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公务机市场:随金融风暴起舞

2009年,国际公务机市场正在经历一个难关,这比以往数十年内任何的低潮期更困难。从历史经验看,公务机销售额随华尔街与世界经济形势同起同伏。鉴于现在处于低迷期的世界经济形势,公务机市场遭遇的困境似乎也可以理解。$$    突如其来的衰退$$    公务机市场的衰退来得如此突然,没有任何征兆,以至于让很多人措手不及。同时在金融危机的大背景下,公务机的使用还招来了高层政界人士、主流媒体的严正抨击。使用公司自己的飞机,尤其是公务机出行的跨国公司高管们被冠以“放纵的肥猫”的恶名,并给他们扣上了“私人出行搅乱机场、航路的正常运行,致使航空公司的商业航线延误”的罪名。很多人认为,相较于乘坐航空公司商业航班的旅客,这些搭乘公务机的客人对排放出更高的碳含量也应负有一定责任。此外,人们认为这些公务机客人投入在飞机运营的资金过高,是一种浪费。$$    评论界的舆论给人们以错觉,认为公务机是空中的高级游艇,是公司贪婪奢华的象征,将金融市场的崩塌归咎于...  (本文共2页) 阅读全文>>

《今日民航》2014年Z1期
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中国富豪与他们的公务机

0前,中国已经成为全球增长最国高净值人群另类投资白皮书》统快的公务机市场,并且拥有着计,中国买家优先考虑的三大要素分巨大的发展潜力。据《胡润2013财富 别是:品牌(81%)、口碑(64%)和专报告》,中国亿万资产以上的高净值业人士意见(61%)。首先是品牌,国人群达到6.45万人,其中彳6%有意向 际主流的公务机制造商通常是中国使用公务机租赁服务,15%有计划购客户的首选,其中湾流和庞巴迪的大买公务机,这意味着中国公务机市场 型、中型公务机占据了国内市场超过有着近1万人的潜在消费群体。全球2/3的份额。这个特点和国外公务机公务机制造商和相关业内机构也纷市场的消费特点恰好相反,他们-般纷看好这块市场。据庞巴迪公司的市先会选择偏小型的公务机,然后再 丨场预测,未来20年,中国公务机市场根据需求换购较大的机型。 丨规模将居全球第三位,仅次于北美和 很多中国买家在选购公务机时会欧洲。 很在意机型的口碑,了解已拥有者对 :在美国,使用公...  (本文共14页) 阅读全文>>

《今日民航》2014年Z1期
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明星公务机零距离

超远程公务机(8000公里以上):—:一二湾biL G650——===%航程:12964公里 言“pi^| —? —~i ii i‘~ ^^1 PSI湾流G650公务机作为-款超大 —__ :竿二」^,型、超高速的超远程公务机,理所应当 :七一― "T" pg-.‘成为了公务航空服务中的金牌标准。 y~~“―- __G650于2008年推出,可搭载8位乘客 "^pBl -—T^ pn和4名觀人员进行12964公里的不间 — ——乏 —i—.—断飞行,这意味着它可从迪拜直飞纽约 f -:―或从伦敦直飞布宜诺斯艾利斯。G650采用大推力Rolls-RoyceBR725引擎,能够以接近音速的速度做短程飞行。除了大功率和超远程航行能力外,G650的起降性能十分优异,跑道长度仅需1829米。G650将众多先进的安全功能作为标准配置,并在驾驶舱配备了三套飞行管理系统、自动紧急降落模式、三维天气雷达等,此外还采用了最新的电 -传操控技术,可嫌...  (本文共14页) 阅读全文>>

《今日民航》2014年Z1期
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公务机简史

M..▲Wm公务机的黄金年代fas,么、务机鈴年代_谏’■ 数擁,蹴s“離”讼抓。让格了比奇一枝独秀的格局。 鲁门公司没想到的是,这款当时主要用于上世纪60年代,公务机迎来了最美满足美国海军要员运输和训练等方面需专门用于商务飞行和要员运输的公务机好的年景。此时,在两次战争中积累下大要的公务机,在民用市场也非常走俏。格m-量人才、资金和技术的军机制造商们,开鲁门公司大受鼓舞,于是该公司在196630多年里,被销售到美洲、欧洲、翻傳始进军民机制造领域。这时,正是美国经年开始研制划时代的“湾流”公务机,就众多国家用作公务机,其批量生产持续济的黄金时代,蓬勃的经济促成了大量此奠定了“湾流”公务机的发展基础。此T32年,;a到在二战±后,它在全:球的民跨国企业的诞生,他们对于公务机的旺后,格鲁门公司几次易主,但“湾流”机盛需求,让军机制造商们抓到了机会,并型的成功却不断延续,使该公司成为世成立于1932年的比奇公司,是公务开始大量生产公务...  (本文共8页) 阅读全文>>

《今日民航》2014年Z1期
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巴菲特的公务机生意经

巴_?£2001锏分报写道:‘如^働买了一》tJete飞机的分时所有权,我们甚至有可能额外赠送一盒3条装的紧身短賊平角内裤。“传奇的巴菲特与传统的航空业售这笔优先股。不过,他突然发现自己当 Aviation,简称EJA,号称是世界首家私初设置了一条非常罕见的“惩罚性股息” 人服务公司和飞机管理机构的企业。事gH?1腿湖翻:氣款’民腰雜難魏ffif可誕酣社’E雑继碰補贿胃觀卻L具有非常、非常低麵加成息,须额外支付5%的罚息,从而使未付金下这家公司,在1998年巴菲特写给股东本,而存在庞大的固定成本’是一个劳额的实际年复利率达到W.25%-14%。 的信中他这样写道:“不过我还是跟里奇动密集、资本密集、很大程度同质化的所幸■年下半年,全美航空即扭亏提到,如果他有意愿,记得随时打电话给“为盈,向巴菲特支付了4790万転。此时,我,而幸运的是,里奇真的在去年5月份2013年5月召开的股东大会上曾这样评价巴菲特认为,根据当时股价,所持有的...  (本文共8页) 阅读全文>>

《今日民航》2014年Z1期
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公务机产业链运作路径猜想

产1$结合试图获得更大IJ文益 势浩大地跨入了公务航空运营的实业层 2008年北京开奥运会,世:界级企业家纷面。这一系列的动作,预示着民生金融租纷驾驶着公务机来到中国,让国人短时2014年伊始,民生国际通用航空有赁作为公务机产业链上的金融商,JEil丨、_接触和了解了公务机,由此公务机市限责任公司对外宣布IE式S军公务机执■过资本与运营相结合的方式,正式切入场需求也被迅速地激发出来。”5年的发管市场。其后,民生金融租赁股份有限公到公务机服务的‘‘全产业链模式”。 展,民生金麵赁公司机队规模达到了司又与其“同宗兄弟”民生国际通航联块一位不愿透露姓名的专家对记者表274架,其中公务机170架,成为亚洲最大推出了"公务机俱乐部”这一新型产品模示:“民生租赁金融以做全产业链的方的公务机租赁公司。式。同时,民生金融租赁与河北省政府的式,试图推动我国公务航空产业的发展,2012年,民生金融租赁提出了公务省属企业共同投资的专供公务机运营的勇气...  (本文共6页) 阅读全文>>