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CAE技术在我国汽车工程中的特殊作用

目前,上海市内燃机学会举行了一次学术研讨会。会上,美国ANSYS公司中国地区高级咨询专家和上海市内燃机专家们对CAE技术在我国汽车工程中的特殊作用进行了深入讨论并达成了共识。$$CAE技术(工程分析技术)可以在提高产品质量和建立自主的产品开发能力方面,对汽车企业提供极大帮助。其全面的分析功能涉及结构、疲劳、热、流体、电磁场、碰撞、钣金成形等汽车行业所需的各种分析仿真功能,产品应用的深度、广度、解算结果的高精度及其图形界面的易学易用,已经使之成为汽车产品开发必不可少的手段。$$但是与会专家认为,在我国,当前汽车工业还有自己的特殊性:一是新产品大多是引进国外设计,国产化生产;二是不少新产品是仿制或改进设计,自己独立开发设计的新产品很少。因此,CAE技术的应用还有一些特殊的作用。$$对国产化中问题的分析$$在产品国产化或改进后,往往出现强度、寿命、振...  (本文共1页) 阅读全文>>

《重庆理工大学学报(自然科学)》2017年12期
重庆理工大学学报(自然科学)

农用喷雾车驾驶室安全强度分析

引用格式:杨涛,夏长高.农用喷雾车驾驶室安全强度分析[J].重庆理工大学学报(自然科学),2017(12):36-40.Citation format:YANG Tao,XIA Changgao.Analysis of Security Strength of the Spraying Car’s Cab[J].Journal ofChongqing University of Technology(Natural Science),2017(12):36-40.随着农业现代化的发展以及国家出台的农业机械购置补贴政策[1],农用机械产品越来越多样化。喷雾车作为一种新型的农业植保机械,其市场需求量也越来越大,而驾驶室又是其不可或缺的一部分,因此设计合适的喷雾车驾驶室有利于加快喷雾车产品化进程[2-3]。目前为确保驾驶员的安全,在驾驶室上安装翻车保护装置(ROPS)[4],使之与驾驶室连成一体,当带有ROPS和安全带座椅的喷雾车在发...  (本文共5页) 阅读全文>>

《现代涂料与涂装》2018年04期
现代涂料与涂装

农机驾驶室的涂装现状及进展

0引言我国农机行业在国家惠农支农政策的支持下,经历了“黄金十年”,已经跃居世界第一农机制造大国。驾驶室是拖拉机、收获机等农机的重要部件之一,先进的驾驶室不仅要满足驾驶需求,而且应具备整车控制中心的功能。我国专业生产驾驶室的企业有数百家,与农用、工程机械等配套。国外发达国家对驾驶室的振动、噪声、废气排放和防翻滚与落物制定了严格的标准,我国的驾驶室则更侧重经济性,配置和装配简单实用,对安全、舒适、使用寿命要求相对较低。随着臭氧等大气环境污染的加重,国家、地方政府相继出台有机挥发物治理的政策法规,《中华人民共和国环境保护法》自2015年1月1日起实施;《涂装行业清洁生产指标评价体系》于2016年11月1日发布并实施;在国家“十三五”VOC总量控制政策中,河南作为重点控制区域要求减排10%;新通过的《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》要求2020年全国涂装VOC排放量减少20%以上,重点区域减少30%以上;河南省、洛阳市于2017...  (本文共7页) 阅读全文>>

《汽车与安全》2000年04期
汽车与安全

驾驶室内四不宜

不宜交谈 有时.乘车人员茌车辆行驶中.不管道路情况如伺.不停地和司机交L盘六莹¨国家大事.小到鸡毛蒜皮.有爵有绝。琳不知,这样往往分散司机的仨尊力影响司机对车辆行驶的判晰十1.由此引技的交通事故也屡见不酹 不宜挂l饰物 下少司机朋友总喜欢在风}当玻璃前黼恩j壬精致的小饰物.如:风铃、毛蜮小动叼寺。从表面上看.这些小饰卿)蘸给人增添情趣,但却忽视了它可能成为发生丰祸的隐患。人们稍加注邕截会发现,汽车行驶中,震动会引起小饰物不停地摇晃摆动.它不仅分础骂骝员的)王意力.扰乱视觉.而且宣加剧驾驶员稠神经的疲劳.在遇紧急屠况时司机会因反应迟钝采取措施jF刀而造成事故。特别是刹车制动日4.小饰物在惯性力作用下晃动加剧.摆幅增大,使人产生特殊的条件反射.造成大脑指挥上的错觉失误,导靼处理不当.进而发生交通事故。 不宜播放节奏感强的音乐 现在车内大部装有音响设备.行驶中罐艘一曲音乐.对减轻长述驾驶的估燥、单调乏味的操作有一定的好处但是若播放一些...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车与安全》2001年12期
汽车与安全

驾驶室里的安全隐患

一.驾驶窒的噪声 驾驶室噪声的主要来源是发动机,此外诬有传动系.消声器、轮胎、车身以及喇叭等。它通过车窗驾驶室。汽车驾驶员长时间在噪声下工作,除听觉机能受到影响外,还会引起活动反应的潜在期延长,视力和薄暮视觉喇氐,加速疲劳,注意力不集中等。驾驶员在噪声非常强的环境中行车.会产生不稳定情绪,出现些不正常的动作或丧失自制力。所以,除了汽车制造厂以及汽车设计师在汽车结柯上,采用发动机罩下的吸音垫、内部吸音垫,在金属表面上覆盖吸音材料,安装门枢密封条、各种零件的缓冲悬架。及窗玻璃的严密镶配等减小驾驶室的噪声外,对驾驶员自身来说,也血尽量减小驾驶室的噪声强度。如及时变换挡位,合理控制车速,尽可能少用或避免连续使用喇叭,减少不必要的急刹车或紧急制动等等。在装运货物时,定要捆绑牢固。驾驶室内要收拾干净,随车工具附件摆放牢靠,不要随意乱扪在驾驶室底板上。车门和窗户保持完好,使驾驶室有良好的隔音作用。这样就可以减轻噪声对自身健康的危害,避免诱发各...  (本文共4页) 阅读全文>>

《汽车实用技术》2018年21期
汽车实用技术

提高F系列驾驶室一次淋雨合格率

CLC NO.:U461.99 Document Code:A Article ID:1671-7988(2018)21-242-03前言根据售后和质量部门反馈,F系列驾驶室在下线后调试过程中和用户使用过程中,经常出现漏雨问题,经调查,2016年9月到12月F系列驾驶室一次淋雨平均合格率只能达到85.14%(见表1),反应出驾驶室密封性能较差,该问题导致产品车的舒适性差,用户抱怨强烈。表1 F系列驾驶室一次淋雨合格率统计表汽车驾驶室的密封性能是指防止雨水、尘土及噪音等侵入的能力,是评价汽车舒适性的重要指标之一。其中防雨密封能力是汽车密封性的基本要求。汽车淋雨试验是一种采用人工淋雨环境模拟的试验方法,它用于测试汽车的防雨密封性能,模拟汽车在遇到自然降雨或滴水环境所产生的影响。2现状研究根据分厂要求,F系列驾驶室一次淋雨合格率需提高到95%。而根据目前现状,平均合格率只能达到85.14%,距目标值相差9.86%。经对2016年9月到...  (本文共3页) 阅读全文>>