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脚感判断液压制动系统故障

当汽车的液压制动系统出现制动失效等故障时,可用“脚感法”来快速诊断。查出故障原因及故障部位,以避免盲目拆卸。$$1.用脚尖轻踏制动踏板,若踏板踏到全程的2/3时才感到有制动阻力,说明踏板自由行程过大。$$2.若制动踏板可以无阻力地踩到底,且连踩几脚时仍感觉踏板无阻力,踏板位置也不能随之升高,则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液,或储液箱盖通气孔堵塞,或制动皮碗破裂、踏翻所致。应向储液箱内添加制动液,疏通通气孔,更换制动皮碗。$$3.若制动踏板可以一脚踩到底,但在连踩几脚后感觉踏板位置升高,而间隔一段时间再次踏下踏板时,踏板又可以踩到底。这说明制动管路中压力太低,其原因可能是制动皮碗老化变质,回油阀密封不严,制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损使间隙过大所致,应更换制动皮碗...  (本文共1页) 阅读全文>>

《贵州农机化》2001年01期
贵州农机化

“脚感”判断液压制动系统故障

当汽车、变形运输车或运输型拖拉机的液压制动系统出现制动失效等故障时,可用“脚感法”来快速诊断,查出故障原因及故障部位,以避免盲目拆卸。 1.用脚尖轻踏制动踏板,若踏板踏到全程的2/3时才感动有制动阻力,说明踏板自由行程过大。 2.若制动踏板可以无阻力地踩到底,且连踩几脚时仍感觉踏板无阻力,踏板位置也不随之升高,则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液,或储液箱盖通气孔堵塞,或制动皮碗破裂、踏翻所致。应向储液箱内添加制动液,疏通通气孔,更换制动皮碗。 3.若制动踏板可以一脚踩到底,但在连踩几脚后感觉踏板位置升高,而间隔一段时间再次踏下踏板时,踏板又可以踩到底。这说明制动管路中压力太低,其原因是制动皮碗老化变质,回油阀密封不严,制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损使间隙过大所致,应更换制动皮碗、活塞,清洗回油阀。 4.若在快速踩下制动踏板时感觉自由行程较小,制动有效,而在缓...  (本文共1页) 阅读全文>>

《浙江农村机电》2002年06期
浙江农村机电

用“脚感”判断液压制动系统故障

手扶变型运输机一般采用130型制动系,双管路液压四轮制动。一旦制动系统出现故障,将危及行人、车辆及驾驶员的安全,因此必须十分重视制动系统的操作可靠性和安全性。本文主要介绍当手扶变型运输机的液压制动系统出现制动失效等故障时,用“脚感”法来快速诊断及其修理的一些方法。 (1)用脚尖轻踏制动踏板,若踏板下移到全程的2/3时才感到有制动阻力,说明踏板自由行程过大,或制动蹄片与制动鼓间隙过大,应调整。 (2)若制动踏板可以无阻力地踏到底,且连踩几脚时仍感觉踏板无阻力,踏板位置也不能随之升高,则说明是制动总泵中缺少制动液,或储液盖气孔堵塞,或制动皮碗破裂、踏翻。应向储液箱内添加制动液,疏通气孔,更换制动皮碗。 (3)若制动踏板可以一脚踏到底,但在连续踏几脚后感觉踏板位置升高,自由行程变小,而间隔一段时间再次踏下踏板时,踏板又可以踏到底。这说明制动管路中压力太低,其原因可能是制动皮碗老化变质,回油阀密封不严.制动总泵或分泵的活塞与缸壁因磨损...  (本文共1页) 阅读全文>>

《江苏农机化》2000年06期
江苏农机化

“脚感”判断液压制动系统故障

当汽车的液压制动系统出“l现制动失效等故障时,可用“脚于感法”来快速诊断,查出故障原因及故障部位,以避免盲目拆卸_、 1.用脚尖轻踏制动踏板,若踏板踏到全程的2/3时才感到有制动阻力,说明踏板自由行程过大。 2.若制动踏板可以无阻力地踩到底,且连踩几脚时仍感觉踏板无阻力,踏板位置也不能随之升高,则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液,或储液箱盖通气孔堵塞,或制动皮碗破裂、踏翻所致:应向储液箱内添加制动液,疏通通气孔,更换制动皮碗。 3.若制动踏板可以一脚踩到底,但在连踩几脚后感觉踏板位置升高,而间隔一段时间再次踏下踏板时,踏板又可以踩到底这说明制动管路中压力太低,其原因可能是制动皮碗老化变质,回油阀密封不严,制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损使间隙过大所致,应更换制动皮碗、活塞,清洗回油阀卜 4.若在快速踩下制动踏板时感觉自由行程较小,制动有效;而在缓慢踏下制动踏板时,感觉自由行程较大,制动无效,则说明制动总泵皮碗磨...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中南汽车运输》2000年04期
中南汽车运输

“脚感”判断液压制动系统故障

当汽车的液压制动系统出现制动失效等故障时 ,可用“脚感法”来快速诊断 ,查出故障原因及故障部位 ,以避免盲目拆卸。1 )用脚尖轻踏制动踏板 ,若踏板踏到全程的 2 /3时才感觉到制动阻力 ,说明踏板自由行程过大。2 )若制动踏板可以无阻力地踩到底 ,且连踩“几脚”仍感觉踏板无阻力 ,踏板位置也不能随之升高 ,则说明故障原因是制动总泵中缺少制动液或储液箱盖通气孔堵塞或制动皮碗破裂、踏翻。应向储液箱内添加制动液或疏通通气孔或更换制动皮碗。3)若制动踏板可以“一脚”踩到底 ,但在连踩“几脚”后感觉踏板位置升高 ,而间隔一段时间再次踏下踏板时 ,踏板又可以踩到底 ,则说明制动管路中压力太低。其原因可能是制动皮碗老化变质 ,回油阀密封不严 ,制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损使间隙过大。应更换制动皮碗、活塞 ,清洗回油阀。4)若在快速踩下制动踏板...  (本文共1页) 阅读全文>>

《山东农机化》2000年10期
山东农机化

“脚感”判断液压刹车系统故障

当拖拉机液压刹车制动系统出现故障时,可采用“脚感”快速诊断,查出故障原因及故障部位,以避免盲目拆卸。 1.用脚尖轻踏制动踏板,若踏板落到全程的2/3时才感到有制动阻力,则说明踏板的自由行程过大。 2.若制动踏板可以无阻力地踩到底,且连踩几下仍感觉踏板没有阻力,踏板的位置也不能随之升高,则说明制动总泵中缺少制动液,储液箱盖通气孔堵塞,或制动皮碗破裂、翻转等。应向储液箱内添加制动液,疏通通气孑L,更换制动皮碗。 3.若制动踏板可以一脚踩到底,但在连续踏几脚后感觉踏板位置升高,而间隔一段时间再次踏下踏板时,踏板又可以踩到底。这说明制动管路中压力太低,其原因可能是制动皮碗老化变质,回油阀密封不严,制动总泵或分泵活塞与缸壁磨损,使问隙过大。应更换制动皮碗、活塞,清洗回油阀。 4。在快速踩下制动踏板时感觉自由行程较小,制动有效;而在缓慢踏下制动踏板时,感觉自由行程较大,制动无效,则说明制动总泵皮碗...  (本文共1页) 阅读全文>>