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航运金融起步攻略

国务院不久前发布的《关于促进海运业健康发展的若干意见》提出,要推动传统航运服务业转型升级,加快发展航运金融、航运交易、信息服务、设计咨询、科技研发、海事仲裁等现代航运服务业。$$ 作为现代航运服务业的重要一环,航运金融是制约我国海运业发展的短板之一。我国正处于起步发展阶段的航运金融该如何发力?就此,本报记者专访了长期跟踪研究航运金融的专家——交通运输部水运科学研究院副研究员韩京伟。$$ 航企利润莫让汇率“偷吃”$$ □核心提示$$ 自2005年我国汇率改革以来,人民币兑美元汇率一直处于上升通道,人民币升值压力较大。这一点对于从事远洋运输业务的国内航运企业而言,存在着一定的汇率风险。韩京伟建议,国内大型航运企业应有效利用金融工具,规避汇率风险,防止辛苦赚来的利润被汇率“偷吃”。$$ 一般情况下,国内大型航运企业的主要业务收入为美元,收入货币结构单一。相反,其支出的货币结构较为复杂,除人民币外,不但包含...  (本文共3页) 阅读全文>>

《经济论坛》2014年11期
经济论坛

上海航运金融服务业的发展现状及对策研究

一、上海航运金融服务业发展的意义2009年,国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》正式对上海航运和金融“两个中心”建设进行战略部署,提出到2020年将基本形成服务优质、功能完备的现代航运服务体系作为上海建设国际航运中心的重要目标,并给予政策支持。而航运金融服务作为航运业和金融业的交叉性和枢纽性服务,在国际航运中心和金融中心建设中发挥着重要作用。从国际发展经验来看,航运中心和金融中心关系紧密,国际金融中心的发展建设需要航运业作为重要产业平台,国际航运中心发展同样离不开金融服务的支撑,世界著名的国际航运中心如纽约、伦敦、东京、新加坡、香港等同时都是著名的国际金融中心。随着上海市“两个中心”的建设进程逐步推进,加快发展航运金融业已成为我国航运界与金融界热议的话题,航运金融对于上海“两个中心”建设起到举足轻重的作用。在这一背景下,上海能否抓住这一历史机遇,找出航运金融服务业发展的突破口...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国远洋航务》2011年01期
中国远洋航务

航运金融渐进

当前,处于萌芽状态的航运金融成为制约造船业发展的短板。近来,航运企业在资本市场的接连动作,使航运金融逐渐成...  (本文共1页) 阅读全文>>

《当代金融家》2018年06期
当代金融家

政府引导视角下国际经验对中国发展航运金融的启示

除英国和美国这两个发达国家的航运金融产业是自然形成以外,其他国家航运金融产业的兴起都得益于政府主导模式。近年来,建设国际航运中心的浪潮席卷全球。从国际性、高端服务型航运中心城市的发展进程来看,航运业和金融业的发展具有明显的相关性,呈现出同步发展的特征,两者相互融合,进而又产生了航运金融市场。航运金融通常是指航运企业运作过程中发生融资、保险、货币保管、兑换、结算、融通等经济活动而产生的一系列相关业务,其在为航运业提供巨大融资支持和便利风险管理工具的同时,大大提升了航运中心城市金融体系深化的程度,因此发达的航运金融市场是高端服务型国际航运中心城市最典型、最重要的特征。国外如英国、美国、挪威、日本和新加坡等国的航运金融市场都已经发展得比较成熟,事实表明,除英国和美国这两个发达国家的航运金融产业是自然形成以外,其他国家航运金融产业的兴起都得益于政府主导模式。政府通过优化产业发展环境,依靠政策优惠及资金支持引导航运金融市场发展,但并不直接...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国船检》2018年04期
中国船检

航运金融:现状、趋势与发展策略

航运金融的发展现状在探讨航运金融的出路之前,首先应对航运金融的含义做简要的梳理。航运金融分为狭义和广义之分,从狭义上讲是指航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构从事融资、保险、资金结算、航运价格衍生产品等;从广义上讲是指基于“航运资源资本化、航运资产资本化、航运未来收益及产权资本化”原则,以航运业为平台,航运产业、金融产业、政府等进行融资、投资、金融服务等经济活动而产生的一系列与此相关业务总称。航运金融包含了所有与海上运输业密切相关的产业集群及产业链相关主体资金融通、货币流通和信用活动等一系列经济活动。对比航运金融的广义含义与狭义含义,我们可以看出:航运金融的主体范围由简单的航运相关企业扩展至包含政府在内的航运活动参与者,航运金融的覆盖范围也逐步拓展至融资、投资、信托、保险等金融服务范围。航运金融逐步形成了以商业银行保险、证券、基金信托、租赁、船舶担保、期货等为核心,船舶登记...  (本文共3页) 阅读全文>>

《交通企业管理》2017年01期
交通企业管理

经济新常态下上海航运金融衍生品发展与挑战

受经济新常态的影响,我国航运业运力过剩严重,导致当前PMI、BDI、CBFI(中国沿海散货运价指数)和长江航运指数均处于历史低位,使航运业面临空前的困难和挑战。如何应对运价风险成为航运企业必须解决的问题。在情况下,航运金融衍生品一方面将充分发挥其避险的功能,另一方面也为自身的发展提供了良好的发展机遇。近年来,上海市在建设国际航运中心的过程中,非常重视航运金融衍生品的发展,在上海航运交易所的不断努力下,新的航运金融衍生产品不断推出,产品创新成为上海航运金融衍生品的“主旋律”,但与英国、新加坡等航运金融衍生品强国相比还存在较大差距。笔者通过分析在航运新常态的背景下,上海航运金融衍生品面临哪些机遇和挑战,并就如何大力发展航运金融衍生品提出了相关建议,供相关决策部门借鉴和参考。一、新常态下上海航运金融衍生品的发展现状航运业是资金密集型产业,存在投入大、风险高的特点,其中运费波动风险是所有航运市场参与者需要共同面对的风险。为了规避这些风险...  (本文共3页) 阅读全文>>