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“山东第一隧”安全优质贯通

历经467天的艰苦施工,被誉为"山东第一隧"的济南市浆水泉隧道于近日安全优质贯通。浆水泉隧道单洞长3100米,净跨度16.75米,穿越多条断层破碎带,是目前国内在建的最长双向八车道山岭公路隧道,也是京沪高速公路济南连接线的重点控制工程。$$泉城又添一条出城通道$$乐沪高速公路是济南市民出城的一条大通道,在济南东二环路以外,市里的人要想上京沪高速公路,最近的路只有两条东西向横穿济南的经十路和旅游路,因此这两条道就成了济南市有名的"大堵脉"。目前正在新建的京沪高速公路济南连接线,就是为了绕开这两条路,直接和济南市绕城的二环路接上,构成一条出城的大通道。$$浆水泉隧道就横在这条大通道上。$$从公路隧道建设史看,以往的穿山隧道,最多单向三车道,还没有单向四车道的。但这条路建成通车后,流量很大,如若建成三车道,那毫无疑问,浆水泉隧道就将成为可预见的"堵点"。$$这当然是所有人都不想看到的结果。$$所以,从最初勘察、设计上,浆水泉隧道就被要...  (本文共2页) 阅读全文>>

《城市建设理论研究(电子版)》2018年22期
城市建设理论研究(电子版)

关于隧道开挖优化及施工技术要点分析

正文:隧道是地下隧道的简称,也是不同类型隧道的统称,根据隧道使用功能和性质可以将其分为以下几个类型:根据隧道的用途可以将其分为交通、水工、矿山、管线四种类型的隧道;按照具体的布局与施工位置可以将其分为山陵隧道、海底隧道、越江隧道;按照隧道距离地面的长度可以分为深埋和浅埋两种隧道。隧道的建设非常的复杂,需要根据实际的地质状况和周围环境选择合适的施工方案。1、隧道开挖方法隧道开挖是隧道建设工程的重要环节,在隧道修建过程中发挥着重要作用。现阶段,隧道施工开挖采用的方法主要有机械挖掘和钻爆挖掘两种,每种方法又分为不同的施工类型,如图1所示,需要根据具体的施工条件选择合适的挖掘法。隧道开挖之前需要做好准备工作,放线测量确定隧道的轮廓,之后进行岩体爆破,为后期的挖掘奠定基础。图1隧道开挖法分类2、隧道开挖优化和技术要点为了更好地研究隧道开挖优化和施工技术要点,本文以成都某分离式隧道为研究对象,分析隧道的开挖方案并优化。本次研究的分离式隧道洞...  (本文共1页) 阅读全文>>

《建材与装饰》2016年46期
建材与装饰

断层构造对隧道开挖安全厚度的影响

5合理安排建设时序,分流道路分流期间不得施工承担分流任务的道路,在分流期间不得进行施工改造,特别是全段落的改造施工。分流道路在分流期间,交通量会较以往有明显增加,特别是在主要交通节点上,直行和转向都处在相对平衡的状态,任何的施工打扰都会破坏这种平衡,造成节点拥堵,这都是在交通分流期间的禁忌。然而,还有一种情况需要注意,如果是新建道路则可临时考虑。在分流期间,如果有另一条新建道路即将通车或者具备临时通车条件,则可将其暂时性列入分流备用道路。如,镇江的官塘桥路快速化改造,采用全封闭施工方案,交通组织完全依靠路网分流,而与其平行且相距不远的周湾路也在同期建设中。在分流期间,周湾路被列为官塘桥路分流道路之一,周湾路施工至水稳基层后,即铺设临时路面参与分流,起到了很好的效果。6统一协调,合作共赢施工期交通分流,是一项系统工程,参与方有很多,需要统一协调,共同合作。交通分流,需要协调道路建设单位、交通管理单位等多个单位和部门。在交通组织正式...  (本文共2页) 阅读全文>>

《新余学院学报》2017年03期
新余学院学报

隧道开挖对黄土边坡的稳定性影响研究

随着我国交通事业的蓬勃发展,为了节约土地和保护环境,交通隧道的修建日益兴起。近年来矿藏开采建设中,矿井联采时矿山隧道的修建也方兴未艾。对交通隧道和矿山隧道来说,无论是在施工过程还是在工程建成后,各类边坡的稳定性[1]是决定工程质量的关键。国内外在边坡稳定性方面进行了一些研究,取得了积极的成果:赵雪、许闯[2]等基于Geo-Slope软件,采用Morgenstern-Price方法研究了露天和井工开采互相作用时黄土高台阶边坡的稳定性;刘立鹏、姚磊华[3]等基于Hoek-Brown强度准则,采用Slide软件研究了岩质边坡稳定系数的分布规律;周建烽,王均星[4]等基于Bishop和Fredlund理论,建立流固耦合作用下边坡的下限法非线性规划模型;1992年学者C.Lee和R.Sterling[5]建立了一种基于神经网络的边坡破坏形态的模式识别系统;丁鑫品,王振伟等[6]建立相似材料物理模型,同时结合理论研究了采动边坡的破坏机理及失...  (本文共4页) 阅读全文>>

《城市地理》2017年10期
城市地理

城市隧道下穿建筑物变形控制与加固

1不同类型下穿隧道对构筑物的影响性1.1超大直径顶管下穿建筑物通过掘进机工具管削去土体,将其排出是顶管施工的方法,使用后面的顶进装置对管段进行推进,从而完成开挖,这种开挖方法和正常隧道施工相比,是完全不一样的。顶管施工相对于正常隧道施工,它对隧道上方的构筑物的影响较小。如今顶管隧道在尺寸、埋深等方面要求越来越高,施工条件也逐渐变得复杂起来,不同的管径对土体的受力以及上方建筑物的影响是不同的,研究超大直径顶管隧道对于当前情况是有必要的,控制变形也是一个考验。顾杨等[1]谈到开挖面压力若与自然土压的关系的时候,结果表明当两者相等的时候,理论上是没有明显的沉降变形的;开挖面压力比自然土压大时,将产生挤压、造成土体隆起;反之,地表沉降。因此顶管隧道开挖面的变化对于顶管隧道的施工有着很大的影响,除此之外顶进力度也是需要控制的因素之一。1.2地铁盾构隧道下穿建筑物盾构隧道对建筑物也是有影响的,建筑物与隧道距离越近显然影响越大。盾构隧道在穿越...  (本文共1页) 阅读全文>>

《城市地理》2015年12期
城市地理

浅谈隧道开挖技术

一、隧道开挖技术方法分析1、全断面开挖全断面开挖法是与一定的轮廓爆破成型的设计依据,并支持建立李宁的施工方法,一般为隧道围岩分级是更多更好的应用。同时,全断面开挖使用钻井施工队的车和国产车及机械设备的高机械负荷条件下,全断面一次开挖机械化自动化的方法是非常强大的,对机械设备要求高。同时,隧道的长度不能太短,一般不小于1km,否则大型机械设备的不良率。全断面开挖法的工作特点是,空间大,操作部分挖掘低干扰,可以充分利用机械设备,减少人力,减少工序,便于施工组织和管理,改善工作条件;岩石开挖干扰少,形成特色,有利于围岩的稳定性。因此,开挖方法,工作效率很高,相比其他方法开挖时间将缩短,机械化程度高,但也相应的更高的要求,尤其是围岩条件,否则建筑将不可避免。2、台阶法开挖步骤方法相比,全断面的围岩开挖的要求不是那么苛刻。的步骤可以分为长步骤,短和微步方法的步骤。采用一步法施工,有两个重要的影响因素,首先是关闭的部分所需的时间支持,围岩差...  (本文共1页) 阅读全文>>