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Ⅱ型飞机除冰/防冰液最新进展

Ⅱ型飞机除冰/防冰液(简称Ⅲ型液)由冰点降低剂、水和其他助剂组成,是黏度较大的非牛顿流体  (本文共2页) 阅读全文>>

《应用化工》2015年03期
应用化工

飞机除冰/防冰液的流变特性研究

使用Brookfield粘度计对非牛顿流体型飞机除冰/防冰液的流变性进行了研究,通过对飞机除冰/防冰液剪切速率和剪切应力的测量和数据拟合,发现在中等剪...  (本文共4页) 阅读全文>>

《清洗世界》2012年01期
清洗世界

飞机除冰/防冰液及除冰技术

本文主要介绍了飞机除冰/防冰液的四种类型及主要技术要求,包括材料组成与理化性能、稳定性、使用...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国民用航空》2012年04期
中国民用航空

飞机除冰/防冰液使用过程中的质量控制

航空器的地面除冰/防冰工作,是冬季航空器地面运行的一项重要勤务保障工...  (本文共2页) 阅读全文>>

华中科技大学
华中科技大学

高速动车组列车结冰状态传感器研究

高速动车组列车(High-speed EMU Train,以下简称高速动车)安全、准时、快捷的特点使其越来越受到乘客们的青睐,成为近年来人们旅行时首选的交通工具。然而在我国北方一些地区在冬季尤其是雨雪天气过后,高速动车在运行过程中极易引发转向架及制动夹钳结冰,严重时甚至造成列车转向困难和刹车失灵,且当结冰过厚时冰块容易发生脱落,列车在高速运行时,一小块脱落冰产生的冲击力足以对车底管路设备产生损害,这对列车安全运营造成了极大的威胁。通过调研发现,目前国内外尚未有专门针对高速动车进行结冰检测的设备,各铁路局普遍采用喷涂防冰液来防止结冰的方式,但该方式在列车实际运行过程中的防冰效果并不理想,且喷涂防冰液后结冰情况更加复杂,检测难度较大。本文研究一种高速动车组列车结冰状态传感器(简称EISS),实现了对动车组列车底部环境下的结冰检测。本文提出了一种通过等效刚度和等效质量来计算谐振频率的方法,以此建立了三层薄板模型,在模型的基础上设计出传...  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>

《航空维修与工程》2017年09期
航空维修与工程

染色Ⅰ型飞机除冰防冰液环保性能研究

通过BOD_5、COD、鱼类急性毒性和痕量元素分析,研究了染色I型飞机除冰防冰液的环保性能。结果表明...  (本文共3页) 阅读全文>>