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做好故障预防跟踪 提高航班正常率

本报讯 通讯员武建勇报道:降低机群重复性故障,提高航班正常率是摆在机务人面前的一个老课题。它是一个系统工程,与之相关的各个部门都要不折不扣地做好自己的工作,才能提高整个机群的航班正常率。 $$    国航呼和浩特基地排故车间的主要工作职责是负责排除执管机群的重大、重复、疑难故障。近年来,除在排故方面投入精力的同时,车间把更大的精力投入到故障的预防方面,从排除故障向预防故障方面转变,由事后排故变为事前预防。$$    车间经常把在某个时期内出现的飞机故障进行汇总,对于有规律可循的进行总结、分析乃至提出维修建...  (本文共1页) 阅读全文>>

《空运商务》2018年03期
空运商务

中国民航航班正常率连续5个月超80%

3月14日,民航局召开月度例行发布会,民航局相关负责人介绍航班运行和航班正常情况。据统计,2018年2月民航共保障各类飞行426165班,日均15220班,日均同比增加10.33%,日均环比增加7.34%。全国航班正常率为80.01%,同比提升5.82%,环比下降2.04%,中国民航的航班正常率已经连续5个月保持在80%以上。据介绍,2月份影响航班正常的首要原因是空域用户活动,占延误航班的33.85%。据统计,华北、华东、中南等地区受其他空域用户活动影响,北京、上海、南京、杭州、温州、福州、青岛、南宁、海口、昆明等机场5200多个航班出港延误。其次是天气原因,占延误航班的31.1...  (本文共1页) 阅读全文>>

《民航管理》2016年02期
民航管理

2015年全民航航班正常率与上年持平

中国航空运输协会日前发布消息:根据民航局公布的统计资料,2015年全民航航班正常率为68.33%,与上年基本持平。在航班不正常原因中,天气原因占29.53%;与空域有关的原因占47.7%;航空公司原因占19.1%;其他原因占3.67%。如扣除天气原因,与空域有关的原因占67.69%,航空公司原因占27.1%。航空公司原因占延误总量的19.1%,比上年大幅下降7.31个百分点,说明航空公司在提高航空服务质量、提升航班正常方面,实行精细化管理,挖潜增效,取得了明显成效。航空公司原因占比好于平均水平的有13家公司,分别为厦航、吉祥航、上...  (本文共1页) 阅读全文>>

《科学中国人》2017年24期
科学中国人

提高航班正常率的有效途径分析

1前言根据以往航班延误情况发现,如果当天一个航班的延误,将会导致后续多个航班的延误,同时,机场的机位变更、食品的供应、地面的维护以及过站保障时间不够等这些原因,也同样会不同程度的影响到后续航班的延误,由此看来,有效的提高航班正常率具有非常重要的作用。2航班正常率对于航空公司的重要性飞机所具有的快捷与方便是很多乘客选择的主要原因,因此,在航空业当中,航班正常率成为了关键性绩效指标之一,由于航空公司之间正常率的不同,成为了同行业之间竞争的差异指标,不仅受到客户的强烈关注,而且也是客户选择航空公司的一个重要指标。由于航班在正常起飞过程中受到的因素非常的复杂,例如天气方面的影响因素,无论是起飞地还是目的地的天气情况,以及飞行航路上的天气情况等都将会影响到航班正常率,除此之外,高峰时段的流量控制、机械故障等也同样影响着航班的正常率。2.1航班正常率直接关系着盈利水平航班正常率直接或者间接的影响着公司的盈利水平,据相关数据研究调查表明,航班...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国经济周刊》2015年21期
中国经济周刊

2014年我国航班正常率仅六成

北上广深机场最繁忙2014年度航班正常率仅六成2014年公务机出行数量减少2014年全国最繁忙的五大机场2010年以来,航班正常率呈下滑趋势,2009年之前正常率都在80%以上,2011年开始持续下降,2014年下降到了68.37%,年均约下降1.46%。2014年航班延误最主要因素2014年我国最繁忙航段年度航班正常率2014年各类航班市场份额北京首都国际机场上海虹桥机场上海浦东国际机场广州白云国际机场深圳宝安国际机场1594架次日均起降飞机北京太原西安北京区域内的北京经太原至西安的航段1594架次日均流量已超过2010年2011年2012年2013年20...  (本文共1页) 阅读全文>>

《空运商务》2012年15期
空运商务

厦航2012上半年航班正常率位居全民航第一

本刊讯根据8月1日民航明传电报,上半年厦门航空有限公司航班正常率78.96%,以高于民航平均水平3.56个百分点的好成绩位居全民航第一。早在今年年初,厦航就把航班正常管理工作纳入公司重要督办事项,持续跟踪督办。半年来,厦航各部门以提高公司航班正常率为切入点,克服了外部运行环境日益恶劣的困难,对内广泛宣传提认识、精细管控抓落实,对外灵活沟通提效率、多方协调保正常,营造了“内和外顺”的运行环境,全力打造“畅行厦航”。上半年,厦航科学决策,精细管控,全方位开展航班正常治理工作。根据旺季和换季生产的工作特点和要求,厦航有针对性地制定了航班正常工作计划,修订完善了《航班正常管理细则》,并建立正常性“事先评估——过程监控——讲评总结——改进提高”的闭环控制,将客运营销委员会纳入航班正常绩效考核,从计划编排源头上打好航班正常基础。与此同时,厦航还重点解决厦门基地首班保障难的问题...  (本文共1页) 阅读全文>>