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日本新能源技术开发近况

太阳能发电$$ 根据1994年日本政府制定的“新能源计划”,到2000年日本太阳能发电应达到400兆瓦,2010年应达到4600兆瓦。$$ 日本将研究开发的重点放在低成本大规模生产技术的开发方面,以促进太阳能发电实用化进程。目前研究重点主要集中在大面积薄膜非晶硅、CdTe电池、CIS电池的制造技术,Ⅲ-V族化合物半导体高效光电池、非晶硅及结晶硅混合型薄膜光电池、多晶硅低成本精炼技术开发等方面。$$ 地热资源利用1997年日本地热发电的装机容量合计为542.3兆瓦,列世界第四。1997年度日“新阳光计划”关于地热开发利用方面的研究预算为31亿日元。目前日本地热...  (本文共1页) 阅读全文>>

《全球科技经济瞭望》1999年02期
全球科技经济瞭望

日本新能源技术开发近况

太阳台邑发电 根据1994.年日本政府制定的“新能源计划”,到2000年日本太阳能发电应达到400兆瓦,20lO年应达到4600兆瓦。 日本将研究开发的重点放在低成本大规模生产技术的开发方面,以促进太阳能发电实用化进程。目前研究重点主要集中在大面积薄膜非晶硅、(~'dTe电池、CIS电池的制造技术,Ⅲ一V族化合物半导体高效光电池,非晶硅及结晶硅混合型薄膜光电池,多晶硅低成本精炼技术开发等方面。 1.非晶硅薄膜光电池 由于非晶硅(a—Si)是直接转换型半导体,光的吸收率大,较易于制成厚度0.5微米以下,面积l平方米以上的薄膜,并且容易与其他原子结合制成对近红外高吸收的非晶硅锗(a—SiGe)集层光电池,是目前日本光电池开发的主攻方向之一。现已开发了集层结构型、连续分离成型、激光布线成型等方法,’其中10厘米×10厘米初期转换率达12.0%,l平方厘米a—si/a—SiGe集层光电池的稳定后效率10.6%,均为世界最高水平。由三洋电...  (本文共2页) 阅读全文>>

《当代石油石化》2016年10期
当代石油石化

日本新能源汽车发展及影响分析

日本是世界第三大经济体,也是世界汽车生产、消费和出口大国,但由于自然资源匮乏,石油、天然气等能源都依赖进口。长期以来,日本一直在努力减少对进口石油的依赖。而发展新能源汽车不仅可以降低汽油和柴油消耗,也是应对气候变化、减少二氧化碳排放的有效措施。另一方面,从世界汽车工业格局看,同属亚洲地区的中国和韩国等国家的汽车工业的快速崛起,使日本汽车工业面临巨大的竞争压力。日本作为汽车生产强国,发展新能源汽车不仅具有着汽车产业优势及较强的技术支撑,也是其面对新的竞争环境、继续保持行业领先地位的有效途径。日本汽车行业旨在通过发展新能源汽车,制定行业新标准,保持产业竞争优势,进一步探寻世界领先的能源环境解决方案,并通过创新促进需求,提高就业,促进经济增长,提高用户生活品质。1新能源汽车发展现状1.1目前主推混合动力汽车(HEV)目前,日本新能源汽车以HEV为主,以丰田汽车公司普锐斯为代表,技术相对成熟,在日本国内和海外迅速打开了销路。近年来,插电...  (本文共6页) 阅读全文>>

《青海科技》2016年05期
青海科技

日本新能源汽车的发展和中国究竟有何不同

近年,日本国内汽车销售市场发生了一系列引人注目的变化:与全社会车辆保有数相对持平成为对照的,是以电动车、混合动力车/插电式混动车为代表的新能源车辆的保有数大幅增加。据一般财团法人自动车检查登录情报协会发表的数据:近年来,日本全社会车辆保有数量基本上维持在0.5%的微增水平,而新能源车辆的保有台数则以每年递增30%左右的速度增长。那么究竟是什么原因会让日本新能源汽车看起来如此火热?日本社会层面的环保意识在环保意识方面,日本国民的意识是非常高的。比如:无论在公共场所还是在家庭中,垃圾都是在进行分类之后才被丢弃;而像车辆在等待信号时停止发动机的运转这种细节,是很多国家的驾驶员所做不到的。尤其让人敬佩的地方在于:当认识到环保的重要性后,日本国民就会主动地努力保护环境,而不会在涉及到自身时放松标准。在这种社会环境下,即使成本较高消费者也会选择相对环保的产品。这种意识构成了环保型车辆销售旺盛的社会基础。政府的政策引导2009年,为缓解前一年...  (本文共2页) 阅读全文>>

《青海科技》2016年05期
青海科技

走在世界前列的日本新能源汽车

日本新能源汽车的研发由来已久,要不是石油价格与环保的压力,它绝对不会像今天这样快速发展。在未来的经济世界里,新能源汽车不仅可以节能降耗,而且会带动新能源的出口,并最终有一天它成为我们经济中的新支柱产业。能源消耗不仅在污染我们这个世界,世界也将因此不断催生新的产业,我们的经济结构也将因此而改变。在日本,CO2排放量每年10亿吨,趋势每年都在增加。CO2排放中20%来自运输部门。京都议定书规定各国CO2排放量,能源占到30%,产业部门30%,这两个部门已经无力再减少,只有运输部门有减排潜力。汽油车一公里排放200克,电动车只有1/4。在此背景下,发展新能源车就成为日本经济中产业结构调整的主要方向。技术逐渐成熟目前日本的新能源汽车主要有混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池车,其中混合动力汽车最为普及,也被普遍视为在“零排放”时代到来之前的最佳过渡技术。在“低碳、环保”的共识下,日本政府和汽车产业界极为重视新能源汽车的研发和推广,并在技术...  (本文共2页) 阅读全文>>

《内蒙古科技与经济》2016年18期
内蒙古科技与经济

日本新能源汽车产业发展的相关启示

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,发展新能源汽车产业可以有效减少能源消耗,实现社会经济的发展。就现阶段来看,世界上各个国家都开始实施能源汽车产业,其中,日本新能源汽车产业的发展是最为成功的。这给我国相关产业的发展带来了深刻的启示。1日本新能源汽车产业的发展战略在1965年,日本就开始致力于研发电动车产业,在新能源汽车产业的发展上一直是世界上的领先者,步入到21世纪,各个国家都开始发展新能源汽车产业,在这一背景下,日本制定了《下一代汽车战略2010》、《汽车产业战略2014》等一系列的新政策,进一步促进了新能源汽车产业的发展。在2015年全年,日本销售的新能源汽车超过了销售总量的20%,丰田、本田等厂家纷纷推出了混合动力汽车,日本新能源汽车保有量约为400万辆。早在2010年,日本颁布的《下一代汽车战略2010》中就对新能源汽车产业...  (本文共1页) 阅读全文>>

延边大学
延边大学

日本新能源产业研究

在当今气候、环境问题日益严严峻的背景下,新能源相较于传统能源更为清洁、环保、安全,在各国能源发展中发挥着重要作用。日本是世界上研发新能源最早的国家之一,新能源技术处于世界领先地位,其中日本核能的发展在新能源产业当中占据了重要的位置,但在2011年福岛核电站事故后,日本不得不关闭核电站运营,这给日本的新能源产业发展带来了新的挑战。本文概述了日本传统能源与新能源的发展情况,了解传统能源基础上概括日本的核能、水能、太阳能、风能、地热能等的发展现状,其中核能是在全球范围内是处于领先地位的能源,但福岛核危机以后日本关闭核电站,2011年以后日本核能发展几乎处于停滞状态,这让日本的能源战略进行了改变,本文分析新能源产业发展现状,同时将产业集群理论、产业生命周期理论及生态经济理论相结合,以产业集群理论与生态经济理论分析了日本新能源产业的成效,并分析了日本新能源产业存在的问题,以产业生命周期理论分析了日本新能源产业与日本发展的现状研究了发展的对...  (本文共63页) 本文目录 | 阅读全文>>