地质调查、测绘和钻探发现该处滑坡为古滑坡。滑坡主滑方向为北东偏北,纵向长度约130横向,宽约70m,面积约91002㎡,滑体厚度约2.0~4.0m,体积约...  (本文共2页) 阅读全文>>

《四川水泥》2016年12期
四川水泥

基于生态防护的公路边坡景观提升技术浅析

1公路建设对生态环境的影响1.1对水土流失的影响公路建设中,土石方开挖势必对沿线原有地物地貌、地面植被造成一定程度的破坏,形成裸露的工作面;施工过程中产生的弃渣、弃土,结构松散;公路沿线的临时性施工设施如施工便道、预制场、施工营地等,破坏了原地面植被,都易受到暴雨的冲刷和雨水的侵蚀作用,造成水土流失。1.2对地质灾害的影响公路建设离不开填挖方作业,路基的高填深挖必然对原有地质结构产生很大影响,加之水土流失影响,可能产生一系列边坡崩塌、滑坡、泥石流等灾害。1.3对生态系统的影响公路建设中的各种施工活动造成地表植被被破坏,改变了原地面的自然结构,使土地的原始功能永久性丧失。有些公路截断了公路周围动物的生活区域,改变了它们的生活路径及生存环境,甚至可能导致一些珍稀动物灭绝,造成生态环境不可逆转的破坏。2公路边坡生态技术要点2.1边坡生态防护植物配置技术2.1.1选择植物种子和具体的配法草本植物应当是选择植物的首选,结合具体施工环境的不...  (本文共1页) 阅读全文>>

《居业》2017年01期
居业

高速公路复杂地质高边坡滑坡机理分析

因地质条件的复杂性,存在滑坡和高边坡的高速公路建设一直是高速公路建设中的一个重要问题。加强对高速公路高边坡滑坡问题的重视,对于此类高速公路的建设意义重大,具有一定的灾害预防作用。1山体滑坡根据不同的地质条件和滑坡形成的不同形状和特征量进行分类。滑坡是指斜坡上的岩土沿坡内一定的软弱带(面)作整体向前向下移动的现象。自然坡体在开挖卸载后,坡体应力得以释放,坡体稳定性下降,在不利情况如强降雨等因素诱发下,容易产生工程滑坡,山区高速公路建设中经常遇到此类情况。2高速公路复杂地质高边坡滑坡的主要因素滑坡主要因素由山区滑坡和滑坡的岩土导致,以及地质和水文地质条件等因素的影响。滑坡的物质基础是因为结构松散的特性在水的作用下可以发生变化,软岩、硬岩土斜坡、其他边坡或人工边坡很容易产生滑坡。其内在因素包括地貌,滑坡,地震,暴雨和融雪、地表水的冲刷、浸泡、河流和不合理的人类工程活动等。2.1岩土类型及性质岩石和特性岩石边坡的土壤类型和边坡抗滑力是最...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《居业》2017年01期